[发明专利]一种悬挂式永磁磁浮道岔系统

说明书

本发明公开了一种悬挂式永磁磁浮道岔系统，包括天梁、悬浮系统、直线电机系统、转向架、轿厢，所述悬浮系统、直线电机系统、转向架均设置于天梁内，所述轿厢悬挂于所述转向架的底部；所述转向架的顶部的中部还固定有悬挂支架，所述悬挂支架上设有滚轮，所述滚轮用于与道岔系统配合。本发明结构简单、安装维护方便、安全可靠，能消除或基本消除列车通过时的冲击，保证列车运行的平稳性。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种悬挂式永磁磁浮道 岔系统。

背景技术

磁悬浮技术是利用电磁悬浮原理对物体进行悬浮的一种技术，上 世纪70年代以后，该技术被运用到运输领域，从而多国展开了磁悬 浮运输系统的研究，磁悬浮列车是该技术运用的典型代表，它通过磁 力实现列车与轨道之间的分离消除摩擦，再利用直线电机进行牵引， 实现列车的运行。

中国专利申请109056431A公开了一种悬挂式永磁磁浮轨道交通 系统(公开日为2018-12-21)，是一种新型中低速磁浮交通系统，包 括立柱、天梁、悬浮系统、直线电机、导向系统、转向架、轿厢，立 柱立于地面上，并将天梁悬挂于10米左右的高空，悬浮系统、直线电机、导向系统、转向架及安全保障系统均设置在天梁内，轿厢悬挂 在转向架下方，利用导向系统保持转向架的运行方向。在悬浮系统的 作用下，整体结构开始悬浮，并在直线电机的驱动的作用和导向系统 的导向作用下在天梁内进行运动。但该结构无法实现轨道分岔。

道岔是磁浮交通系统的必不可少的部分，也是一个研究的热点， 目前磁浮道岔主要是利用道岔梁的弯曲变形来实现线路的转换(CN2782502Y、CN107326753A)，该类结构的工程量大，调试困难， 列车过道岔时具有较大冲击，影响列车行驶的平稳性。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明旨在提供一种悬挂式永磁磁浮道岔 系统，结构简单、安装维护方便、安全可靠，能消除或基本消除列车 通过时的冲击，保证列车运行的平稳性。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种悬挂式永磁磁浮道岔系统，包括控制系统、天梁、悬浮系统、 直线电机系统、转向架、轿厢，所述悬浮系统、直线电机系统、转向 架均设置于天梁内，所述轿厢悬挂于所述转向架的底部；

所述转向架的顶部的中部还固定有悬挂支架，悬挂支架主要由固 定机构和滚轮组成，所述滚轮设于所述固定机构上并可于所述固定机 构上作轴向转动；滚轮的外侧周缘设有凸缘；

所述系统还包括有道岔系统，所述道岔系统包括直线固定梁一、 直线固定梁二、直线道岔梁、弯道道岔梁、弯道固定梁，所述直线固 定梁一、直线固定梁二、直线道岔梁、弯道道岔梁、弯道固定梁均位 于所述天梁内部，所述直线道岔梁的两端分别与所述直线固定梁一和 直线固定梁二对接或分离，所述弯道道岔梁的两端分别与所述直线固 定梁一和弯道固定梁对接或分离；所述滚轮与所述直线固定梁一、直 线固定梁二、直线道岔梁、弯道道岔梁、弯道固定梁均可相配合并可 于其上滚动；

直线固定梁一、直线固定梁二、直线道岔梁、弯道道岔梁、弯道 固定梁分别连接有高度调整液压缸，所述直线道岔梁和弯道道岔梁还 分别连接有转动驱动液压缸，所述直线道岔梁连接的转动驱动液压缸 用于驱动直线道岔梁转动以与直线固定梁一和直线固定梁二对接或 分离，所述弯道道岔梁连接的转动驱动液压缸用于驱动弯道道岔梁转 动以与所述直线固定梁一和弯道固定梁对接或分离。

进一步地，所述直线固定梁一连接的高度调整液压缸包括三号液 压缸和四号液压缸，所述三号液压缸和四号液压缸的活塞分别连接于 所述直线固定梁一的两端，其缸体则与天梁相固定。

进一步地，所述直线固定梁二连接的高度调整液压缸包括六号液 压缸和七号液压缸，所述六号液压缸和七号液压缸的活塞分别连接于 所述直线固定梁二的两端，其缸体则与天梁相固定。