[发明专利]机车平移装置

说明书

本发明涉及轨道机车技术领域，提出一种机车平移装置，该机车平移装置包括：多个架车机和多个侧移组件。多个架车机用于支撑机车在竖直方向移动；侧移组件与所述架车机一一对应设置，且设置于所述架车机底部，侧移组件包括：支撑结构、多个辊轴、辊轴支撑件以及活动板。多个辊轴沿一预设方向间隔并排设置于所述支撑结构面向所述架车机的一侧；辊轴支撑件固定于所述支撑结构上，用于支撑多个所述辊轴，以使所述辊轴能够相对于所述辊轴支撑件转动；活动板，置于多个所述辊轴上，且支撑于所述架车机底部，用于带动所述架车机在所述预设方向上移动。本公开提供的机车平移装置能够实现机车的精确侧移。

技术领域

本发明涉及轨道机车技术领域，尤其涉及一种机车平移装置。

背景技术

随着国内机车制造业的迅猛发展，机车出口数量在不断增加。而我国采用的是标准轨距，在为其他国家制作其他轨距的机车时，会遇到如下问题：根据生产或工艺需求，机车需要多次落车或架车，也就是说，车体需要在不同轨距的轨道上侧移。

相关技术中，通常通过天车直接将机车车体悬空吊起，从而实现机车在不同轨距的轨道上侧移。

然而，采用天车侧移机车的方式存在一些弊端，例如，随着机车吨位的增加，天车的悬挂能力已经难以满足机车的吨位；采用天车侧移机车时无法一次性将机车侧移到预设位置；采用天车侧移机车时，机车容易悬空摇摆，从而造成与周围其他事物碰撞。

需要说明的是，在上述背景技术部分发明的信息仅用于加强对本发明的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机车平移装置，该机车平移装置能够解决现有技术中天车平移机车时存在的：天车的悬挂能力难以满足机车的吨位；天车无法一次性将机车侧移到预设位置；机车容易悬空摇摆造成与周围其他事物碰撞等技术问题。

本发明的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本发明的实践而习得。

根据本公开的一方面，提供一种机车平移装置，该机车平移装置包括多个架车机和多个侧移组件。多个架车机用于支撑机车在竖直方向移动；侧移组件与所述架车机一一对应设置，且设置于所述架车机底部，其中，侧移组件包括支撑结构、多个辊轴、辊轴支撑件以及活动板。多个辊轴沿一预设方向间隔并排设置于所述支撑结构面向所述架车机的一侧；辊轴支撑件固定于所述支撑结构上，用于支撑多个所述辊轴，以使所述辊轴能够相对于所述辊轴支撑件转动；活动板放置于多个所述辊轴上，且支撑于所述架车机底部，用于带动所述架车机在所述预设方向上移动。

在本公开的一种示例性实施例中，所述侧移组件还包括移动组件，所述移动组件用于沿所述预设方向移动所述活动板。

在本公开的一种示例性实施例中，所述移动组件包括：第一卡座、第二卡座、螺纹座、螺纹杆以及螺母，第一卡座固定于所述活动板上，具有第一U型槽；第二卡座固定于所述支撑结构上，具有第二U型槽，且所述第二U型槽与所述第一U型槽的U型开口沿所述预设方向相对设置；螺纹座在水平方向上固定于所述第二U型槽内，具有沿所述预设方向的通孔；螺母过盈连接于所述通孔内，螺纹杆螺纹连接于所述螺母中，包括位于其第一端的环形凹槽，所述环形凹槽卡设于所述第一U型槽内。

在本公开的一种示例性实施例中，所述螺纹杆还包括位于其第二端的径向开孔，所述移动组件还包括摇杆，摇杆插设于所述径向开孔内。

在本公开的一种示例性实施例中，所述径向开孔为多个，多个所述径向开孔间隔分布于所述螺纹杆的周向上。

在本公开的一种示例性实施例中，所述螺纹座与所述第二U型槽接触的两侧分别设置有沿竖直方向延伸的条形卡槽，所述第二U型槽卡的两侧分别滑动卡设于两所述条形卡槽内。

在本公开的一种示例性实施例中，所述支撑结构包括固定板，所述固定板与所述活动板平行相对设置。