[发明专利]一种浅埋隧道下穿既有铁路施工控制方法

权利要求书

1.一种浅埋隧道下穿既有铁路施工控制方法，其特征在于，包含如下步骤：

步骤一，三维模型模拟计算，选择施工方法：根据地质、隧道断面、隧道至铁轨距离以及既有铁路的沉降位移允许值T，通过三维软件建立三维模型并进行计算，得出轨下区段的位置区域，并且得出在轨下区段内，当用台阶法施工时，既有铁路的沉降位移允许值T对应的隧道拱顶的沉降位移临界值M，以及当用CRD法施工时，既有铁路的沉降位移允许值T对应的隧道拱顶的沉降位移临界值N，并预测M和N发生的位置区域，再根据所述三维模型计算出的轨下区段内各处的理论拱顶沉降位移K及施工成本来选择相对应的施工方法，其中M小于N，其具体方法选择如下：

a.当KM时，使用台阶法进行隧道开挖施工；

b.当M≤KN时，回填发生沉降对应的已开挖部分，并在该开挖处设置临时支撑，并将施工方法转换为CRD法；

c.当K≥N时，停止施工开挖，并加固既有铁路，再进行CRD法施工；

步骤二，隧道轨下区段施工，布置洞内的监控点：根据步骤一所选择的施工方法进行隧道轨下区段施工，并在所述轨下区段内已开挖部分的拱顶处布置若干监控点一，所述监控点一用于测量隧道拱顶沉降位移实时数据；

步骤三，检测沉降位移数据，修正三维模型参数：根据步骤二若干监控点一检测的隧道拱顶沉降位移的实时数据，并修正三维模型，更精确地预测出在后续施工过程中隧道拱顶沉降位移数据是否达到M或N，以及M或N发生的具体区域，以判断是否修改施工方法或修改施工方法的位置，进而调整施工方法准备工作的时间。

2.根据权利要求1所述的一种浅埋隧道下穿既有铁路施工控制方法，其特征在于：还包括布置既有铁路监控点步骤：在既有铁路上布置若干监控点二，所述监控点二用于监控所述既有铁路的实时沉降位移H，并将H与T比较，当H达到T时，停止施工开挖，并加固既有铁路，再进行CRD法施工。

3.根据权利要求2所述的一种浅埋隧道下穿既有铁路施工控制方法，其特征在于：所述监控点二包括若干监控点三和若干监控点四，所述监控点三布置于既有铁路的铁轨处，所述监控点三用于监控所述铁轨的实时沉降位移H₁；所述监控点四布置于既有铁路的路肩处，所述监控点四用于监控所述路肩的实时沉降位移H₂，当H₁或H₂达到T时，停止施工开挖，并加强既有铁路，再进行CRD法施工。

4.根据权利要求3所述的一种浅埋隧道下穿既有铁路施工控制方法，其特征在于：所述加强既有铁路为，采用扣轨或D型便梁对既有铁路进行加强。

5.根据权利要求3所述的一种浅埋隧道下穿既有铁路施工控制方法，其特征在于：所述监控点二通过水准仪进行既有铁路的实时竖向位移H_y监测。

6.根据权利要求5所述的一种浅埋隧道下穿既有铁路施工控制方法，其特征在于：所述监控点二还通过全站仪进行既有铁路的实时水平面位移H_x监测。

7.根据权利要求1所述的一种浅埋隧道下穿既有铁路施工控制方法，其特征在于：在步骤一中，所述加固既有铁路为，采用扣轨或D型便梁对既有铁路进行加固。

8.根据权利要求1所述的一种浅埋隧道下穿既有铁路施工控制方法，其特征在于：在步骤三中，采用挖掘机破碎锤进行隧道开挖施工。