[发明专利]低功耗电池管理系统、方法以及铁路货车

说明书

本发明公开了一种低功耗电池管理系统、方法和铁路货车，其中，低功耗电池管理系统包括：状态检测模块，用于检测铁路货车的运动状态；工作模式设定模块，根据铁路货车的运动状态设定铁路货车上功耗负载运行的工作模式：当铁路货车为运动状态时，设定为工作节电模式；当铁路货车为静止状态时，设定为休眠节电模式；在工作节电模式中，功耗负载运行的间隔周期小于在休眠节电模式中的间隔周期。该系统克服现有技术中对设备的功耗和电池的用电没有进行有效地管理，使的电池电量的消耗过快，造成设备的工作时间缩短，间接地影响了铁路货车的正常工作的问题。

技术领域

本发明涉及铁路货车领域，具体地，涉及一种低功耗电池管理系统、方法以及铁路货车。

背景技术

货物运输是铁路运输的重要组成部分，把铁路上用于载运货物的车辆统称为铁路货车。按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。主要类型有棚车、敞车、罐车、平板车等。中国铁路的年货物发送量居世界第一位，达30亿吨。可运送煤炭、谷物、液体、家畜、武器弹药、水泥、各种大型货物、各种物资等。可见，货物运输在铁路运输中是非常重要的一部分。

由于铁路货车属于无源大型运载设备，并且车体可安装空间有限、运行环境极端，一般设置电池模块以满足货车物联网设备信息传输、定位使用。但是现有技术中对设备的功耗和电池的用电没有进行有效地管理，使的电池电量的消耗过快，造成设备的工作时间缩短，间接地影响了铁路货车的正常工作。

因此，提供一种在使用过程中对设备的功耗和电池的用电进行合理地管理，从而达到低功耗的目的，使得电池电量的使用时间更长的低功耗电池管理系统、方法以及铁路货车是本发明亟需解决的问题。

发明内容

针对上述技术问题，本发明的目的是克服现有技术中对设备的功耗和电池的用电没有进行有效地管理，使的电池电量的消耗过快，造成设备的工作时间缩短，间接地影响了铁路货车的正常工作的问题，从而提供一种在使用过程中对设备的功耗和电池的用电进行合理地管理，从而达到低功耗的目的，使得电池电量的使用时间更长的低功耗电池管理系统、方法以及铁路货车。

为了实现上述目的，本发明提供了一种低功耗电池管理系统，所述低功耗电池管理系统包括：

状态检测模块，用于检测铁路货车的运动状态；

工作模式设定模块，根据所述铁路货车的运动状态设定铁路货车上功耗负载运行的工作模式：

当所述铁路货车为运动状态时，设定为工作节电模式；

当所述铁路货车为静止状态时，设定为休眠节电模式；其中，

在所述工作节电模式中，所述功耗负载运行的间隔周期小于在所述休眠节电模式中的间隔周期。

优选地，所述状态检测模块包括：加速度传感器。

优选地，所述功耗负载在所述工作节电模式中的间隔周期为在所述休眠节电模式中的间隔周期的1/10-1/12。

优选地，所述系统还包括：

一级电池模块，优先对所述功耗负载进行供电；

二级电池模块，在所述一级电池模块电量不足的情况下，对所述功耗负载进行供电；

三级电池模块，在所述一级电池模块和所述二级电池模块电量都不足的情况下，对所述功耗负载进行供电。

优选地，所述一级电池模块为超级电容；

所述二级电池模块为可充电电池；

所述三级电池模块为不可充电电池。

优选地，所述低功耗电池管理系统还包括：充电模块，用于给所述一级电池模块进行充电和所述二级电池模块进行充电。