[发明专利]闭式液压驱动系统及破碎机有效
申请号: | 201910532875.9 | 申请日: | 2019-06-19 |
公开(公告)号: | CN110242626B | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 袁靖;周翔;洪刚;罗程亮;严峥;宋云鹏;陈立乐 | 申请(专利权)人: | 苏州嘉诺环境工程有限公司 |
主分类号: | F15B11/08 | 分类号: | F15B11/08;F15B13/04;F15B21/041;F15B21/0423;F15B21/0427;F15B1/26;F15B19/00 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 张洋 |
地址: | 215200 江苏省苏州市吴江区吴*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 驱动 系统 破碎 | ||
本发明提供了一种闭式液压驱动系统及破碎机,涉及泵控马达调速系统的技术领域,闭式液压驱动系统作用于液压马达,包括:主泵回路驱动子系统、补油回路驱动子系统、总冷却回路驱动子系统和液压油箱;主泵回路驱动子系统通过变量柱塞泵可以驱动液压油箱内液压油带动液压马达的运行;进一步地,还可以通过总冷却回路驱动子系统调节回输至液压油箱的油温,以及通过补油回路驱动子系统能够向主泵回路驱动子系统提供控制压力油,通过变量柱塞泵实现了扭力大、能耗低、驱动平稳、易实现无极变速的液压驱动系统,而且结构更加合理,更加适合推广使用。
技术领域
本发明涉及泵控马达调速系统技术领域,尤其是涉及一种闭式液压驱动系统及破碎机。
背景技术
破碎机的液压驱动系统,主要用于驱动破碎机的刀轴进行转动。
传统采用高速液压马达带动减速机驱动刀轴的开式液压系统,存在结构设计不合理,具有体积大,噪声大,振动冲击大,能耗高的缺点,而且会严重影响液压站、减速机和液压马达的使用寿命,加上减速机重量大,安装拆卸不方便,不利于推广使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种闭式液压驱动系统及破碎机,以缓解现有技术中存在的振动冲击大、能耗高导致影响液压马达的使用寿命的技术问题。
本发明的实施例是这样实现的:
本发明提供的一种闭式液压驱动系统,作用于液压马达,包括:主泵回路驱动子系统、补油回路驱动子系统、总冷却回路驱动子系统和液压油箱;
所述液压马达通过所述主泵回路驱动子系统的一端与所述液压油箱的吸油口连通,所述液压马达通过所述总冷却回路驱动子系统与所述液压油箱的回油口连通,所述液压油箱内存储有液压油,所述主泵回路驱动子系统内部设置有变量柱塞泵,所述主泵回路驱动子系统通过变量柱塞泵驱动液压油带动液压马达的运行,所述总冷却回路驱动子系统能够将所述液压马达的液压油经过冷却后回输至所述液压油箱内;
所述补油回路驱动子系统的两端分别与所述主泵回路驱动子系统和所述液压油箱连通,所述补油回路驱动子系统能够向主泵回路驱动子系统提供控制压力油。
在本发明较佳的实施例中,还包括主泵冷却回路驱动子系统;
所述主泵冷却回路驱动子系统的两端分别与液压油箱和所述主泵回路驱动子系统连通,所述主泵冷却回路驱动子系统用于调节主泵回路驱动子系统的变量柱塞泵内部的油温。
在本发明较佳的实施例中,还包括液压马达冷却回路驱动子系统;
所述液压马达冷却回路驱动子系统的两端分别与液压油箱和所述液压马达连通,所述液压马达冷却回路驱动子系统用于调节液压马达内部的油温。
在本发明较佳的实施例中,还包括第一驱动装置;所述第一驱动装置用于为所述主泵回路驱动子系统、补油回路驱动子系统和所述主泵冷却回路驱动子系统提供动力。
所述第一驱动装置包括第一电机、第一联轴器和第一钟形罩,所述第一电机通过第一联轴器与所述第一钟形罩连接。
在本发明较佳的实施例中,所述主泵回路驱动子系统还包括压力检测装置、压力控制装置、第一管路和第二管路;
所述第一驱动装置与所述变量柱塞泵连接,用于带动所述变量柱塞泵进行打油,所述变量柱塞泵通过所述第一管路和第二管路与所述液压马达的油口连通;
所述压力检测装置与所述变量柱塞泵连接,用于检测所述变量柱塞泵输送至所述液压马达的油压,并进行显示;
所述压力控制装置设置于所述变量柱塞泵和所述液压油箱之间,所述压力控制装置预设有压力阈值,当所述变量柱塞泵输送至所述液压马达的工作压力大于压力阈值时,所述压力控制装置用于切断所述液压油箱与所述变量柱塞泵的输送油路。
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