[发明专利]基于Alexnet-CLbpSurf多特征融合的车辆分级检索方法在审
申请号: | 201910532441.9 | 申请日: | 2019-06-19 |
公开(公告)号: | CN110287847A | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 黄鹤;郭璐;平振东;许哲;王会峰;汪贵平;黄莺;惠晓滨;李光泽 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06K9/46;G06K9/62;G06N3/04 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 范巍 |
地址: | 710064 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多特征融合 分级 检索 特征描述子 车辆检索 分类处理 神经网络 纹理特征 颜色特征 匹配 融合 检测 图片 | ||
1.基于Alexnet-CLbpSurf多特征融合的车辆分级检索方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1:获取若干车辆的交通图像;
步骤2:对步骤1中获得的交通图像强制转换为227*227*3大小并根据车型进行分类,组成图像库,并且根据分类对车辆进行标注;
步骤3:采用Alexnet网络对步骤2标注好的图片进行训练,得到训练好的网络模型;
步骤4:获取要进行检索的车辆交通图像,并用步骤3训练好的网络模型进行识别,得到车型,并进入对应车型的图像库;
步骤5:读入步骤4获取的要进行检索的车辆交通图像,记为记为矩阵I;
步骤6:根据步骤5获取的矩阵I构建Hessian矩阵,生成所有的兴趣点,用于特征的提取;
步骤7:根据步骤6获取的Hessian矩阵构建尺度空间;
步骤8:利用步骤6构建的Hessian矩阵与步骤7构建的尺度空间进行特征点定位;
步骤9:对步骤8定位的特征点进行主方向分配;
步骤10:沿着步骤9确立的特征点主方向生成特征点描述子;
步骤11:根据步骤5获取的矩阵I获取图像的色彩空间HSL:
步骤12:根据步骤5获取的矩阵I通过LBP算法获取图像的纹理特征;
步骤13:将步骤11与步骤12获取的HSL色彩空间与LBP纹理特征经过归一化处理后加入到步骤10得到的特征点描述子中去:
步骤14:利用步骤13得到的特征点描述子进行双向匹配得到粗匹配的特征点,即匹配点对;
步骤15:随机从步骤14中确立的匹配点对中随机抽出四对样本数据,且四对样本之间不共线,计算出变换矩阵H;
步骤16:利用步骤15获得的变换矩阵H将一幅图像中的匹配点投影到另一幅图像中去,计算匹配点之间的欧氏距离,若小于距离阈值则将匹配点加入内点集,然后比较此次投影计算得到的内点数量与上一次计算的内点数量,若大于则将此次得到的内点集保存,删除之前计算得到的内点集,重复步骤15、步骤16达到设定次数;
步骤17:判断步骤16所得到的内点集内匹配点的总个数,若大于检索车辆所需要的阈值,则结束匹配,若小于等于阈值,则读入库中下一张图片与需要检索的图片进行特征点进行匹配,返回步骤5,若图片库的图片已经读完,则库中没有要进行匹配的车辆,则结束匹配。
2.根据权利要求1所述的基于Alexnet-CLbpSurf多特征融合的车辆分级检索方法,其特征在于,步骤3采用的Alexnet网络结构共有8层网络,前5层为卷积层,后3层为全连接层。
3.根据权利要求1所述的基于Alexnet-CLbpSurf多特征融合的车辆分级检索方法,其特征在于,步骤6中在构建Hessian矩阵前,使用二阶标准高斯函数作为滤波器对步骤4获取的交通图像进行高斯滤波,通过特定核间的卷积计算二阶偏导数,进而计算出Hessian矩阵的三个矩阵元素Lxx,Lxy,Lyy,从而计算出Hessian矩阵,其公式为:
其中,σ是标准差,Lxx为x方向的二阶偏导,Lxy为先对x方向求二阶偏导,再对y方向求二阶偏导,Lyy为对y方向求二阶偏导;
步骤7中构建的尺度空间由若干组图像构成,每一组中包含若干层,不同组间图像的尺寸一致,但不同组间使用的盒式滤波器的模板尺寸逐渐增大,同一组间不同层间使用相同尺寸的滤波器,但是滤波器的模糊系数逐渐增大。
4.根据权利要求3所述的基于Alexnet-CLbpSurf多特征融合的车辆分级检索方法,其特征在于,步骤8中特征点定位具体为:在每一组中选取相邻的三层Hessian行列式图像,对于中间层的每一个Hessian行列式值都作为待比较的点,在空间中选取该点周围的26个点进行比较大小,若该点大于其他26个点,则该点为初步特征点,同时设置阈值a,若初步特征点的值小于阈值a的值,则将该点剔除,筛选出最终的稳定的特征点;
步骤9具体为:对以特征点为中心的6倍特征尺度为半径的圆形区域内的Harr小波响应做统计运算,在特征点的圆形邻域内,统计60度扇形内所有点的水平、垂直Harr小波特征总和,然后扇形以相同间隔进行旋转并再次统计该区域内Harr小波特征值,最后将Harr小波特征值最大的扇形的方向作为该特征点的主方向。
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