[发明专利]一种VVT齿轮氦检夹具及VVT齿轮的气密性检测方法

说明书

本发明公开了一种VVT齿轮氦检夹具，包括底座以及检漏工装，底座上设有用于容纳检漏工装的罩体，检漏工装通过罩体形成真空环境；检漏工装包括工装底板以及设于工装底板上并用于承载VVT齿轮的夹具体，夹具体的中部设有向上延伸的第一凸台，罩体的顶部固定有一罩盖，罩盖的中心底部通过下压组件与VVT齿轮的顶部对接，下压组件的中心设有沿垂直方向分布的气孔，罩盖的顶部通过直线移动机构驱动罩体上下移动，罩体的底部固定有一圈密封圈，底座上设有契合密封圈的凹槽；底座上设有一抽气孔，抽气孔与氦检漏仪连接。本发明能够使得VVT齿轮的气密性检测工作便于采用氦检漏仪进行检测，因而大幅提高了气密性检测的精度以及效率。

技术领域

本发明涉及一种气密性检测技术，特别涉及一种VVT齿轮氦检夹具及VVT齿轮的气密性检测方法。

背景技术

VVT可变气门正时系统通过配备的控制机执行系统对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率，而凸轮的相位变化主要依靠与其相连的凸轮轴，凸轮轴则通过与其相连接的VVT齿轮来实现变化，而凸轮轴若想要发生变化，则需要液压油进入到VVT齿轮内的油道内形成油压，对VVT齿轮内部的定位销形成压力，使其不再嵌于锁孔内，接着凸轮轴便能开始转动，而在无油压状态下，定位销通过弹簧的弹力而嵌于锁孔内，凸轮轴不会相对于VVT齿轮转动。VVT齿轮的密封性能直接影响发动机的功率及稳定性，但目前对VVT齿轮的气密性检测大多数都是采用水密法进行检测，这种方法检测费时、费力，且检测精度不高。

发明内容

为了解决上述现有技术中的不足，本发明的目的在于提供一种VVT齿轮氦检夹具及VVT齿轮的气密性检测方法，该VVT齿轮氦检夹具能够使得VVT齿轮的气密性检测工作便于采用氦检漏仪进行检测，因而大幅提高了气密性检测的精度以及效率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案为：一种VVT齿轮氦检夹具，包括底座以及检漏工装，所述底座上设有用于容纳检漏工装的罩体，所述检漏工装安装于所述罩体内部，并通过所述罩体形成真空环境；

所述检漏工装包括工装底板以及设于工装底板上并用于承载所述VVT齿轮的夹具体，所述夹具体的中部设有向上延伸的第一凸台，所述VVT齿轮的底端端面置于所述第一凸台上，并与所述第一凸台密封；

所述罩体的顶部固定有一罩盖，所述罩盖的中心底部通过下压组件与所述VVT齿轮的顶部对接，所述下压组件的中心设有沿垂直方向分布的气孔，在所述下压组件与VVT齿轮对接完成后，所述气孔的一端与位于所述VVT齿轮中心的轴孔对接，所述气孔的另一端与氦检充气组件连接；

所述罩盖的顶部通过直线移动机构驱动所述罩体上下移动，所述罩体的底部固定有一圈密封圈，所述底座上设有契合所述密封圈的凹槽；

所述底座上设有一抽气孔，所述抽气孔与氦检漏仪连接。

可选的，所述工装底板通过若干导柱连接在底座上，所述工装底板沿所述导柱上下移动，所述导柱固定安装于所述底座的顶面上。

可选的，所述下压组件包括固定安装在所述罩盖底部中心处的压头，所述压头的下方设有密封压盖，所述密封压盖搭接于所述VVT齿轮的顶端，并与所述VVT齿轮的顶端密封；

所述气孔包括第一气孔以及第二气孔，所述第一气孔设于所述压头内，并沿所述压头的轴线设置，所述第二气孔设于所述密封压盖内，并沿所述密封压盖的轴线设置，所述第一气孔与第二气孔之间同轴设置，并且第一气孔与第二气孔密封对接。

可选的，所述压头内的第一气孔通过充气法兰与氦检充气组件连接，所述压头固定安装在充气法兰的底端端面，所述充气法兰固定安装在所述罩盖的中部，所述充气法兰的充气接口的底部与所述第一气孔密封对接。

可选的，所述第一凸台的顶面还设有凹部，并在所述凹部内放置有一截面呈凸字形的填充块，所述填充块与凹部之间具有间隙。