[发明专利]肘臂支撑控制助行车

权利要求书

1.一种肘臂支撑控制助行车，其特征在于：肘臂支撑架（203）与旋转支撑架（202）之间，安装于刹车装置，停车时始终保持主动刹车状态，后压旋转支撑架（202）时，解除刹车状态，前压旋转支撑架（202）可减速或停车，

转向靠背（10）可以在助行车的前、后方向乘坐车座（11），遮挡围布（12）方便老人应急使用，

车体用不锈钢或高强度铝合金管材，连接部件采用压铸模特制零件焊接固定，增加整车强度，

肘臂支撑控制助行车包括：助行前车架（5）、后车架（6）肘臂控制支撑架A（1）、肘臂控制支撑架B（2）、悬挂后轮C（3）、悬挂后轮D（4）、前车架（5）后车架（6）前万向轮E（7）、前万向轮F（8）、支撑锁紧套（9）、转向靠背（10）、车座（11）、遮挡围布（12）组成。

2.根据权利要求1所述的肘臂支撑控制助行车，其特征在于：前车架（5）为管材弯折成U字形，底部中间前车架底管（506）为直管，铰接旋转件B（501）为压铸模特制零件，安装在前车架（5）管头，横管前车架支撑管（502）将两侧前车架主管（504）焊接一起，小立管（503）的外侧焊接万向轮固定管（505）安装前万向轮E（7）。

3.根据权利要求1所述的肘臂支撑控制助行车，其特征在于：后车架（6）的两根后车架主管（608）为7字形，上端两侧扶手（601）有孔安装转向靠背（10），铰接旋转件A（602）为压铸模特制零件，用于与铰接旋转件B（501）组合使用，车座支撑管1（603）焊接有车座固定片（604），并与车座支撑侧管（605）和车座支撑管2（607）及车座支撑弯管（606），后车架主管（608）上焊接的车座支撑侧管（605）和车座支撑管2（607）及车座支撑弯管（606），确保车体的稳定。

4.根据权利要求1所述的肘臂支撑控制助行车，其特征在于：肘臂控制支撑架B（2），上面的支撑套（201）使用高密度网纹布，尼龙搭盘粘贴固定；支撑套固定架（202）为长圆环形，两侧圆弧向一侧弯曲，下面焊接支撑套固定架固定管（211）焊接在旋转支撑固定架（204）上，另外，支撑套固定架固定管（211）的两侧下面，分别焊接遮挡围布固定环1（209）与遮挡围布固定环2（210），用于挂遮挡围布（12）。

5.根据权利要求1所述的肘臂支撑控制助行车，其特征在于：旋转支撑底座（203）上的旋转支撑底座轴固定板（2031）为U字型板，两端圆弧，中间有旋转支撑底座轴固定孔（2032）过孔，在U字型板的一端接有刹车锁簧支撑板（2035）长条顶端圆弧，并固定一销钉，放置刹车锁簧（205）：在刹车锁簧支撑板（2035）的一侧有后摆限位支撑板（2036）小凸台，它与后摆限位板（2045）配合，可限定肘臂控制支撑架B（2）后摆角度；接下来旋转支撑底座支撑杆套（2033），是安装肘臂控制支撑架主立管（212）的套管；刹车管固定板（2034）用于固定刹车管；前摆限位支撑板（2037）位于旋转支撑底座轴固定板（2031）为U字型板的另一端平面位置，前摆限位板（2046）旋转停靠，可限定肘臂控制支撑架B（2）前摆角度。

6.根据权利要求1所述的肘臂支撑控制助行车，其特征在于：旋转支撑固定架（204）上的长管旋转支撑固定架支架焊接套（2041），用于固定支撑套固定架固定管（211）；角形刹车锁簧固定板（2042）上固定刹车锁簧固定铆钉（2043），用于安装、刹车锁簧（205）；后摆限位板（2045）与前摆限位板（2046）位于旋转支撑固定架轴固定管（2047）的两侧金属板，在后摆限位板（2045）上刹车闸豆套固定孔（2044），用于悬挂刹车闸豆套（206）。

7.根据权利要求1所述的肘臂支撑控制助行车，其特征在于：旋转支撑固定架（204）两侧依次安装轴套（208）、旋转支撑底座（203），再插入旋转支撑固定架轴（207）组装固定，前后限位旋转，利用刹车锁簧支撑板（2035）与刹车锁簧固定铆钉（2043）安装刹车锁簧（205）；刹车闸豆套固定孔（2044）用于悬挂刹车闸豆套（206）。