[发明专利]一种气缸盖罩与气缸盖之间的连接结构

说明书

本发明公开了一种气缸盖罩与气缸盖之间的连接结构，包括气缸盖和气缸盖罩，气缸盖罩的凸缘通过多个新型连接组件固定在气缸盖的上端平面上；新型连接组件包括偏心固定连接的连接杆和挡块，挡块扣在气缸盖上，连接杆穿过凸缘的上伸出端通过活塞连接有压紧套，通过活塞可对压紧套内的缸孔注入液体，从而将压紧套压紧在凸缘上。本发明通过一种新型连接组件将气缸盖罩紧固在气缸盖上，且不会产生松动，可有效防止出现泄漏，同时，新型连接组件的安装方便、快捷。

技术领域

本发明涉及气缸盖罩技术领域，具体涉及一种气缸盖罩与气缸盖之间的连接结构。

背景技术

气缸罩盖是盖在发动机缸体上的罩壳，第一个且最基本的功能是遮盖并密封气缸盖，将机油保持在内部，同时将污垢和湿气等污染物隔绝于外；气缸盖罩的第二个功能是将机油与空气隔离。对于气缸盖罩的安装，传统的安装结构是通过密封垫片置于气缸盖与气缸盖罩之间，然后使用螺栓拧紧达到固定连接并密封的目的，在发动机正常运行时，产生振动会使螺栓产生松动，从而在密封垫片处出现泄漏问题。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种气缸盖罩与气缸盖之间的连接结构，它通过一种新型连接组件将气缸盖罩紧固在气缸盖上，且不会产生松动，可有效防止出现泄漏，同时，新型连接组件的安装方便、快捷。

本发明解决所述技术问题的方案是：

一种气缸盖罩与气缸盖之间的连接结构，包括气缸盖和设置在气缸盖上方的气缸盖罩，所述气缸盖罩的下端外壁上的凸缘通过多个新型连接组件固定在气缸盖的上端平面上；

所述上端平面上成型有多个上小下大的台阶孔，所述凸缘上成型有多个与台阶孔一一对应的第一通孔；

所述新型连接组件包括竖直设置的连接杆，连接杆的下端固定有与其偏心设置的挡块，挡块插套在台阶孔的下端大孔内，连接杆穿过台阶孔的上端小孔及第一通孔的上伸出端插套在压紧座内，压紧座成型有上侧开口的缸孔，缸孔内套接有活塞，活塞固定在连接杆的顶端，活塞、连接杆和缸孔形成油腔；所述活塞上成型有加油孔、中间孔及设置在加油孔与中间孔之间的过渡锥孔，中间孔内套接有密封球体和压簧，密封球体的上侧外壁压靠在过渡锥孔的锥壁上，压簧夹持在密封球体与连接杆的上端之间；所述中间孔的侧壁上设有连通中间孔与油腔的进油口；所述压紧座的下底面与凸缘的上底面之间设有碟形弹簧，碟型弹簧插套在连接杆上；所述连接杆与上端小孔、第一通孔之间设有保持套。

所述保持套由两块对称设置的半圆弧形块组成，半圆弧形块的内侧壁压靠在连接杆的外壁上，半圆弧形块的外侧壁插孔在上端小孔、第一通孔的内壁上；所述半圆弧形块的上端成型有外翻边，外翻边压靠在凸缘的上底面上。

所述挡块的外径与上端小孔、第一通孔两者的内径间隙配合。

所述活塞的外壁上成型有第一密封槽，第一密封槽内套接有第一“O”型圈，第一“O”型圈的外壁压靠在缸孔的内壁上；

所述压紧座的下侧壁上成型有与连接杆相配合的导向孔，导向孔的内壁上成型有第二密封槽，第二密封槽内套接有第二“O”型圈，第二“O”型圈压靠在连接杆的外壁上；

所述上端平面上成型有环形凹槽，环形凹槽位于台阶孔的内侧，所述环形凹槽内套接有环形密封圈，环形密封圈的上侧壁压靠在凸缘的下底面上。

所述活塞的下底面上成型有向下凸起的限位凸环，限位凸环的下端面低于进油口的最下端。

所述活塞的上底面上成型有向上凸起的螺纹连接柱。

所述缸孔的上端内壁上成型有内翻边，内翻边的内径小于活塞的外径。

所述碟型弹簧的数量在2-4个，2-4个碟型弹簧以叠合组合式叠加在一起；所述碟型弹簧的内部设有橡胶导套，橡胶导套套接在连接杆上。