[发明专利]一种变轨距轮对用套筒及锁紧机构

说明书

本发明涉及轨道车辆变轨距领域，公开了一种变轨距轮对用套筒及锁紧机构，套筒包括套筒本体，套筒本体包括第一套筒，包括第一端盖和沿第一端盖周向朝向第一端盖的轴向一侧延伸的第一筒体，第一端盖设有轴向通孔；第二套筒与第一套筒套接，第二套筒包括与第一筒体的周向一体连接的第二端盖和沿第二端盖的周向朝向第一筒体的同一侧延伸的第二筒体；第一端盖用于紧固套接在变轨距轮对的车轴上，且位于变轨距轮对的车轮内侧，车轮的内侧轮毂用于延伸进第一筒体内，并与第一筒体滑动配合，第一筒体的侧壁设有通孔。本发明安装方便，无需借助外部设备即可直接实现锁紧与解锁；使得地面变轨设施变得相对简单，提高了变轨动作的可靠性和变轨效率。

技术领域

本发明涉及轨道车辆变轨距技术领域，特别是涉及一种变轨距轮对用套筒及锁紧机构。

背景技术

为了满足邻近国家不同轨距轨道间的运输要求，现多在交界处更换不同轮对内侧距的转向架，该方案成本高、耗时长。西班牙和日本先后发明了可变轨距的转向架，能够在不同轨距轨道间连续运行。

但现有的变轨结构中，尤其锁紧机构均为无源形式，且安装结构复杂，与车轴通过滑动配合实现变轨距，变轨动作需借助外部辅助设施才能完成，效率低，投入成本高。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

本发明的目的是提供一种变轨距轮对用套筒及锁紧机构，以解决现有的变轨结构中锁紧机构均为无源形式，安装结构复杂的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种变轨距轮对用套筒，其包括套筒本体，所述套筒本体包括：

第一套筒，包括第一端盖和第一筒体，所述第一筒体沿所述第一端盖周向朝向所述第一端盖的轴向一侧延伸，所述第一端盖设有轴向通孔；

第二套筒，与所述第一套筒套接，所述第二套筒包括与所述第一筒体的周向一体连接的第二端盖和沿所述第二端盖的周向朝向所述第一筒体的同一侧延伸的第二筒体；

所述第一端盖用于紧固套接在变轨距轮对的车轴上，且位于变轨距轮对的车轮内侧，所述车轮的内侧轮毂用于延伸进所述第一筒体内，并与所述第一筒体滑动配合，所述第一筒体的侧壁设有通孔，用于与所述车轮的内侧轮毂上的锁紧孔配合。

一个具体实施例中，所述第二筒体的外周套设有防尘盖。

一个具体实施例中，所述防尘盖包括环形盖体和设于所述环形盖体轴向两端的挡圈，所述环形盖体的内壁设有至少一对电刷；所述第二筒体的外壁设有与所述电刷一一对应的芯片，所述第二筒体沿其轴向间隔设有一对环绕其外周的环形安装槽，所述挡圈的内周分别安装在所述环形安装槽中，通过所述套筒本体转动使得所述芯片与电刷摩擦形成电连接。

一个具体实施例中，所述第二筒体的外壁设有绝缘橡胶，所述芯片安装在所述绝缘橡胶上，且相邻芯片之间由绝缘橡胶隔开。

一个具体实施例中，所述芯片的外表面与所述绝缘橡胶的外表面平齐。

一个具体实施例中，所述环形盖体的外壁设有用于固定所述环形盖体位置的吊耳。

一个具体实施例中，所述防尘盖为分体结构，包括第一盖体和第二盖体，所述第一盖体和第二盖体对接形成所述防尘盖，所述第一盖体的两端与所述第二盖体的两端均设有向外延伸的连接块，所述连接块上设有连接孔；所述第一盖体和第二盖体通过连接件连接。

一个具体实施例中，所述电刷包括两对，所述芯片包括两对，其中一对所述电刷设于所述第一盖体上，另一对所述电刷设于所述第二盖体上，两对所述电刷相邻且错开设置。