[发明专利]机舱罩和风力发电机组

说明书

本发明公开了一种机舱罩和风力发电机组，所述机舱罩的侧壁内设置有流道，所述流道包括入口和出口，冷却介质经由所述入口流入所述流道并经由所述出口流出所述流道，冷却介质在流动通过所述流道的同时经由所述机舱罩的侧壁的外表面将热量传递到外界环境。所述风力发电机组包括所述机舱罩。通过使机舱罩与散热系统集成，可以同时冷却风力发电机组内的发热部件，无需在机舱顶部或尾部额外设置空冷散热器，机舱罩在实现原有防护功能的同时，起到了传统空冷散热器的作用。集成的机舱罩散热面积大，因此增加了散热系统的散热面积，并降低成本，节约机舱内的空间，且不受运输限制。

技术领域

本发明涉及电机技术领域，更具体地，涉及一种模块化水冷散热机舱罩及包括该模块化水冷散热机舱罩的风力发电机组。

背景技术

发电机和机舱是风力发电机组的重要组成部件，风力发电机组运行时，发电机会产生大量的热，同时，机舱内部的变流柜、轴系等设备和部件在运行时也都会产生大量的热，如果不能及时将热量带走，会导致设备及部件失效，严重影响风力发电机组的可靠性。机舱罩主要起到防护内部设备及部件的作用，但封闭的机舱罩给风力发电机组的散热带来了极大的阻碍。

目前部分风力发电机组采用了空-水-空的冷却方式，这种冷却方式通常需要配合使用空冷散热器，一般将空冷散热器放置于机舱内部或机舱顶部。将空冷散热器布置于机舱内部，会占据机舱内部大量的空间，也会影响机舱内部其他设备的布局。将空冷散热器布置于机舱顶部，会增加机舱整体的高度。对于陆路运输，机舱整体的高度受限。若在机舱顶部安装好空冷散热器后进行运输，势必会影响机舱本体的高度，进而影响机舱内部设备和部件的设计及布局；若将空冷散热器与机舱分开运输，到达现场后再进行装配，由于现场环境复杂，难以保证装配质量，严重的会影响整体的散热效果，从而影响整个风力发电机组的可靠性。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，本发明旨在提供一种机舱罩，所述机舱罩的侧壁内设置有流道，所述流道包括入口和出口，冷却介质经由所述入口流入所述流道并经由所述出口流出所述流道，冷却介质在流动通过所述流道的同时经由所述机舱罩的侧壁的外表面将热量传递到外界环境。

可选地，所述流道可包括回水通道、出水通道以及流体连通所述回水通道与所述出水通道的多个中间通道。

可选地，所述机舱罩可由多个机舱罩片体拼接而成，所述多个机舱罩片体中的至少一部分机舱罩片体中可设置有一个或多个子流道，所述机舱罩片体的所述一个或多个子流道可形成在所述机舱罩片体的内部或侧边缘。

可选地，所述机舱罩片体中的设置在侧边缘的子流道可以为凹槽，相邻的机舱罩片体的形成在侧边缘的凹槽可彼此扣合，形成完整的流道。

可选地，所述机舱罩的侧壁的内表面上可设置有保温层，所述流道的入口或出口处可设置有泵，所述流道的入口处设置有阀门。

可选地，所述机舱罩可通过模具成型形成，所述流道可在成型期间被形成在所述机舱罩中，所述流道可以为直的、蛇形或波纹形的，所述流道的截面可以为圆形、正方形、椭圆形。

可选地，所述侧壁可包括前侧壁、后侧壁、左侧壁、右侧壁、底壁和顶壁，所述回水通道可设置在所述底壁中，所述出水通道可设置在所述顶壁中，所述中间通道可设置在所述前侧壁、后侧壁、左侧壁、右侧壁的至少一部分中。

本发明还提供一种风力发电机组，所述风力发电机组包括如上所述的机舱罩。

可选地，所述风力发电机组可包括冷却系统，所述冷却系统可包括分别用于对所述风力发电机组的各个部件进行散热的多个散热器以及所述机舱罩，来自所述多个散热器的冷却介质能够通过所述入口进入所述机舱罩的侧壁内的流道中，然后通过所述出口流出。

可选地，所述机舱罩可由多个机舱罩片体拼接而成，所述多个机舱罩片体中的至少一部分机舱罩片体可设置有一个或多个子流道，其中设置有子流道的机舱罩片体可设置在所述机舱罩的靠近所需冷却的产热元件的位置处。