[发明专利]一种确定车载继电器触点最优配对方式的方法

说明书

本发明为一种确定车载继电器触点最优配对方式的方法，该方法首先从成本消耗角度出发建立评价指标进行分析，采用熵权法对各评价指标进行权重计算，减少权重计算的主观性，发掘原始数据中所包含的信息量，使各指标权重的确定更加精确；再建立评估结果优劣等级，利用TOPSIS模型得到相应的评估值，从而可确定各触点配对方式的优劣等级，由此可综合评估不同配对方式下的车载继电器触点性能的优劣。

技术领域

本发明涉及一种确定车载继电器触点最优配对方式的方法。

背景技术

车载继电器主要应用于汽车控制，汽车电子仪表和故障诊断体系之中，它的性能好坏直接关系着汽车行驶过程中的安全性，而触点是车载继电器中非常重要的部件，且车载继电器的故障多出现在触点处。目前,车载继电器触点多为对称配对，存在直流电弧作用下材料定向转移严重，受瞬时大电流冲击作用时易熔焊等缺点，影响电气系统的可靠运行。另外车载继电器常选用AgMeO材料做触点，可能存在接触电阻较大，温升较大和硬度较大难以加工的问题。触点配对方式会直接影响车载继电器触点的电接触性能，且不同触点材料在不同配对方式下的电接触性能差异很大，因此研究不同配对方式时的触点电接触性能，寻求车载继电器触点适宜的配对方式对改善车载继电器性能有重要意义。

目前车载继电器最优配对方式的确定方法主观性较大，只是对实验结果进行了简单定性的分析，并没有具体数值化的评估结果。各个参数之间可能不同时是最优和最差，在某一条件下可能存在某些评价要素较好而其它评价要素较差的情况，但也主观的认为这是最优的配对方式，不能充分考虑差的评价要素，由此不能对车载继电器性能作出合理的评价。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明拟解决的技术问题是，提供一种确定车载继电器触点最优配对方式的方法，对触点的性能进行定量化分析，从而得到一个更加直观具体、清晰的总体评价，选出最优的对象，即可达到车载继电器触点配对方式最优值选取的目的，更准确的反映车载继电器触点的工作性能。因此，本发明首先从成本消耗角度出发建立评价指标进行分析，采用熵权法对各评价指标进行权重计算，减少权重计算的主观性，发掘原始数据中所包含的信息量，使各指标权重的确定更加精确；再建立评估结果优劣等级，利用TOPSIS模型得到相应的评估值，从而可确定各触点配对方式的优劣等级，由此可综合评估不同配对方式下的车载继电器触点性能的优劣。

本发明解决所述技术问题采用的技术方案是：提供一种确定车载继电器触点最优配对方式的方法，该方法的步骤如下：

(1)建立评价要素指标集U：选择车载继电器触点的接触电阻、燃弧能量、熔焊力、材料转移、材料损失五个参数作为评价指标，建立评价指标集U＝{u₁,u₂,u₃,u₄,u₅}＝{接触电阻，燃弧能量，熔焊力，材料转移，材料损失}，其中，这五个参数均为成本型数据参数，遵循越小越优型标准；

(2)建立标准化决策矩阵X：首先根据各评价指标的原始数据确定待评估方案的总个数m及评价指标的总个数n，建立相应数据矩阵并进行处理后得到标准化决策矩阵X，处理公式为：

式中：a_ij为各评价指标的原始数据，x_ij为无量纲数据矩阵X中的元素，其中i＝1,2,...,m，j＝1,2,...,n；

(3)确定指标权重W：

熵权计算是依据原始数据经归一化操作后得到的标准化矩阵进行的，利用熵权法计算权重的具体步骤如下：

a、构造标准化矩阵：设有m个待评估方案，每个评估方案有n个评价指标，将汇总得到的原始数据归一化得到的标准化矩阵，其中归一化的公式为：