[发明专利]一种基于区块链的车联网隐私保护信任模型有效
申请号: | 201910554509.3 | 申请日: | 2019-06-25 |
公开(公告)号: | CN110300107B | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 黄海平;马子洋;刘星晨;戴铭俞;戴华;王汝传;孙翔;朱鹏 | 申请(专利权)人: | 南京邮电大学 |
主分类号: | H04L29/06 | 分类号: | H04L29/06;H04L29/08;H04L9/32 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 张玉红 |
地址: | 210033 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 区块 联网 隐私 保护 信任 模型 | ||
1.一种基于区块链的车联网隐私保护信任方法,其特征在于:包括如下步骤:
步骤1,可信权威中心TA选择Ek(x)为使用密钥k加密x的对称加密协议,对称加密协议的公钥和私钥为同一个密钥,同时选择或生成公共参数或对象;
步骤2,当车辆首次加入车载自组网时,初始化信誉分数;同时,车载用户利用自己的真实身份ID向可信权威中心TA获取自己的公私钥对和假名,即公钥地址;
步骤3,当某车辆目击道路上的某个交通事件时,将分享交通消息msg给车载自组网中的其他车辆,称分享交通消息msg的车辆为发起车辆;周围其他同是目击者以帮助佐证消息msg的真实性的车辆,称为佐证车辆;
步骤4,发起车辆目击交通事件后,为了得到其他佐证车辆对该消息的反馈,为确保消息的可靠性,生成请求报文RQP;
所述步骤4中,具体地,确保消息的可靠性做如下操作生成请求报文RQP:
步骤4-1,生成环签名,来保护发起车辆的隐私;任意取值整数r和t;r为环签名的长度,t为签名阈值的长度;
步骤4-2,从ID列表集合中任意选取r-t个ID,表示为S’= {ID1,…,IDr-t};
步骤4-3,对每个IDiS’,计算PKi=,hj为H(ID)的第j比特的内容,Yj为的第j比特的内容,为管理公钥向量;
步骤4-4,对每个IDiS’,生成i表示从,以q为阶的长度任意的整数集合,在整数集合中任意选取元素赋值给γi,将i作为IDi的索引;
步骤4-5,对每个IDiS’,计算EC-Elgamal签名;生成 ai, bi,表示从,以q为阶的长度任意的整数集,集合中任意选取元素赋值给ai和bi,计算
i=ai·g+bi·PKi
i=-bi-1H(i)
mi=ai·i.
步骤4-6,定义Ω=({ID1,…,IDr-t},{1,…,r-t},{m1,…,mr-t}),RQP=(msg,r,t,Ω);
步骤5,通过环签名,发起车辆将以匿名的方式广播;佐证车辆收到发起车辆的信息后,返回佐证报文RPP和生成消息是否可靠的密文信息EM,即对佐证车辆返回是否可靠的消息加密后的数据;
步骤6,发起车辆在收到佐证信息后,此时设定S={IDr-t+1,...,IDr},将打包佐证消息生成聚合报文AGP;发起车辆将AGP=(1,m1,,…, r,mr,,msg,t,SS')通过安全信道发送给邻近的路旁单元RSU,其中,r为环签名的长度,作为ID的索引;
步骤7,RSU收到发起车辆的AGP后,作如下操作:
步骤7-1,从AGP获得(ID1,1,m1,,…, IDr,r,mr,,msg,t);
步骤7-2,对每个IDi,计算PKi=,为H(ID)的第j比特的内容,Yj为的第j比特的内容,H(ID)为ID的哈希函数,为管理公钥向量;
步骤7-3,对每个IDi,计算·g=H()·PKi+,如果任何一组,,不满足该等式,则环签名验证不通过,H()为的哈希函数,g为点位于椭圆曲线上的加法群G的生成元;
步骤7-4,计算k=H(msg)和EM= Ek(z);若EM= Ek(1),则z=1;若EM= Ek(-1),则z=-1;
步骤8,RSU查询自身维护的区块链中发起车辆和佐证车辆的信誉分数,根据信誉分数,RSU将计算交通消息msg的可靠性;
步骤9,当交通消息msg计算结果为可靠时,RSU首先将交通消息msg广播给其通信范围内的其他车辆并对发起车辆和答复信息为“1”的佐证车辆奖励增加信誉分数,为更新后新的车辆信誉分数,R为更新前的车辆信誉分数;当交通消息msg计算结果为不可靠时,RSU对发起车辆和答复信息为“-1”的佐证车辆惩罚减少信誉分数;其中,;RSU将车辆信誉分数更新信息打包成区块广播至共识网络中;
步骤10,车载自组网中承担共识工作的RSU对车辆信誉分数更新进行共识,共识阶段结束后,所有RSU将新的车辆信誉分数记录到自身维护的区块链账本中。
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