[发明专利]一种带集水除水功能的油箱

说明书

本发明公开了一种带集水除水功能的油箱，包括安装于油库地基上的油箱本体，所述油箱本体顶部设置为油箱斜顶，该油箱斜顶的低位一侧配有集水槽，集水槽上连有排水管，排水管呈垂直设置，其上端与集水槽相连，油箱本体上还设有隔热垫。本发明结构更简单、除水效果更好、成本更低廉和维护更容易的带除水功能的油箱。该油箱只在普通的油箱上做简单的改动，不必增加额外的冷凝板等除水装置，就能达到油箱内冷凝水集水除水的目的，且除水效果更佳。

技术领域

本发明涉及冶金液压系统、稀油润滑系统技术领域，更具体地说，涉及一种带集水除水功能的油箱。

背景技术

冶金企业的液压系统、稀油润滑系统在使用过程中会有水份侵入油液，特别是稀油润滑系统，油液会随使用而含水量逐渐提高。油液中含水量过高，会使油品的理化性能劣化，并对相关系统的管路和元器件产生侵蚀，大大降低的油液和设备的性能及使用寿命。通常的除水方法是离心机脱水法，用离心机对油箱中的油液进行油水分离，但这种方法成本太高，离心脱水机一般都在几十万元一台，且使用时要消耗大量电能。

在现有的专利申请中，如专利号ZL201420114096.X所公开的一种液压油箱，在油箱内设置有倾斜布置的冷凝板，冷凝板低侧设置有积水槽，所述积水槽设置有连通至箱体外部的引流管来将冷凝水排出。

但是，上述专利技术还是存在以下几点不足：

1)该油箱结构较为复杂，在油箱内设置有倾斜布置的冷凝板，再通过冷凝板将油箱内水蒸气形成的冷凝水收集入积水槽，并由引流管排出。由于其冷凝板设置在油箱内部，冷凝板与油液及油箱内部的温差较小，也就是与油温相比，冷凝板不太冷，冷凝效果差；

2)制造和维护成本都较高，在油箱内部多了独立的冷凝板，制造费用将有所提高，同时，在对油箱进行检查和维修时，比如检修油箱加热器或清洗油箱等作业时，就必须先拆除冷凝板，检查和维修后又得回装冷凝板，不但检修工时增加，而且检修成本也相应增加；

3)油箱的维护难度大，由于油箱内部安装有冷凝板，在对油箱内部设备进行日常检查，比如检查油箱内部加热器的工作状况时，就必须先拆除冷凝板，检查和维修后又得回装冷凝板，检修难度增加，在进行故障抢修或按计划维护时，同样会碰到以上问题，比如，在对油箱内部按计划进行定期清洗时，检修工人必须要进入油箱内部作业，油箱内部的冷凝板同样会成为阻碍，必须先拆除，作业后又得回装，这些都会增加油箱的检修维护工时和工序，提高难度。而且，在油箱内部的狭小空间拆装冷凝板相当困难，冷凝板拆下后从何处进出油箱，是否要将油箱顶部做成开盖式的以便冷凝板进出，这些都是不小的问题，将会大大增加施工难度和工作量。每次检查或检修，都要将冷凝板拆进拆出，大动干戈，费时费力。因此，在油箱内部安装冷凝板的设计，实际可操作性极差。

总之，现有技术不但冷凝效果欠佳，而且制造和维护成本都较高，更会大大增加油箱本身的维护难度。因此，无法成为一种省心可靠的油箱除水技术。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明的目的是提供一种带集水除水功能的油箱，结构更简单、除水效果更好、成本更低廉和维护更容易的带除水功能的油箱。该油箱只在普通的油箱上做简单的改动，不必增加额外的冷凝板等除水装置，就能达到油箱内冷凝水集水除水的目的，且除水效果更佳。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种带集水除水功能的油箱，包括安装于油库地基上的油箱本体，所述油箱本体顶部设置为油箱斜顶，该油箱斜顶的低位一侧配有集水槽，集水槽上连有排水管，排水管呈垂直设置，其上端与集水槽相连，油箱本体上还设有隔热垫。

所述油箱本体内还设有用于对油液进行加热的加热器。

所述隔热垫位于油箱本体内油液上限位与油箱斜顶之间。

所述油库地基上还开设有排污沟，排水管的下端位于排污沟内。