[发明专利]轮子致动器锁定机构

说明书

一种飞行器起落架(0)，该飞行器起落架包括：‑轮子(R)；‑支撑件(2)；‑用于驱动轮子旋转的驱动系统(1)，该驱动系统安装成相对于所述支撑件(2)在接合位置与脱离位置之间运动；‑用于使驱动系统(1)在其位置之间运动的移动系统(3)；‑第一对连杆(51、52)，这对连杆绕第一铰接轴线(X1)彼此铰接，以在驱动系统在其接合位置与脱离位置之间运动期间枢转；以及‑锁定致动器(V)和至少一个第一目标部(V1)，该锁定致动器(V)作用在第一目标部(V1)上，以锁定或解锁驱动系统(1)，并且该第一目标部(V1)由其中一个连杆(52)承载。

技术领域

本发明涉及飞行器起落架的总体领域，该飞行器起落架配装有用于驱动起落架轮子旋转的系统。

背景技术

借助示例，从专利文献FR 3 011 531 A1中已知一种飞行器起落架，该飞行器起落架包括：

-至少一个轮子，该轮子使飞行器能够在地面上行进；

-驱动系统，该驱动系统用于驱动轮子的旋转并且在与轮子接合的位置与从轮子脱离的位置之间可运动；以及

-移动系统，该移动系统连接至驱动系统，以便使驱动系统在其脱离位置与接合位置之间运动。

仅当飞行器以低于驱动系统的最大运行速度的速度在地面上行进时，驱动系统才能进入接合位置。

在驱动系统的接合位置，驱动系统驱动轮子并使飞行器能够运动，同时使消耗燃料的其它推进装置的使用最小化。

如果飞行器的行进速度高于所述最大速度，则必须防止驱动系统从其脱离位置运动至其接合位置。

在飞行器以高于所述最大速度的速度着陆或行进的同时，如果驱动系统处于其接合位置，则存在起落架或驱动系统制动的风险。

这就是为什么在飞行、着陆和起飞阶段期间驱动系统需要保持在其脱离位置的原因，并且必须使该脱离位置安全，以避免进入接合位置的任何意外。

发明内容

本发明的目的是提供一种完全或部分解决上述问题的飞行器起落架。

为此目的，本发明提供一种飞行器起落架，该飞行器起落架包括：

-至少一个轮子；

-支撑件；

-用于驱动轮子旋转的驱动系统，该驱动系统相对于所述支撑件在相对于轮子的接合位置与相对于轮子的脱离位置之间可运动；

-移动系统，该移动系统连接至驱动系统，以使驱动系统在其接合位置与脱离位置之间运动；

-第一对连杆，这对连杆绕该第一对连杆的第一铰接轴线彼此铰接，该第一对连杆以这样的方式布置：在驱动系统在其接合位置与脱离位置之间运动期间，该第一对连杆的连杆绕该第一对连杆的所述第一铰接轴线相对于彼此枢转；以及

-锁定致动器和至少一个第一目标部，锁定致动器布置成至少作用在第一目标部上，以选择性地锁定或解锁处于其脱离位置的驱动系统，第一目标部由第一对连杆中的一个连杆承载。

锁定致动器至少作用在由第一连杆承载的第一目标部上以将驱动系统维持在其脱离位置的事实使得能够限制施加至第一目标部的锁定力并因此限制锁定致动器的尺寸。

由于第一连杆能够绕第一对连杆的第一铰接轴线枢转，因此在锁定期间，扭矩施加在第一连杆上以防止其枢转。杆臂效应是第一目标部与所述第一铰接轴线之间的距离的函数，这使得在锁定期间对施加在锁定致动器上和第一目标部上的力进行限制变得容易。

因此，在构成锁定致动器的材料的剪切强度和/或牵引强度和/或硬度方面，和/或在锁定致动器的重量方面，可以限制对锁定致动器和第一目标部的尺寸设定的约束。