[发明专利]一种高速公路雾霾天行车警示装置及安装、运行方法有效

专利信息
申请号: 201910563028.9 申请日: 2019-06-26
公开(公告)号: CN110428610B 公开(公告)日: 2020-09-29
发明(设计)人: 张炜;杜鹏;张智裕;王怡平;杜雨;赵延良;靳延庆;刘旬;侯远;李元鑫;刘晓南;包洵;张峰;刘宇 申请(专利权)人: 刘宇
主分类号: G08G1/01 分类号: G08G1/01;G08G1/052;G08G1/16;G08B5/38
代理公司: 郑州中科鼎佳专利代理事务所(特殊普通合伙) 41151 代理人: 蔡佳宁
地址: 471000 河南省洛阳市*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 高速公路 雾霾天 行车 警示 装置 安装 运行 方法
【说明书】:

一种高速公路雾霾天行车警示装置,包括支架、行车警示器、太阳能电池;所述行车警示器设置有红外通信模块、激光测距模块、天线;所述红外通信模块用于与红外通信掌机进行通信;所述激光测距模块用于测量高速公路上车辆的行车速度;所述天线用于各个行车警示装置之间的通信;高速公路雾霾天行车警示装置安装时,行车警示装置以等间距固定设置在高速公路两侧,用红外通信掌机对行车警示装置的初始参数进行设定;高速公路雾霾天行车警示装置实际运行时,以联动方式运行,根据高速公路上行驶的车辆之间的距离及速度,在道路右侧形成不同形式的指示光标,辅助驾驶员判断前后车辆的距离,避免由于视线受到雾霾阻挡而导致的容易与前车发生追尾相撞事故。

技术领域

发明涉及高速公路雾霾天安全行车技术领域,具体涉及一种高速公路雾霾天行车警示装置及安装、运行方法。

背景技术

高速公路雾霾天行车时,由于视线受到雾霾阻挡,行车时无法观察到前方较远处的路况,容易出现后车与前车距离过近的情况;如果前车遇到紧急状况急刹车时,后车会因与前车距离过近,刹车距离不足,而导致与前车发生追尾相撞事故。

发明内容

为了克服背景技术中的不足,本发明公开了一种高速公路雾霾天行车警示装置,包括支架、行车警示器、太阳能电池;所述行车警示器设置有红外通信模块、激光测距模块、天线;所述红外通信模块用于与红外通信掌机进行通信;所述激光测距模块用于测量高速公路上车辆的行车速度;所述天线用于各个行车警示装置之间的通信;高速公路雾霾天行车警示装置在安装时,行车警示装置以等间距固定设置在高速公路两侧,用红外通信掌机对行车警示装置的初始参数进行设定;高速公路雾霾天行车警示装置实际运行时,是以联动方式运行,以车辆通过两个相邻两个行车警示装置的时间差和两个相邻行车警示装置的距离,计算出车辆行驶速度;根据车辆行驶速度,计算出安全刹车距离;以测量出车辆行驶速度的相邻两个行车警示装置中,具有高位地址的行车警示装置为原点,以紧急刹车安全距离为长度,设置出车辆前方的前向安全距离和车辆后方的后向安全距离;当一辆车辆在高速公路上正常行驶时,车辆前、后向安全距离内的行车警示装置以一定频率、顺序点亮LED灯板的绿色高亮LED灯珠,形成与行车方向相同的绿色移动指示光标,提示驾驶员正常驾驶;当有多辆车辆在高速公路上行驶,且有前方车辆的后向安全距离、后方车辆的前向安全距离交叉重叠时,交叉重叠区域内的行车警示装置,以一定频率同时点亮LED灯板的红绿两色高亮LED灯珠,形成橙色频闪警告的光标;当前方车辆的后向安全距离、后方车辆的前向安全距离完全重叠时,重叠区域内的行车警示装置,以一定频率点亮LED灯板的红色高亮LED灯珠,形成红色频闪警告的光标,提醒前车驾驶员:后方有车接近,注意避免急刹车;提醒后车驾驶员:前方有车接近,减速慢行;高速公路雾霾天行车警示装置以联动运行方式,根据高速公路上行驶的车辆之间的距离,在道路右侧形成不同形式的指示光标,用于提醒驾驶员前后车辆的距离状况,避免由于视线受到雾霾阻挡而导致的容易与前车发生追尾相撞事故的发生。

为了实现所述发明目的,本发明采用如下技术方案:一种高速公路雾霾天行车警示装置,包括支架、行车警示器、太阳能电池;所述行车警示器设置有红外通信窗、激光测距窗,红外通信窗用于行车警示器的初始参数设置,激光测距窗用于高速公路行驶车辆的探测;所述行车警示器还设置有天线,用于行车警示器间的通信;所述行车警示器固定设置在支架上部;所述太阳能电池固定设置在行车警示器上部。

优选的,所述行车警示器包括底座、壳体、连接环、警示灯壳体、上端盖、天线、太阳能电池支撑座;所述底座为板状,板面周边设置有通孔,板面上部设置有围骨,围骨外侧面设置有连接孔,底座固定设置在支架上端部;

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