[发明专利]空中(OTA)移动服务平台有效
申请号: | 201910536639.4 | 申请日: | 2019-06-20 |
公开(公告)号: | CN110618671B | 公开(公告)日: | 2023-03-10 |
发明(设计)人: | T·林;P·德塞;R·H·尼尔森;M·阿拉姆;L·晋;R·阿塔姆;L·杜莫夫;S·J·加达姆;A·阿肖克;S·P·阿拉姆;D·莫雷;M·卡尔科里 | 申请(专利权)人: | 动态AD有限责任公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
地址: | 美国马*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空中 ota 移动 服务 平台 | ||
公开了一种空中(OTA)移动服务平台(MSP),其提供各种OTA服务,包括但不限于:更新软件OTA(SOTA);更新固件OTA(FOTA)、客户端连接、远程控制和操作监控。在一些示例性实施例中,MSP是向车辆和IoT设备递送和/或更新配置数据、规则、脚本和其他服务中的一个或多个的分布式计算平台。在一些示例性实施例中,MSP可选地提供数据提取、存储和管理、数据分析、实时数据处理、数据检索的远程控制、保险欺诈验证、预测性维护和社交媒体支持。
技术领域
本公开总体上涉及一种用于向移动客户端提供移动服务的基于云的 OTA软件平台。
背景技术
虽然在几年内预计大部分新车都会拥有嵌入的连接,但是汽车原始设备制造商(OEM)没有充分利用到远程管理车辆的嵌入的连接以降低保修成本和提高客户满意度。此外,车辆特征和功能复杂性不断增加,导致伴随更多软件的更多电子控制单元(ECU),该软件需要贯穿车辆寿命周期进行维护和升级。OEM需要用于他们的客户的稳健的、可伸缩的(scalable) 和高效的车辆软件更新管理。随着自动驾驶汽车的出现,软件更新管理将变得更具挑战性,因为自动驾驶车辆比有人驾驶车辆具有更多要进行更新的软件。
发明内容
公开了一种空中(OTA)移动服务平台(MSP),其提供各种OTA 服务,包含但不限于:更新软件OTA(SOTA);更新固件OTA(FOTA)、客户端连接、远程控制和操作监控。在一些示例性实施例中,MSP是分布式计算平台,该分布式计算平台向移动客户端递送和/或更新配置数据、规则、脚本和其他服务中的一个或多个。在一些示例性实施例中,MSP可选地提供数据提取、存储和管理、数据分析、实时数据处理、数据检索的远程控制、保险欺诈验证、预测性维护和社交媒体支持。
公开的移动服务平台的一个或多个实施例提供一个或多个以下的优点。MSP为用户提供可靠、高效、安全、可伸缩的基于云的管理解决方案,用于远程管理和更新移动客户端上的软件和其他数据。MSP提供包括监控、诊断和预测的许多OTA服务,以便优化移动客户端的性能和利用。来自移动客户端的传感器数据与历史数据、人类专业知识和车队以及模拟学习相结合以便改善针对移动客户端的预测结果、发现与OTA操作相关的问题的根本原因并解决这些问题。
以下附图和说明阐述了所公开的实施方式的详情。其他特征、目标和优点从说明书、附图和权利要求中显而易见。
附图说明
图1是根据实施例的包括用于向移动客户端提供移动服务的移动服务平台的系统的框图。
图2是根据实施例的移动服务平台的框图。
图3A是根据实施例的OTA客户端软件架构的概念图。
图3B是示出根据实施例的软件更新程序包的OTA客户端处理的事件图。
图4A是根据实施例的用于软件更新的规划过程的流程图。
图4B是示出根据实施例的软件模型之间的软件依赖性的图。
图5示出根据实施例的包括允许DM绘制用于软件更新分发的地理围栏的地图的可视化。
图6是根据实施例的用于问题检测和解决过程的流程图。
图7示出根据实施例的数据分析仪表板。
图8A示出根据实施例的数据源对象的属性窗格。
图8B示出根据实施例的该数据源对象的映射窗格。
图8C示出根据实施例的过滤器对象的属性窗格。
图8D示出根据实施例的该过滤器对象的映射窗格。
图8E示出根据实施例的连接对象的属性窗格。
图8F示出根据实施例的该连接对象的映射窗格。
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