[发明专利]一种代码生成系统及方法在审
| 申请号: | 201910557125.7 | 申请日: | 2019-06-25 |
| 公开(公告)号: | CN110196715A | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
| 发明(设计)人: | 姚轶臣;马贺敏;环翾;艾陈 | 申请(专利权)人: | 上海仪电汽车电子系统有限公司 |
| 主分类号: | G06F8/30 | 分类号: | G06F8/30;G06F8/41;H04L29/08 |
| 代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 顾正超 |
| 地址: | 201800 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 格式文件 云服务器 代码生成 代码生成系统 云平台 研发 终端 服务器发送 解析处理 人工编程 实时在线 信号矩阵 信息生成 应用配置 自动生成 减小 编程 解析 存储 仪表 | ||
本发明公开了一种代码生成系统及方法,主要是利用云服务器以及终端。终端用于对服务器发送DBC格式文件,云服务器用于存储所述DBC格式文件并对DBC格式文件进行解析处理得到第一信息。云服务器包括代码生成模板,所述代码生成模板用于根据所述第一信息生成所述DBC格式文件对应的代码。利用云服务器也即利用云平台技术实时在线进行DBC格式文件的解析,并通过代码生成模板根据需要自动生成代码。避免了在研发过程中需要人工查看DBC格式文件,并按照其信号矩阵的内容手工编写仪表CAN通信模块的应用配置代码,大大减小了编程的难度,有效缩短研发周期,并且通过云平台生成代码可有效避免人工编程时出现的低级失误,可在一定程度程度上提高代码质量。
技术领域
本发明涉及汽车电子领域,尤其是涉及一种代码生成系统及方法。
背景技术
CAN是控制器局域网络(Controller Area Network)的简称,是国际上应用最广泛的现场总线之一。CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线,被广泛应用于汽车电子控制单元(ECU)网络当中,ECU是汽车专用微控制器,一个ECU一般负责一个或多个智能硬件设备。DBC格式文件是一种CAN报文信号格式和信号矩阵的标准格式,其中包含了一个车载网络中各ECU接收及发送的报文及信号具体内容。现有的汽车仪表嵌入式软件开发工作中需要人工查看DBC格式文件,按照其中信号矩阵的内容手工编写仪表CAN通信模块的应用配置代码。在现有技术中,针对嵌入式软件CAN相关代码的生成,缺乏有效的工具,尤其是利用云平台技术在线进行DBC格式文件解析和C语言代码生成的方法。
因此,需要提出一种代码生成系统及方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种代码生成系统及方法,用于解决现有技术中缺乏有效的工具,尤其是利用云平台技术在线进行DBC格式文件解析和C语言代码生成的方法的问题。
为了解决上述技术问题,本发明的第一方面提出一种代码生成系统,包括云服务器以及终端;
所述云服务器与所述终端双向通信,所述终端用于对所述云服务器发送DBC格式文件,所述云服务器用于存储所述DBC格式文件并对所述DBC格式文件进行解析处理得到第一信息;
所述云服务器包括代码生成模板,所述代码生成模板用于根据所述第一信息生成所述DBC格式文件对应的代码。
可选的,所述第一信息包括ECU节点、CAN报文记录格式、CAN信号名称、CAN信号起始位、CAN信号偏移量、CAN信号精度以及CAN信号长度。
可选的,所述代码包括C语言代码。
可选的,所述C语言代码包括程序文件和头文件。
可选的,所述终端为电脑或手机或平板电脑。
本发明的第二方面提出一种代码生成方法,利用上述特征描述中任一种代码生成系统,包括步骤:
S1:所述终端将所述DBC格式文件上传至所述云服务器并存储;
S2:所述云服务器解析处理所述DBC格式文件,并得到所述第一信息;
S3:所述代码生成模板根据所述第一信息生成所述DBC格式文件对应的代码。
可选的,所述S2步骤包括:所述云服务器解析处理所述DBC格式文件,分析所述DBC格式文件的内容,并得到所述第一信息,所述第一信息包括ECU节点、CAN报文记录格式、CAN信号名称、CAN信号起始位、CAN信号偏移量、CAN信号精度以及CAN信号长度。
可选的,所述S2步骤还包括:
S21:选择需要的ECU节点;
S22:选择需要的报文ID,并通过HTTP方式传输至所述云服务器。
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