[发明专利]一种政企公车拍卖系统

说明书

本发明涉及智能公车拍卖技术领域，尤其为一种政企公车拍卖系统，包括移动终端，所述移动终端包括客户管理模块、车辆管理模块、专场管理模块、提车清单模块、查车清单模块和拍卖公告模块，所述移动终端通过有线或者无线通讯网络连接有云端服务器，所述云端服务器输入端通过无线通讯连接有云端，所述移动终端为计算机、移动手机、平板电脑等电子产品之一中下载的拍卖PC并且拍卖PC采用框架Spring MVC+Spring+Mybatis三层架构模，所述客户管理模块为用户登录模块并且包括用户的姓名。本发明通过设计解决了由于企事业单位政企公车拍卖的特殊性，创建专场进行批量拍卖，发布拍卖公告等，且为了将政企公车与其他单独拍卖的车辆进行区分，方便操作与管理。

技术领域

本发明涉及智能公车拍卖技术领域，具体为一种政企公车拍卖系统。

背景技术

目前大小二手车拍卖会早已有之，像车易拍、即时拍、优信拍等，只不过大部分拍卖只针对车商，普通消费者很难参与其中，而作为二手车拍卖的一部分，政企公车拍卖只是其中一种拍卖，成交价格上已经很难脱离市场。针对这一现象，一些人士开始质疑，是不是政企公车拍卖的范围过小，拍卖不够充分，言外之意，低溢价率可能会造成国有资产流失，就在4月份，陕西省的政企公车首次利用淘宝网络平台拍卖，围观的人达到几十万人，溢价率也再创新高，但是紧接着5月份第二场拍卖，虽然围观人数达到百万，但是买车者寥寥，甚至出现173辆公车中27辆车一度尚无人竞拍的局面。实际上，一场拍卖成交率高不高，溢价率如何，除了参拍范围人数之外，更重要的是最初底价的确定，如果底价太高脱离市场行情，可能造成流拍，底价过低容易造成拍卖加价过多，溢价率偏高，而政企公车在不同城市拍卖的表现，表明目前二手车市场价格体系的混乱，造成这些车型流拍的原因是多方面，主要原因可能是定价太高，像车龄大的中华、奇瑞、捷达因为环保标准低，已经属于老旧车范畴，在全国各地趋严的环保政策下，市场需求已经很小，因此过高的定价造成最终的流拍，其次是老旧的别克、奥迪、帕萨特，虽然这些车型实际成交价格不高，但是后期维修成本太高，因此准车主对价格比较敏感，其中还有一个更为重要的原因是，在政企公车拍卖一片高涨声中，后续拍卖一些车型底价虚高。

综上所述，本发明通过设计一种政企公车拍卖系统来解决存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种政企公车拍卖系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种政企公车拍卖系统，包括移动终端，所述移动终端包括客户管理模块、车辆管理模块、专场管理模块、提车清单模块、查车清单模块和拍卖公告模块，所述移动终端通过有线或者无线通讯网络连接有云端服务器，所述云端服务器输入端通过无线通讯连接有云端。

优选的，所述移动终端为计算机、移动手机、平板电脑等电子产品之一中下载的拍卖PC并且拍卖PC采用框架Spring MVC+Spring+Mybatis三层架构模式。

优选的，所述客户管理模块为政企单位有卖车需求的合作客户，在这里可以添加客户、发起与某个客户的签约申请。

优选的，所述车辆管理模块为车辆信息输入模块包括政企公车的照片、车辆拍摄的视屏、行驶路程、车牌VIN码、发动机号、厂牌型号、变速箱类型等。

优选的，所述拍卖公告模块为可以在拍卖前创建公告并发布，公告显示拍卖时间、拍卖车辆、参与要求。

优选的，所述提车清单模块为参与公车拍卖的车辆，被要求实际提车入库，以保证车辆在场地内，减少成交后的纠纷事件。

优选的，所述政企拍卖系统的整个流程步骤如下：