[发明专利]一种测量车桥系统动力响应的模拟系统及方法

权利要求书

1.一种测量车桥系统动力响应的模拟系统，其特征在于，包括：

刚性支架(1)：为П型，且底端与地面固定连接；

振动台(7)：放置在刚性支架(1)两底端之间的地面上，用于模拟列车行驶；

悬臂墩试件(4)：上端与刚性支架(1)的横梁固定连接，为固定端，下端为自由端；

C型支架(11)：设置在振动台(7)，侧面设置电容式加速度计Ⅲ(10)，用于测量动态位移；

电容式加速度计Ⅰ(5)：设置在悬臂墩试件(4)的一侧，水平放置，用于测量垂直方向的加速度；

电容式加速度计Ⅱ(6)：与电容式加速度计Ⅰ(5)并列设置，竖直放置，用于测量振动方向上的加速度；

线性可变差动变压器(14)：设置在悬臂墩试件(4)的另一侧，与电容式加速度计Ⅰ(5)水平高度相同，用于测量悬臂墩试件(4)实际的位移；

控制系统：与振动台(7)、电容式加速度计Ⅰ(5)、电容式加速度计Ⅱ(6)、电容式加速度计Ⅲ(10)和线性可变差动变压器(14)连接，用于振动台(7)位移输入大小的控制和数据的采集处理。

2.根据权利要求1所述的模拟系统，其特征在于，悬臂墩试件(4)上端通过两个L型支架Ⅰ(3)与刚性支架(1)固定连接，每个L型支架Ⅰ(3)一侧通过螺栓和悬臂墩试件(4)的上端连接，另一侧通过U型支架Ⅰ(2)与刚性支架(1)连接。

3.根据权利要求1所述的模拟系统，其特征在于，悬臂墩试件(4)下端两侧分别设置有L型支架Ⅱ(9)，L型支架Ⅱ(9)底端通过螺栓固定在振动台(7)上，两个L型支架Ⅱ(9)分开的距离大于悬臂墩试件(4)的厚度，悬臂墩试件(4)两侧和L型支架Ⅱ(9)之间设置海绵阻尼垫(8)，两个海绵阻尼垫(8)之间的距离小于悬臂墩试件(4)的厚度。

4.根据权利要求1所述的模拟系统，其特征在于，还包括托架(12)，托架(12)通过U型支架Ⅱ(15)固定在固定支架(1)上，所述线性可变差动变压器(14)通过塑料绳(13)固定在托架(12)上。

5.根据权利要求1所述的模拟系统，其特征在于，所述控制系统为计算机。

6.根据权利要求5所述的模拟系统，其特征在于，所述电容式加速度计Ⅰ(5)、电容式加速度计Ⅱ(6)和电容式加速度计Ⅲ(10)通过DC电源1和VibPilot与计算机连接，所述线性可变差动变压器(14)通过VibPilot与计算机连接，所述GPS-303000直流电源与线性可变差动变压器(14)连接为其供电，DC电源2与计算机连接，所述DC电源2与振动台(7)连接，为其供电。

7.根据权利要求1所述的模拟系统，其特征在于，所述电容式加速度计Ⅰ(5)、电容式加速度计Ⅱ(6)和电容式加速度计Ⅲ(10)用固体胶粘剂进行固定。

8.一种利用权利要求1-7任一项所述的模拟系统进行模拟的方法，其特征在于，具体步骤如下：

(1)设备安装；

(2)线路连接；

(3)位移输入：计算机将位移数据输入到振动台(7)并控制振动台(7)的振动；

(4)通过电容式加速度计Ⅰ(5)测垂直方向的加速度，电容式加速度计Ⅱ(6)测振动方向上的加速度，得到伪静态位移分量，电容式加速度计Ⅲ(10)测振动方向上的加速度，并通过线性组合来计算出动态位移分量，将伪静态位移分量和动态位移分量相叠加，得出总估计位移；

(5)通过线性可变差动变压器(14)测量实际位移，通过VibPliot和计算机提取数据；

(6)将总估计位移与线性可变差动变压器(14)测量的实际位移进行比较。