[发明专利]一种用于转向架铸件整体拼装焊接机构

说明书

本发明涉及一种用于转向架铸件整体拼装焊接机构，包括多个第一连接纵梁、多个拉杆弹簧座连接梁、多个第一连接横梁、加强筋板、多个第一加强梁、多个第二连接横梁、第二加强梁、第三加强梁、第四加强梁、第二连接纵梁、锥套、定位块、垫板、第三连接横梁和弹簧座连接梁，一组第一连接纵梁和一组第一连接横梁焊接成矩形状的整体框架；两个拉杆弹簧座连接梁竖直设置在第一连接横梁下端，两个第二连接横梁水平设置在两个第一连接纵梁之间，构成正方形的框架。本发明结构合理，提高精度及焊接质量，降低加工成本，降低返修率，提高产品质量，提高生产效率，同时节省时间，满足产品要求，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。

技术领域

本发明涉及轨道车辆制造领域，尤其涉及一种用于转向架铸件整体拼装焊接机构。

背景技术

转向架作为轨道车辆的关键部位，需求量大。构架作为机车车辆的主要部件，对于行车安全起着至关重要的作用，构架作为转向架的重要承载和传力构件，不仅要承载车体、电机及各种零件，还要传递车体与轮对之间的各种横向、纵向及垂向力。其铸件作为转向架关键件，其形位尺寸及焊接质量决定转向架的品质。

如何设计一种结构合理，提高精度及焊接质量，降低加工成本，降低返修率，提高产品质量，提高生产效率，同时节省时间，满足产品要求的用于转向架铸件拼装焊接整体机构是目前需要解决的问题。

发明内容

为了提高转向架拼装尺寸精度及焊接质量，降低加工成本，提高生产效率，本发明提供一种用于转向架铸件整体拼装焊接机构，来实现结构合理，提高精度及焊接质量，降低加工成本，降低返修率，提高产品质量，提高生产效率，同时节省时间，满足产品要求的目的。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于转向架铸件整体拼装焊接机构，包括多个第一连接纵梁、多个拉杆弹簧座连接梁、多个第一连接横梁、加强筋板、多个第一加强梁、多个第二连接横梁、第二加强梁、第三加强梁、第四加强梁、第二连接纵梁、锥套、定位块、垫板、第三连接横梁和弹簧座连接梁，其中，一组第一连接纵梁和一组第一连接横梁焊接成矩形状的整体框架；两个拉杆弹簧座连接梁竖直设置在第一连接横梁下端，两个第二连接横梁水平设置在两个第一连接纵梁之间，构成正方形的框架，第二连接横梁的下端设置有弹簧座连接梁，定位块位于弹簧座连接梁的底部，用以连接转向架铸件的弹簧座；所述锥套位于拉杆弹簧座连接梁下端，用以连接转向架铸件的拉杆弹簧座。

所述的加强筋板水平设置在拉杆弹簧座连接梁和弹簧座连接梁之间，用以加强支撑整体机构的刚性。

所述的第一加强梁水平垂直设置在加强筋板的两端。

所述的两个第二加强梁平行设置在两个第一连接纵梁之间，第二加强梁、第二连接横梁和第一连接纵梁构成目字形结构件，第三加强梁水平垂直设置在两个第二加强梁之间，以加强第一连接纵梁与第二连接横梁的刚性连接，第四加强梁倾斜设置在相邻的第一连接纵梁和第二加强梁之间，以加强第一连接纵梁与第二加强梁的刚性连接。

所述的第二连接纵梁垂直设置在加强筋板上方，用以连接第一连接横梁和第二连接横梁。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1）本发明包括多个第一连接纵梁、多个拉杆弹簧座连接梁、多个第一连接横梁、加强筋板、多个第一加强梁、多个第二连接横梁、第二加强梁、第三加强梁、第四加强梁、第二连接纵梁、锥套、定位块、垫板、第三连接横梁和弹簧座连接梁，其中，一组第一连接纵梁和一组第一连接横梁焊接成矩形状的整体框架；两个拉杆弹簧座连接梁竖直设置在第一连接横梁下端，两个第二连接横梁水平设置在两个第一连接纵梁之间，构成正方形的框架，第二连接横梁的下端设置有弹簧座连接梁，定位块位于弹簧座连接梁的底部，用以连接转向架铸件的弹簧座；所述锥套位于拉杆弹簧座连接梁下端，用以连接转向架铸件的拉杆弹簧座，本发明拼装时可以一次性高精度定位构架上多种铸件，提高效率及位置精度，而且经过操作工人的实际试验对比，大大提高了工作效率，实现企业人工成本和设备效率最优化结合；