[发明专利]一种旋转LED车灯在审
| 申请号: | 201910563141.7 | 申请日: | 2019-06-26 |
| 公开(公告)号: | CN110195844A | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
| 发明(设计)人: | 江文甲 | 申请(专利权)人: | 深圳恩生科技有限公司 |
| 主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;F21S41/19;F21S41/657;F21V14/02;F21V19/00;F21V23/06;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙) 11562 | 代理人: | 张雪 |
| 地址: | 518103 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码: | 广东;44 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 灯柱 旋转马达 环形PCB 灯座 导电弹片 导电滑槽 电性连接 电源接口 底端 转动固定 内固定 转动 穿透 驱动 | ||
本发明公开了一种旋转LED车灯,包括灯座2和电源接口7,灯座2内固定有环形PCB板4和旋转马达6;所述灯柱1转动固定在灯座2上,灯柱1穿透灯座2,所述灯柱1底端设有旋转马达6,所述旋转马达6用于驱动灯柱1转动,所述灯柱1上设有LED灯珠101,所述灯柱1底端固定有导电弹片5,所述LED灯珠101与导电弹片5电性连接;所述环形PCB板4套设在灯柱1外,所述环形PCB板4上设有环形导电滑槽,所述导电弹片5与环形导电滑槽紧密接触;所述电源接口7、旋转马达6均与环形PCB板4电性连接。
技术领域
本发明涉及LED车灯领域,具体为一种旋转LED车灯。
背景技术
LED车灯因寿命长、高效率、低能耗、光线质量高、亮灯响应速度快等优点,广泛应用于汽车大灯照明,但是LED灯珠有发光角度,目前的大灯设计一般是让左右两侧的灯柱尽可能靠近,把中间的PCB灯板做薄到1MM以内,但是还是无法解决因为发光角度没有达到360度,反射出去的灯光很有很多暗区,照明效果不理想。
发明内容
本发明的发明目的在于提供一种旋转LED车灯。
本发明解决上述技术问题所采取的技术方案如下:
一种旋转LED车灯,包括灯座2和电源接口7,灯座2内固定有灯柱1、环形PCB板4、旋转马达6;
所述灯柱1转动固定在灯座2上,灯柱1穿透灯座2,所述灯柱1底端设有旋转马达6,所述旋转马达6用于驱动灯柱1转动,所述灯柱1上设有LED灯珠101,所述灯柱1底端固定有导电弹片5,所述LED灯珠101与导电弹片5电性连接;
所述环形PCB板4套设在灯柱1外,所述环形PCB板4上设有环形导电滑槽,所述导电弹片5与环形导电滑槽紧密接触;所述电源接口7、旋转马达6均与环形PCB板4电性连接。
旋转马达6驱动灯柱1快速转动,灯柱1上的LED灯珠101同步转动,实现360度无死角照明。
优选的是,所述灯柱1上对称设有两个LED灯珠101。对称设有LED灯珠101,旋转时,发光更为均匀,发光效果更好。
优选的是,所述灯柱1底端对称设有两个导电弹片,所述环形PCB板上设有正极环形导电滑槽401和负极环形导电滑槽402,所述灯柱上的两个导电弹片,分别于正极环形导电滑槽401和负极环形导电滑槽402紧密接触。
优选的是,所述旋转马达6可替换为双输出轴马达。现有的LED车灯内设有散热风扇和驱动风扇内转动的散热马达,可以实现一机双用,通过双输出轴马达同时带动散热风扇和灯柱1转动。
优选的是,所述灯柱1通过轴承固定在灯座2内。加设轴承,减小灯柱1的转动摩擦力,使灯柱1转动更为顺滑。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
下面结合附图对本发明进行详细的描述,以使得本发明的上述优点更加明确。
图1是本发明一种旋转LED车灯的剖面示意图;
图2是本发明一种旋转LED车灯的环形PCB板示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细地说明。
如图1-2所示,一种旋转LED车灯,包括灯座2和电源接口7,灯座2内固定有灯柱1、环形PCB板4、旋转马达6;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于深圳恩生科技有限公司,未经深圳恩生科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910563141.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





