[发明专利]用于给电动车辆或混动车辆充电的电输入连接器单元在审
申请号: | 201910553661.X | 申请日: | 2019-06-25 |
公开(公告)号: | CN110626191A | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | D.斯平西赫;A.根塔 | 申请(专利权)人: | 泰连意大利经销公司 |
主分类号: | B60L53/16 | 分类号: | B60L53/16 |
代理公司: | 11105 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 意大*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接器本体 输入触头 插座 充电操作 连接器 人机接口模块 输入连接器 车辆充电 充电电缆 电动车辆 可移除 触头 承载 敞开 配置 | ||
1.一种给电动车辆或混动车辆充电的电输入连接器单元,包括连接器本体(2),所述连接器本体能够安装在车辆上,并且具有若干电输入触头(42,44),所述电输入触头适于接收由充电电缆承载的连接器的对应触头,其中,所述连接器本体(2)具有中心部分(4),所述中心部分支承所述电输入触头(42,44),
所述连接器单元的特征在于,所述连接器本体(2)具有至少一个插座(33),所述插座在所述连接器本体(2)的前侧上敞开,并且位于支承所述电输入触头(42,44)的所述中心部分(4)附近,所述插座(33)配置为可移除地接收人机接口模块HMI(5),以控制充电操作和/或提供关于充电操作的信息。
2.如权利要求1所述的连接器单元,其特征在于,所述插座(33)配置为通过所述HMI模块(5)到所述插座(33)中的滑动运动来接收所述HMI模块(5)。
3.如权利要求1或2所述的连接器单元,其特征在于,所述连接器单元包括HMI模块(5),所述HMI模块包括:
-壳体(50),其配置为接收在所述连接器本体(2)的插座(33)内,
-至少一个电子控制板(51),其安装在所述壳体(50)内,以及
-支撑体(54),其支承人机接口HMI(55)且安装在所述壳体(50)的一端。
4.如前述权利要求中任一项所述的连接器单元,其特征在于,所述连接器本体(2)包括支撑壳体(3),所述支撑壳体可移除地连接到支承所述电输入触头(42,44)的中心部分(4),并且,用于所述HMI模块(5)的插座(33)形成在所述支撑壳体(3)中。
5.如权利要求2所述的连接器单元,其特征在于,所述HMI模块(5)能够通过滑入所述插座(33)中而被安装,所述安装是通过所述HMI模块(5)和所述连接器本体(2)中的一个支承的至少一个引导肋(504)在所述HMI模块(5)和所述连接器本体(2)中的另一个支承的配合引导凹槽(333)中的相互接合。
6.如权利要求5所述的连接器单元,其特征在于,所述至少一个引导肋(504)和所述引导凹槽(333)各自具有燕尾形轮廓。
7.一种制造给电动车辆或混动车辆充电的电输入连接器单元的方法,包括制造连接器本体(2)的步骤,所述连接器本体具有支承多个电输入触头(42,44)的中心部分(4),所述方法的特征在于,
所述连接器本体(2)形成有插座(33),所述插座在所述连接器本体的前侧上向外敞开,并且配置为可移除地接收人机接口模块HMI(5),所述方法还包括提供所述HMI模块(5)的步骤,以及将所述HMI模块(5)安装到所述插座(33)中的步骤,此时,待制造的连接器单元将配备人机接口(55)。
8.如权利要求7所述的方法,其特征在于,提供HMI模块(5),所述HMI模块包括配置为可移除地接收在所述插座内的壳体(50)、安装在所述壳体(50)内的至少一个电子控制板(51)、以及支撑体(54),所述支撑体支承可移除地安装在所述壳体(50)的一端内的人机接口(55),并且,支承所述接口(55)的支撑体(54)选自设置有不同类型接口的多个不同型号。
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