[发明专利]一种车载座舱的显示系统

说明书

本发明涉及一种车载座舱的显示系统，包括仪表显示部件、CDU显示部件和主机，主机包括车辆接口单元、CDU处理单元、仪表处理单元和第一显示驱动选择开关。所述CDU处理单元和仪表处理单元分别与车辆接口单元连接；所述仪表处理单元和CDU处理单元可切换的连接到第一显示驱动选择开关的第一端，仪表显示驱动信号通过所述第一显示驱动选择开关的第二端发送到仪表显示部件进行显示。本发明实施例的车载座舱的显示系统在具有CDU处理单元的主机中加入仪表处理单元，通过设置显示驱动选择开关，形成了双处理单元的车载座舱的显示系统，减少了显示故障的发生机率。

技术领域

本发明涉及智能汽车技术领域，具体涉及一种车载座舱的显示系统。

背景技术

随着用户与汽车之间的交互数据信息量的不断增大，用户越来越期望能够从汽车座舱中直接获取交互信息，而传统汽车座舱功能区的布局碎片化，信息过载带来了人车交互的障碍。数字化智能驾驶舱重新定义了用户与汽车的交互方式，数字化智能驾驶舱是集成了液晶仪表、抬头显示仪、中控屏幕等多屏融合智能驾驶舱，用户将与汽车本身进行更为智能化和安全化的交互体验，以及提供更加简洁和高效的交互方式。

图1为现有技术中通常采用的车载座舱显示系统结构图。图1所示的车载座舱显示系统包括仪表显示部件、仪表主机、CDU(中控大屏)显示部件和CDU主机。来自总线的仪表显示驱动信号由仪表主机接收，并显示在仪表显示部件上，来自总线的中控屏显示驱动信号有CDU 主机接收，并显示在CDU显示部件上。但是，图1所示的车载座舱显示系统的仪表主机和CDU 主机分别单独控制仪表显示驱动信号或中控屏显示驱动信号的显示，不利于系统的升级和集成。

图2是现有技术的另一种车载座舱的显示系统结构图。图2所示的车载座舱显示系统包括仪表显示部件、CDU(中控大屏)显示部件和CDU主机。来自总线的仪表显示驱动信号和中控屏显示驱动信号均由CDU主机接收，CDU主机通过CDU处理单元控制仪表显示驱动信号和中控屏显示驱动信号在相应的仪表显示部件或CDU显示部件上显示，容易导致系统运行不稳定，出现系统崩溃和黑屏现象，导致系统的安全等级降低，影响驾驶员的操作。

发明内容

为了解决上述车载座舱显示系统的集成度低、运行不稳定的技术问题，本发明提出了一种车载座舱的显示系统，包括仪表显示部件、CDU显示部件和主机，所述主机分别与仪表显示部件和CDU显示部件连接，所述主机包括车辆接口单元、CDU处理单元、仪表处理单元和第一显示驱动选择开关，所述CDU处理单元和仪表处理单元分别与车辆接口单元连接，能够通过车辆接口单元与车辆总线通讯；所述仪表处理单元和CDU处理单元可切换的连接到第一显示驱动选择开关的第一端，仪表显示驱动信号通过所述第一显示驱动选择开关的第二端发送到仪表显示部件进行显示。

进一步，所述主机的CDU处理单元与CDU显示部件连接，驱动CDU显示部件进行显示。

进一步，所述主机还包括CDU显示驱动信号编码器，所述CDU处理单元连接到CDU显示驱动信号编码器，CDU显示驱动信号编码器将编码后的CDU显示驱动信号发送给CDU显示部件进行显示。

进一步，所述仪表处理单元和CDU处理单元可切换的连接到第二显示驱动选择开关的第一端，CDU显示驱动信号通过所述第二显示驱动选择开关的第二端发送到CDU显示部件进行显示。

进一步，所述第二显示驱动选择开关的第二端连接到CDU显示驱动信号编码器，CDU 显示驱动信号编码器将编码后的CDU显示驱动信号发送给CDU显示部件。

进一步，所述CDU处理单元和仪表处理单元连接到一个车辆接口单元与车辆总线通讯，或者，所述CDU处理单元和仪表处理单元分别连接各自的车辆接口单元与车辆总线通讯。

进一步，所述CDU显示部件包括CDU显示驱动信号解码器和CDU显示单元，CDU 显示驱动信号解码器与CDU显示单元连接，CDU显示驱动信号解码器对编码后的CDU显示驱动信号进行解码，CDU显示单元对解码后的CDU显示驱动信号进行显示。