[发明专利]一种汽车用气凝胶热塑性材料及其制备方法和应用

说明书

本发明属于汽车内饰件材料技术领域，具体涉及一种汽车用气凝胶热塑性材料及其制备方法和应用。该方法包括以下步骤：1)制备纤维网；2)叠放若干层纤维网，其中，相邻的两层纤维网之间均匀的撒有气凝胶热塑性树脂粉，得到气凝胶热塑性树脂粉复合纤维网；3)将述气凝胶热塑性树脂粉复合纤维网压薄，再采用针刺机针刺，得到气凝胶热塑性树脂粉复合纤维网针刺毡；4)将气凝胶热塑性树脂粉复合纤维网针刺毡热压成型，得到汽车用气凝胶热塑性材料。得到的材料隔热保温性能高、抗压力、抗撕扯力强、质轻，特别适合作为汽车用气凝胶热塑性材料。

技术领域

本发明属于汽车内饰件材料技术领域，具体涉及一种汽车用气凝胶热塑性材料及其制备方法和应用。

背景技术

随着科技的发展和人们生活水平的提高，汽车成为人们生活中重要的出行工具。汽车顶棚的结构常由蒙皮和车内顶棚内饰件组成。顶棚内饰的功能主要体现车厢内的造型设计，与外界的隔热、隔音和对乘坐人员头部的保护。为了满足顶棚的隔热、隔音、吸音及触感、安全和低成本的需要，内饰一般采用发泡材料或毛毡，采用粘接或镶嵌的方式安装在车顶棚上，其中饰面材料主要采用织物、TPO或PVC膜。发泡层多采用硬质聚氨醋泡沫塑料板，基底多采用PU发泡片材、PP发泡片材、瓦楞纸、浸渍树脂的再生棉或者玻璃纤维。汽车顶棚内饰件除了具有吸能作用外，还要具有保温隔热、隔音、轻量化、阻燃、环保等性质。采用发泡材料和毛毡制作的汽车内饰件具有易燃、隔热保温性能差，密度大、加工过程易产生废料等特点。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明提供了一种汽车用气凝胶热塑性材料及其制备方法和应用。为克服上述不足，以玻璃纤维、碳纤维等为增强材料，气凝胶复合PP母粒为热塑性材料，采用热压成型的方式生产汽车顶棚内饰件。

本发明所提供的技术方案如下：

一种汽车用气凝胶热塑性材料的制备方法，包括以下步骤：

1)制备纤维网；

2)叠放若干层步骤1)得到的所述纤维网，其中，相邻的两层所述纤维网之间均匀的撒有气凝胶热塑性树脂粉，得到气凝胶热塑性树脂粉复合纤维网；

3)将步骤2)得到的所述气凝胶热塑性树脂粉复合纤维网压薄，再采用针刺机针刺，得到气凝胶热塑性树脂粉复合纤维网针刺毡；

4)将步骤3)得到的所述气凝胶热塑性树脂粉复合纤维网针刺毡热压成型，得到汽车用气凝胶热塑性材料。

上述技术方案中：汽车用气凝胶热塑性材料中所具有的气凝胶热塑性树脂粉复合纤维网针刺毡在毡的水平方向和垂直方向都具有气凝胶热塑性树脂粉覆盖的纤维结构，使得汽车用气凝胶热塑性材料在水平方向和垂直方向都具有气凝胶热塑性树脂粉所带来的隔热保温功能；多层纤维网的复合一方面解决了气凝胶热塑性树脂粉复合的问题，另一方面提高了汽车用气凝胶热塑性材料的抗撕扯力，并进一步提高了材料的抗压强度。而现有技术中将树脂颗粒和纤维混合后直接制成较厚的毡虽具有合适的强度，但不耐撕扯。

具体的，步骤1)中，所述的纤维网为无机短纤纤维网或有机短纤纤维网。

虽然长纤更容易制作毡材，但上述技术方案中采用短纤纤维网容易与气凝胶热塑性树脂粉复合，以利于形成气凝胶热塑性树脂粉复合纤维网。

具体的，步骤2)中，所述气凝胶热塑性树脂粉为有机气凝胶热塑性树脂粉、无机气凝胶热塑性树脂粉或杂化气凝胶热塑性树脂粉。

热塑性树脂可为PE、PP或PET。

气凝胶热塑性树脂粉可通过现有的气凝胶热塑性树脂母粒粉磨得到，例如，将申请为201611092065.9的申请文件所提供的母粒粉磨得到。

上述技术方案可以适用于各类气凝胶。

具体的，步骤2)中，所述气凝胶热塑性树脂粉的粒径为0.1mm～5mm。