[发明专利]多型号蓄电池巡检系统在审
申请号: | 201910555378.0 | 申请日: | 2019-06-25 |
公开(公告)号: | CN110297193A | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 刘彩琴;毕艳军;李建武;于敏丽;张国勋 | 申请(专利权)人: | 邢台职业技术学院 |
主分类号: | G01R31/396 | 分类号: | G01R31/396;G01R31/389;G01R31/382 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 高欣 |
地址: | 054035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池 蓄电池组 巡检模块 蓄电池巡检 监控管理模块 实时测量 实时检测 循环测量 发送 分析 | ||
本发明适用于蓄电池巡检技术领域,提供了一种多型号蓄电池巡检系统,该系统包括:监控管理模块和用于与多组被测蓄电池组一一对应的多个巡检模块;每个巡检模块连接一组被测蓄电池组,用于实时循环测量被测蓄电池组中各个型号相同或者型号不同的蓄电池的数据;所述监控管理模块连接所述多个巡检模块,用于接收所述多个巡检模块发送的实时测量的对应被测蓄电池组中各个型号相同或者型号不同的蓄电池的数据,并对所有的蓄电池的数据进行分析,获得各个蓄电池的状态,从而可以实现对多型号蓄电池进行实时检测的目的。
技术领域
本发明属于蓄电池巡检技术领域,尤其涉及一种多型号蓄电池巡检系统。
背景技术
蓄电池作为各种车辆使用的关键设备,必须对其进行合理规范、准确高效的日常管理与维护。阀控式密封铅酸蓄电池(VRLA),无法通过简单的外观观察等手段进行检测。同时,由于仓库内蓄电池数量巨大,情况各异,人工维护蓄电池的工作量太大,只能定期测试,不能及时有效掌握库存蓄电池的当前状态。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供了一种多型号蓄电池巡检系统,以解决现有技术中无法对多型号蓄电池进行实时检测的问题。
本发明实施例的第一方面提供了一种多型号蓄电池巡检系统,包括:监控管理模块和用于与多组被测蓄电池组一一对应的多个巡检模块;
每个巡检模块连接一组被测蓄电池组,用于实时循环测量被测蓄电池组中各个型号相同或者型号不同的蓄电池的数据;
所述监控管理模块连接所述多个巡检模块,用于接收所述多个巡检模块发送的实时测量的对应被测蓄电池组中各个型号相同或者型号不同的蓄电池的数据,并对所有的蓄电池的数据进行分析,获得各个蓄电池的状态。
在一实施例中,每个巡检模块通过测量线揽和设置在所述测量线揽上的连接接口与对应的被测蓄电池组中的每个蓄电池连接;
其中,所述测量线揽为RVV电缆,所述连接接口为RJ45接口。
在一实施例中,每个巡检模块包括测量子模块、电路保护子模块和电路切换子模块;
所述测量子模块,用于测量每个蓄电池的数据;
所述电路保护子模块,用于在测量被测蓄电池组中任一蓄电池的电压过高时进行电压钳位,吸收多余电流以保护多型号蓄电池巡检电路;
所述电路切换子模块,用于在对每组被测蓄电池组中各个蓄电池测量时,对每组被测蓄电池组中包括的各个蓄电池进行切换。
在一实施例中,所述测量子模块包括内阻测量单元和电压测量单元;
所述内阻测量单元,用于测量每个蓄电池的内阻值;
所述电压测量单元,用于测量每个蓄电池的端电压值。
在一实施例中,所述内阻测量单元包括低频信号子单元、恒流源子单元、仪表放大子单元、滤波子单元和信号提取子单元;
所述低频信号子单元和所述恒流源子单元共同作用产生交流恒流源信号并注入到当前所测蓄电池中;
所述仪表放大子单元,用于将当前所测蓄电池两端产生的电压响应信号进行增益放大;
所述滤波子单元,用于过滤掉进行增益放大的电压响应信号中的幅值过高频干扰和过低频干扰;
所述信号提取子单元,用于提取滤波后的电压响应信号中的电压信号,并计算获得当前所测蓄电池的内阻值。
在一实施例中,所述电路切换子模块包括与每组被测蓄电池组中各个蓄电池对应的多个继电器;所述电路切换子模块用于当注入到当前所测蓄电池的交流恒流源信号达到稳定时,控制上一块蓄电池对应的继电器断开,同时控制下一块蓄电池对应的继电器吸合,以及切换到测量下一块蓄电池的状态。
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