[发明专利]一种变速箱自动化生产线

说明书

本发明公开了一种变速箱自动化生产线，包括箱体和传送带本体，所述箱体的一侧外壁设置有储料箱，且储料箱的顶部外壁插接有第一出液管，所述第一出液管的底部外壁插接有第一连接管，且第一连接管的一端插接有第二导液管，所述第二导液管的底部外壁插接有等距离分布的第一喷头，所述储料箱底部外壁插接有第二连接管，且第二连接管的一端插接有第一导液管，所述箱体的底部外壁设置有支撑腿，且支撑腿的一侧外壁设置有保护壳。本发明通过电机带动变速箱壳体转动同时第一喷头和第二喷头形成了立体喷涂，使装置的喷涂工作更加均匀，还可以对变速箱壳体进行进行快速烘干，提高了人们的工作效率。

技术领域

本发明涉及变速箱生产技术领域，尤其涉及一种变速箱自动化生产线。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动和自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

在变速箱自动生产线中对其外壳进行喷漆工作则是最重要的步骤之一，一般的变速箱外壳喷涂装置往往喷涂不够均匀，不能满足人们的使用需求，因此，亟需一种变速箱自动化生产线来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种变速箱自动化生产线。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种变速箱自动化生产线，包括箱体和传送带本体，所述箱体的一侧外壁设置有储料箱，且储料箱的顶部外壁插接有第一出液管，所述第一出液管的底部外壁插接有第一连接管，且第一连接管的一端插接有第二导液管，所述第二导液管的底部外壁插接有等距离分布的第一喷头，所述储料箱底部外壁插接有第二连接管，且第二连接管的一端插接有第一导液管，所述箱体的底部外壁设置有支撑腿，且支撑腿的一侧外壁设置有保护壳，所述保护壳的底部内壁设置有电机，且电机输出轴的一端外壁设置有固定架，所述固定架的顶部外壁设置有放置板。

作为本发明再进一步的方案，所述放置板的顶部外壁设置有等距离分布的凸块，且凸块的横截面为半圆形。

作为本发明再进一步的方案，所述箱体的一侧内壁设置有电动推杆，且电动推杆的一端外壁设置有推板。

作为本发明再进一步的方案，所述第一导液管的一侧外壁插接有第二喷头，且第二喷头为倾斜设置。

作为本发明再进一步的方案，所述箱体的一侧外壁开有矩形槽，且矩形槽的顶部内壁设置有铰链，铰链的一侧外壁设置有箱门板。

作为本发明再进一步的方案，所述箱体的一侧外壁设置有机壳，且机壳的一侧内壁设置有鼓风机，鼓风机的一侧外壁插接有第三连接管，第三连接管的一端插接有加热箱。

作为本发明再进一步的方案，所述加热箱的两侧内壁均设置有电阻丝，且加热箱的底部插接有出风管，出风管的一端延伸至箱体的内部。

本发明的有益效果为：

1.通过设置的储料箱、第一出液管、第二连接管、第一喷头和第二喷头，涂料通过第一喷头和第二喷头喷向变速箱壳体的表面，同时电机带动变速箱壳体转动且第一喷头和第二喷头形成了立体喷涂，使装置的喷涂工作更加均匀；

2.通过设置的电动推杆、推板和传送带本体，当装置喷涂完成后，启动电动推杆，电动推杆通过推板将变速箱壳体从箱体内推出，推出后的变速箱壳体落在传送带本体上使其后续加工更加方便；

3.通过设置的加热箱、电阻丝、鼓风机和出风管，启动鼓风机和电阻丝，鼓风机产生的冷风通过电阻丝加热后导入箱体内，可以对变速箱壳体进行进行快速烘干，提高了人们的工作效率。

附图说明