[发明专利]一种高速铁路跨江斜拉桥水中主塔施工方法

说明书

本发明实施例公开一种高速铁路跨江斜拉桥水中主塔施工方法，涉及桥梁施工技术领域，可以适用于水中对跨江大桥的建设施工中。包括：清理第一侧江堤防护区域原有片石防护层，插打钢板防护桩挡墙；钻设防护桩；测放桩位，插打钢护筒，钻设钻孔桩，完成第一主塔桩基施工；分块拼装下放围堰，分区浇筑封底混凝土，抽水；桩检后分次施工承台；承台施工完成后施工承台以上塔身结构；完成第一主塔施工，重复第一主塔施工步骤，完成第二主塔施工，所述第一主塔与第二主塔中心距为672m。本发明适用于高速铁路跨江大桥的建设中。

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种高速铁路跨江斜拉桥水中主塔施工方法。

背景技术

随着跨江高速铁路的兴建，跨江大桥成为高速铁路建设中的必要环节。由于跨江大桥修建所在位置，例如长江水域附近的水文及地质特点，水源丰富，覆盖层表部主要为可塑状黏性土，大桥在施工过程中，尤其是主塔基础的桩基由于在水中，且地表层由易塌陷的粘性土地质层覆盖，而对大桥稳定性等质量要求又不能降低，这就需要有一种适用于水中的高速铁路跨江斜拉桥主塔的施工方法。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种高速铁路跨江斜拉桥水中主塔施工方法，可以适用于水中对跨江大桥的建设施工中。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一方面，本发明实施例提供一种高速铁路跨江斜拉桥水中主塔施工方法，所述主塔包括第一主塔及第二主塔，所述第一主塔与第二主塔的中心距为672m，所述第一主塔靠近第一侧江堤，所述第二主塔靠近与第一侧江堤相对的第二侧江堤，所述第一主塔及第二主塔的桩基由45根直径为3米的桩阵列布置而成，组成第一主塔桩基的桩长为49.5～67.5，组成第二主塔桩基的桩长为38.5～55m，在所述第一主塔桩基及第二主塔桩基上设有承台，所述承台为矩形，承台横向长55.2m，纵向宽36.4m，厚7.5m，所述第一主塔桩基上的承台顶标高为+0.000m，第二主塔桩基上的承台顶标高为+10.000m，两承台上分别设4m高塔；

其中，对第一主塔施工包括：清理第一侧江堤防护区域原有片石防护层；

对场地平整后，插打钢板防护桩挡墙；

利用旋挖钻在第一侧江堤上、靠近第一主塔桩基位置处钻设第一排防护桩；

第一排防护桩施工完成后，利用长臂挖机和抓斗船清理第一主塔桩基施工位置及附近片石；

对第一侧江堤进行高压旋喷注浆及袖阀花管分层注浆；

利用旋挖钻在第一侧江堤上、距离第一主塔桩基位置较第一排防护桩远的位置处钻设第二排防护桩；

在第一排防护桩及第二排防护桩上设置冠梁，并用系梁将第一排防护桩及第二排防护桩连接；

在第一主塔桩基位置处支设第一钻孔平台，在第一钻孔平台附近支设起重码头；

在第一钻孔平台上设置龙门吊，在所述起重码头上设置四台旋挖钻机及浮吊；

利用全站仪测放出桩位的中心点坐标；

基于所述中心点坐标利用所述龙门吊插打钢护筒；

完成钢护筒插打后，利用4台旋挖钻在相应位置分别钻设钻孔桩，以完成第一主塔桩基的施工；

钻孔桩施工完成后，在钢护筒上安装牛腿，对护筒接高。

拆除第一钻孔平台，用起重码头上的浮吊分块拼装围堰；

将底节围堰吊放至牛腿上；

在接高的护筒上安装吊挂横梁及吊挂系统；

将围堰提高1m，然后拆除钢护筒上的牛腿；

在围堰上设置下沉导向；