[发明专利]一种弹簧钢材料及采用该材料生产的汽车空气悬架导向臂在审
| 申请号： | 201910537147.7 | 申请日： | 2019-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN110257701A | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 瞿海锦;蒋路军;张宇;郭朝阳 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/02 | 分类号： | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/22;C22C38/24;C22C38/26;C22C38/28;C21D1/18;C21D9/00;B60G7/00 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 高琴 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 导向臂 汽车空气悬架 弹簧钢材料 材料生产 弹簧 钢材 质量百分比 弹性元件 抗疲劳性 使用寿命 淬透性 制备 节约 | ||
【权利要求书】：
1.一种弹簧钢材料，其特征在于：所述弹簧钢材料的成分及质量百分比含量为：C:0.50％–0.55％、Si:0.80–1.00％、Mn:1.00％–1.20％、Cr:1.00％–1.20％、V:0.05–0.15％、Mo:0.02–0.05％、Nb:0.01–0.02％、Ti:0.008％–0.018％、Als:0.012％–0.035％、N:0.0020％–0.0080％、P≤0.025％、S≤0.025％，其余为Fe和不可避免的杂质。
2.一种汽车空气悬架导向臂，其特征在于：所述导向臂由权利要求1所述的一种弹簧钢材料制备而成，导向臂的制备方法为：对弹簧钢材料依次进行下料、轧制、校直、卷耳或包耳、铣耳侧、压Z弯、扭转、钻孔、锪平、热处理、探伤、喷丸、喷漆处理后得到导向臂成品。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空气悬架导向臂，其特征在于：所述热处理的步骤为：对弹簧钢材料依次进行淬火、回火，其中，所述淬火的温度为800–900℃，所述回火的温度为450–500℃。
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