[发明专利]一种驾驶行为评分系统及评分方法在审

专利信息
申请号: 201910532960.5 申请日: 2019-06-19
公开(公告)号: CN110288221A 公开(公告)日: 2019-09-27
发明(设计)人: 许智皓 申请(专利权)人: 高新兴物联科技有限公司
主分类号: G06Q10/06 分类号: G06Q10/06;G06Q50/30;G07C5/08
代理公司: 深圳协成知识产权代理事务所(普通合伙) 44458 代理人: 伍永森
地址: 518000 广东省深圳市南山区粤海街*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 驾驶行为 平台服务器 告警数据 评分系统 驾驶 采集 终端 参考数据 历史数据 通用性强 无线网络 终端采集 分析
【说明书】:

发明公开一种驾驶行为评分系统及评分方法,包括:车载OBD终端、平台服务器,其中:所述车载OBD终端,用于通过CAN总线采集本次驾驶行程的驾驶行为告警数据,并通过无线网络发送给所述平台服务器;所述平台服务器,用于根据所述驾驶行为告警数据,计算本次驾驶行程的驾驶行为评分。通过本发明实施例,只需要使用车载OBD终端采集驾驶行为告警数据,再由平台服务器分析驾驶行为告警数据则可实现本次驾驶的行程驾驶行为评分,不需要作额外采集其他参考数据,也不需要考虑历史数据和因素,不需要车与人的模型,通用性强。

技术领域

本发明涉及车联网领域,特别涉及一种驾驶行为评分系统及评分方法。

背景技术

基于汽车OBD(On board Unit,车载单元)接口的终端使用越来越广泛,一般都要求这些终端能够获取车辆的姿态来进行驾驶行为分析。

利用驾驶行为可分析驾驶员的驾驶习性,为特定的商业市场提供有效的数据分析,如驾驶排名、事故重播、保险种UBI等。

由于市面上很多驾驶行为评分采用的是上报一个告警不扣除相应的分值,不考虑本次驾驶行程的时间长短,驾驶公里的远近,达不到有效合理的综合评分标准,通用性不强。

发明内容

有鉴于此,本发明实施例提供一种驾驶行为评分系统及评分方法,只需要使用车载OBD终端采集驾驶行为告警数据,再由平台服务器分析驾驶行为告警数据则可实现本次驾驶的行程驾驶行为评分,不需要作额外采集其他参考数据,也不需要考虑历史数据和因素,不需要车与人的模型,通用性强。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案如下:

根据本发明实施例的一个方面,提供的一种驾驶行为评分系统,包括:车载OBD终端、平台服务器,其中:

所述车载OBD终端,用于通过CAN总线采集本次驾驶行程的驾驶行为告警数据,并通过无线网络发送给所述平台服务器;

所述平台服务器,用于根据所述驾驶行为告警数据,计算本次驾驶行程的驾驶行为评分。

在一个可能的设计中,所述车载OBD终端包括采集模块、存储模块、无线通讯模块,其中:

所述采集模块,用于通过CAN总线从车辆中采集本次驾驶行程的驾驶行为告警数据;

所述存储模块,用于存储所述驾驶行为告警数据;

所述无线通讯模块,用于将所述驾驶行为告警数据通过无线网络发送给所述平台服务器。

在一个可能的设计中,所述平台服务器包括平台数据收集中心、驾驶行为数据分类中心、点熄火行程结算中心、行程内驾驶行为评分模块;其中:

所述平台数据收集中心,用于接收并存储所述车载OBD终端发送过来的所述驾驶行为告警数据;

该驾驶行为数据分类中心,用于将所述驾驶行为告警数据按驾驶行为告警进行分类;

所述点熄火行程结算中心,用于统计车辆从点火到熄火的驾驶行程内发生的经过分类后的各类驾驶行为告警次数;

所述行程内驾驶行为评分模块,用于根据统计的各类驾驶行为告警次数数据,分析驾驶行为状态,按照预设综合评分标准计算本次驾驶行程的驾驶行为评分。

在一个可能的设计中,所述预设综合评分标准包括:设置各驾驶行为告警扣分值;根据各驾驶行为告警扣分值设置各驾驶行为告警的计分公式。

在一个可能的设计中,所述行程内驾驶行为评分模块,具体用于:

根据统计的各类驾驶行为告警次数数据,分析驾驶行为状态,按照预设综合评分标准中的驾驶行为告警计分公式分别计算各驾驶行为告警计分值;

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