[发明专利]一种旋流式喷孔板及喷嘴在审
申请号: | 201910538970.X | 申请日: | 2019-06-20 |
公开(公告)号: | CN110185566A | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 赵典秋;汤丽;刘新冬;袁亚飞;陈婷;庞贺臣 | 申请(专利权)人: | 江苏巴腾科技有限公司 |
主分类号: | F02M61/18 | 分类号: | F02M61/18 |
代理公司: | 苏州彰尚知识产权代理事务所(普通合伙) 32336 | 代理人: | 曹恒涛 |
地址: | 214100 江苏省无锡市无锡惠*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 引流槽 喷油孔 流体介质 喷孔板 油液 螺旋轨迹 弧形段 旋流式 弯槽 引流 加速形式 结构类似 雾化效果 依次连接 运行轨迹 切入口 直槽段 喷嘴 出油 积碳 绕流 喷射 突变 滞留 切入 | ||
本发明公开了一种旋流式喷孔板,所述喷孔板上设置有多个引流槽,每一所述引流槽内设置一所述喷油孔,当油液等流体介质进入到引流槽中后,引流槽凹槽的结构能充分的引流油液等介质通过引流槽内的喷油孔,而多个喷油孔能快速的喷射出油液等介质,使油液等介质不会滞留,从而减少积碳;进一步,所述引流槽由依次连接的第一弧形段、直槽段、弯槽段和第二弧形段,通过弯槽段的设置,使得整个引流槽的结构类似逗号结构,而流体介质在该结构中,其运行轨迹成螺旋轨迹,尤其是多个引流槽设计,当流体介质进入引流槽,在所述引流槽内以螺旋轨迹为切入口,加速形式高速切入喷油孔,从而流体介质在引流槽内形成绕流,在喷油孔处形成边界突变,增加雾化效果。
技术领域
本发明涉及发动机喷嘴技术领域,具体涉及一种一种旋流式喷孔板及喷嘴。
背景技术
喷油嘴作为电喷发动机的关键部件之一,它的工作的好坏将严重的影响发动机的性能。现有的喷油嘴一般为简单的电磁阀结构,如 CN2016209634863公开了一种喷嘴,其包括壳体,所述壳体内设有阀体,所述阀体与壳体之间设有线圈组件,所述阀体内设有调整套以及阀芯,所述阀芯可在阀体内滑移,所述调整套内设有弹簧固定座,所述弹簧固定座与阀芯之间设有弹性件,所述阀芯的前端穿过隔板与喷嘴之间设有球体,所述阀芯周向设有若个喷孔,所述阀芯、隔板与喷嘴之间设有储腔,所述隔板上设有使储腔与喷嘴连通的连通槽,所述弹簧固定座为阶梯式结构,其前端直径小于后端,其前端为圆柱结构,而其后端为不封闭的圆柱结构,所述弹簧固定座的一端与弹簧的一端接触,弹簧的另一端与阀芯接触。上述结构中,隔板也可以叫做阀座等名称。当电磁线圈组件通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油等介质经针阀头部的轴针与喷孔之间的间隙高速喷出,形成雾状。在喷嘴技术中,技术人员为了实现好的喷雾效果,积极改进喷嘴各部件结构以及各部件之间的配合,但是,对于喷孔板的结构相应人员研究的不多,一般的喷孔板设置在油管体或者阀座上,其结构一般是将单孔或者多孔设置在喷孔板主体上,以来实现喷雾的效果,但是,在实践中,技术人员发现该种结构还有改进的空间。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供了一种旋流式喷孔板,其包括:喷孔板主体,在所述喷孔板本体上设置有至少一个引流槽,每一所述引流槽内设置有一喷油孔;所述引流槽由依次连接的第一弧形段、直槽段、弯槽段和第二弧形段,所述喷油孔设置在所述第二弧形段内或者设置在所述弯槽段与所述第二弧形段的连接处。
进一步,所述弯槽段的入口端的宽度小于出口端的宽度。
进一步,所述第一弧形段与所述第二弧形段皆为圆弧段。
进一步,所述第一弧形段的圆心位于所述直槽段的中心线上或者位于所述直槽段的中心线的延长线上;所述第一弧形段的圆心与所述第二弧线段的圆心之间的连线与所述直槽段的中心线之间的角度大于0度。
进一步,多个所述引流槽以所述喷孔板主体的一点为圆点径向均匀分布。
进一步,多个所述引流槽沿圆周周向均匀排布;多个所述第一弧形段的圆心沿圆周周向均匀排布;多个所述第二弧形段的圆心沿圆周周向均匀排布。
本发明还公开了一种喷嘴,其包括喷孔板,所述喷孔板为权利上述任一旋流式喷孔板。
进一步,还包括阀座,所述喷孔板安装在所述阀座的喷孔板容置槽内,同时,所述阀座的出油孔覆盖部分所述引流槽。
本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点:
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