[发明专利]一种基于照度的车载夜视系统

说明书

本发明涉及一种基于照度的车载夜视系统。所述夜视系统包括：用于检测光的照度及发送照度信号的照度传感器、用于汇聚光线及将光线转换成图像信号并输出该图像信号的CCD装置、用于接收照度信号及根据照度控制电源的控制器、用于汇聚光线及将光线转换成图像信号并输出该图像信号的红外装置、用于接收并显示图像信号的显示屏。本发明根据照度进行控制，能更好地提高行车的安全性。

技术领域

本发明涉及一种夜视系统，尤其是一种基于照度的车载夜视系统。

背景技术

夜视仪一般分为红外夜视仪和数码夜视仪。

红外夜视仪就是采用传统的增像管夜视仪，图像增强管的工作原理：光线传送给图像增强管，图像增强管中有一个光电阴极，能将光子转化为电子，管道内还有微通道板（MCP），微通道板是一个微型玻璃盘，内部含有数百万个微型孔隙（微通道），电子通过微通道时会撞击微通道的侧边，而后受激发的原子会释出更多的电子。这些新电子也会撞击其他原子，从而造成一种链式反应，其结果是，进入微通道的电子屈指可数，而离开微通道的电子却数以千计。在图像增强管的末端，电子会撞击一个具有磷光质涂层的屏幕。这些电子带有的能量会使磷光质达到激发状态并释出光子。这些磷光质会在屏幕上生成图像。

成像，就是通过低照度的CCD能够辨识较暗的光线，然后转换为可见的数字信号，显示在夜视仪内部的液晶屏上。 数码夜视仪就是不采用传统夜视仪的增像管，而是采用数码相机的CCD

灵敏度是指摄像仪器在多大的照度下，可以输出正常图像信号。有正常照度和最低照度两个值。正常照度是指摄像仪器在这个照度下，能拍出良好图像信号。最低照度指当照度小于这个值时，摄像仪器已无法拍摄出现场图像信号。灵敏度用勒克斯（lx)表示，摄像仪器上一般都标出其最低照度值，灵敏度越高越好。

目前，汽车上用的夜视仪大多是红外夜视仪，红外夜视仪灵敏度高，但照度高的时候不能用。红外夜视仪还有效果差、分辨率低等缺点。数码夜视仪虽然灵敏度不高，但照度高或低的时候都能，而且分辨率高，效果好。若将二者的优点结合起来，将大大改善夜间行车的效果，提高行车的安全性。

发明内容

本发明技术方案的目的是为了解决上述技术问题而设计的一种基于照度的车载夜视系统。