[发明专利]一种气缸盖罩的减振降噪装置

说明书

本发明公开了一种气缸盖罩的减振降噪装置，包括气缸盖和气缸盖罩，气缸盖的上端平面上成型有多个螺纹沉孔，每个螺纹沉孔的底面上成型有与花键沉孔；气缸盖罩成型有外翻边，外翻边上成型有多个与螺纹沉孔一一对应的通孔，通孔内套接有锁紧螺钉，锁紧螺钉的螺杆段螺接在螺纹沉孔上，锁紧螺钉的六角台外翻边之间夹持有碟型弹簧，锁紧螺钉成型有台阶孔和花键通孔，花键通孔套接有花键轴，花键轴插套在花键沉孔内；上端平面与外翻边之间夹持有密封垫。本发明通过花键轴可以防止锁紧螺栓发生松动，且通过气缸盖罩与气缸盖之间留有一定间隙，可降低两者之间的刚性摩擦及振动产生的噪音，同时可提高两者的使用寿命。

技术领域

本发明涉及气缸盖罩技术领域，具体涉及一种气缸盖罩的减振降噪装置。

背景技术

气缸罩盖是盖在发动机缸体上的罩壳，第一个且最基本的功能是遮盖并密封气缸盖，将机油保持在内部，同时将污垢和湿气等污染物隔绝于外；气缸盖罩的第二个功能是将机油与空气隔离。对于气缸盖罩的安装，传统的安装结构是通过密封垫片置于气缸盖与气缸盖罩之间，然后使用螺栓拧紧达到固定连接并密封的目的，此种连接结构是一种硬性连接，发动机正常运行时，发动机的振动会通过气缸盖传递到气缸盖罩上，使气缸盖罩的薄壁平面振动产生辐射噪音，对环境产生污染，同时，长期的振动刚性摩擦，会加速气缸盖或气缸盖罩的磨损和螺栓的松动，降低了二者的使用寿命，从而提高了生产成本。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种气缸盖罩的减振降噪装置，它通过花键轴可以防止锁紧螺栓发生松动，且通过气缸盖罩与气缸盖之间留有一定间隙，可降低两者之间的刚性摩擦及振动产生的噪音，同时可提高两者的使用寿命。

本发明解决所述技术问题的方案是：

一种气缸盖罩的减振降噪装置，包括气缸盖和设置在气缸盖上方的气缸盖罩，所述气缸盖的上端平面上成型有多个螺纹沉孔，每个螺纹沉孔的底面上成型有与其同轴心设置的花键沉孔；所述气缸盖罩的下端外壁上成型有外翻边，外翻边上成型有多个与螺纹沉孔一一对应的通孔，所述通孔内套接有锁紧螺钉，锁紧螺钉的螺杆段的下端螺接在螺纹沉孔上，锁紧螺钉的六角台位于外翻边的上方，六角台与外翻边之间夹持有碟型弹簧，碟型弹簧插套在螺杆段的上端；所述锁紧螺钉成型有台阶孔，台阶孔的下底面上成型有与花键沉孔同轴心设置的花键通孔，所述花键通孔套接有花键轴，花键轴的下端插套在花键沉孔内，所述台阶孔内套接并固定有堵头，堵头与花键轴之间夹持有压簧；

所述上端平面与外翻边的下底面之间夹持有呈环状的密封垫，密封垫位于锁紧螺钉的内侧。

所述密封垫的横截面呈伞状；所述外翻边的下底面的内缘成型有环状的圆弧凹槽，所述上端平面上成型有环形凹槽，所述密封垫的上端外壁压靠在圆弧凹槽上，密封垫的下端凸部插套在环形凹槽内。

所述上端平面与外翻边的下底面之间留有间隙L，所述间隙L小于1毫米。

所述堵头的中部成型有拆卸辅助孔。

所述堵头呈台阶柱体状，堵头的下端柱体的外径与台阶孔的下端小孔的内径相配合，堵头的上端柱体的外壁上成型有外壁花键，外壁花键插套并嵌入在台阶孔的上端大孔的内壁上。

所述碟型弹簧的数量在两个及两个以上，两个及两个以上的碟型弹簧以叠合组合式叠加在一起。

所述碟型弹簧插套在尼龙导套上，尼龙导套插套并固定在螺杆段的上端。

所述密封垫的下端凸部的外侧壁和内侧壁上各成型有多道上下均布设置的凹槽。

本发明的突出效果是：与现有技术相比，它通过花键轴可以防止锁紧螺栓发生松动，且通过气缸盖罩与气缸盖之间留有一定间隙，可降低两者之间的刚性摩擦及振动产生的噪音，同时可提高两者的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1关于A-A的剖视图；