[发明专利]一种大功率风电齿轮箱主轴连接结构

说明书

本发明提供一种成本较低的大功率风电齿轮箱主轴连接结构，行星架轴承为常规尺寸的行星架轴承；连接法兰本体的外径与挡板、密封环和锁紧盘的内盘的孔径对应，轴向长度大于挡板、密封环和锁紧盘的内盘的轴向长度之和，行星架轴承装配部的外径与与常规尺寸的行星架轴承的孔径对应，其轴向长度与行星架上的轴向连接部的轴向长度之和与常规尺寸的行星架轴承的轴向长度相对应；行星架轴承跨接于行星架上的轴向连接部和连接法兰的行星架轴承装配部上；挡板和密封环左右抵靠地装配于连接法兰的连接法兰本体上；端盖装配于密封环上；锁紧盘的内盘装配于连接法兰本体的右端；连接法兰与行星架轴向连接；主轴通过轴向连接孔与连接法兰过盈配合连接。

技术领域

本发明涉及风电齿轮箱主轴连接结构，尤其涉及一种大功率风电齿轮箱主轴连接结构。

背景技术

目前国内外3兆瓦以上大功率风电齿轮箱主轴连接结构，齿轮箱体与主轴普遍采用锁紧盘连接方式。参见图1所示的市场上常见的一种大功率风电齿轮箱主轴连接结构，包括其上设有轴向连接部1-1和轴向连接孔1-2的行星架1、齿轮箱体2、行星架轴承3、端盖5、密封环6、包含外内相套的其上设有左小右大的锥形孔的外盘8-1和其外形为左小右大的锥形体的内盘8-2的锁紧盘8及主轴11，所述内盘8-2采用采用螺栓12与外盘8-1轴向固定连接；所述行星架1上的轴向连接部1-1的外径与轴向长度分别与行星架轴承3、密封环6、锁紧盘8上的内盘8-2的孔径和行星架轴承3、密封环6、锁紧盘8上的内盘8-2的轴向长度之和相对应，行星架1上的轴向连接孔1-2的孔径和轴向长度分别与主轴11的外径和轴向长度相对应；所述行星架轴承3、密封环6、锁紧盘8上的内盘8-2依次顺序装配于行星架1上的轴向连接部1-1上；且行星架轴承3的规格与锁紧盘8规格相配合，其外周与齿轮箱体2的内壁抵靠，所述端盖5的左端分别与齿轮箱体2和行星架轴承3的右端抵靠，所述主轴11装配于行星架1上的轴向连接孔1-2之中。本领域技术人员皆知，在大功率风电齿轮箱主轴连接结构中，随着功率的不断提高，锁紧盘的规格越来越大，行星架轴承的规格也会逐渐增大。在一般的大功率风电齿轮箱主轴连接结构制造企业中，行星架轴承是一个外购件。而行星架轴承的价格是很高的。于是，图1所示的这种现有技术的大功率风电齿轮箱主轴连接结构的制造成本较高，成为急需解决的难题。实际上，根据强度计算，常规的行星架轴承的规格就能满足图1所示的这种现有技术的大功率风电齿轮箱主轴连接结构的要求。然而，由于在这种现有技术的大功率风电齿轮箱主轴连接结构中，行星架1上的轴向连接部1-1的外径与轴向长度分别行星架轴承3、密封环6、锁紧盘8上的内盘8-2的孔径和行星架轴承3、密封环6、锁紧盘8上的内盘8-2的轴向长度之和相对应，即行星架1上的轴向连接部1-1的外径与行星架轴承3、锁紧盘8上的内盘8-2的孔径是一致的，锁紧盘8上的内盘8-2的孔径越大，其对应的行星架轴承3的孔径也越大，当选择常规规格较小孔径的常规行星架轴承时，则根本不能安装。由此可见，该现有技术的大功率风电齿轮箱主轴连接结构不仅成本较高、适应性也较差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种成本较低、适应性较好的大功率风电齿轮箱主轴连接结构。

为解决上述技术问题，本发明的大功率风电齿轮箱主轴连接结构，包括其上设有轴向连接部的行星架、齿轮箱体、行星架轴承、端盖、密封环、包含外内相套的其上设有左小右大的锥形孔的外盘和其外形为左小右大的锥形体的内盘的锁紧盘及主轴，所述内盘采用螺栓与外盘轴向固定连接，其特征在于：还包括挡板和连接法兰；

所述行星架轴承为常规尺寸的行星架轴承，所述行星架上的轴向连接部的外径与常规尺寸的行星架轴承的孔径对应，轴向长度小于常规尺寸的行星架轴承的长度；

所述连接法兰包括连接法兰本体和由连接法兰本体左端轴向向左延伸的行星架轴承装配部及位于连接法兰本体中的轴向连接孔，所述轴向连接孔的左端是封闭的，右端为开口；