[发明专利]一种新能源动力汽车电池组冷却装置

说明书

本发明公开了一种新能源动力汽车电池组冷却装置，包括水冷系统，接触性冷却系统、液氮保护系统，所述水冷系统设置于新能源动力汽车电池组外侧，所述接触性冷却系统设置于水冷系统和新能源动力汽车电池组之间，所述接触性冷却系统设置在新能源动力汽车电池组上方，所述液氮保护系统设置于接触性冷却系统和水冷系统之间。本发明具备电池组冷却、过热现象处理功能。

技术领域

本发明涉及电池组冷却技术，特别是一种新能源动力汽车电池组冷却装置。

背景技术

目前，新能源汽车逐渐成为替代传统汽车的新型能源汽车，而目前新能源汽车电池组存在着电池组温度过大以及容易产生自燃发生危险等问题，而目前市面上的电池组冷却设备存在着冷却手法单一以及对电池组故障产生的过热甚至自燃现象没有采取解决措施，针对以上问题需要提出一种可进行电池组冷却以及过热现象解决的一种新能源动力汽车电池组冷却装置。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供了一种具备电池组冷却、过热现象处理的新能源动力汽车电池组冷却装置。

本发明的目的通过以下技术方案实现。

一种新能源动力汽车电池组冷却装置，包括水冷系统，接触性冷却系统、液氮保护系统，所述水冷系统设置于新能源动力汽车电池组外侧，所述接触性冷却系统设置于水冷系统和新能源动力汽车电池组之间，所述接触性冷却系统设置在新能源动力汽车电池组上方，所述液氮保护系统设置于接触性冷却系统和水冷系统之间。

进一步的，所述水冷系统包括水箱、水槽、紧固螺钉、泵机、水阀、第一水管、转向管、第一金属管、分流器、第一风扇、导风管、滤网、电机、狭缝、圆管、第二金属管、第二水管、连接管、水管接头；所述水箱设置于与新能源动力汽车电池组接触平面上方，所述水槽通过紧固螺钉固定于水箱外侧，所述水阀连接于水箱上方，所述泵机连接于水阀上方且连通水箱内部，所述第一水管通过水阀连接于水阀内部，所述转向管设置于水阀外侧，所述第一金属管连接于转向管外侧，所述分流器一端与第一金属管连接，所述分流器另一端连接于第二金属管外侧，所述第二水管设置于外壳上方且环绕于电池周围，所述连接管设置于第二水管中段，所述水管接头连接于第二水管两侧末端。

进一步的，所述接触性冷却系统包括金属板、第一孔、固定板、金属条、套管、外壳、隔板、第二孔、电池、第一导线、分线器、第二导线、永磁铁、金属板、；所述套管嵌套于第二金属管外侧，所述金属板连接于第二金属管外侧，所述固定板连接于金属板下方，所述第一孔设置于金属板上方，所述金属条贯穿于第一孔内侧，所述外壳设置于接触平面上方与水箱同一水平面。

进一步的，所述液氮保护系统包括导风板、密封箱、滑道、滑杆、铁板、转板、第一折页、第一杆、第二杆、弹簧、电磁铁、密封盖、第二折页、连接杆、转轴、固定板、泄压孔、金属板、第三孔、支撑杆、风扇组、风扇；所述导风板连接于外壳两壁外侧，所述密封箱设置于外壳内侧上方，所述滑道固定连接于密封箱上方，所述滑杆配合于滑道内侧，所述转板嵌套连接于滑杆外侧，所述铁板连接于滑杆下端，所述第一杆固定连接于转板外侧，所述第一折页连接于第一杆末端，所述第二杆连接于第一杆末端，所述密封盖与密封箱通过第二折页连接，所述连接杆连接于密封盖下方，其中固定板设置于密封盖下方，所述转轴间隙配合于固定板内侧，所述金属板连接于连接杆下方，所述第三孔贯穿于金属板内部，所述支撑杆连接于第一折页下方，所述风扇组连接于密封箱上方，所述第三孔均匀设置于风扇组内侧。

进一步的，所述第一风扇连接于分流器外侧，所述导风管为中空导风管，所述中空导风管、滤网、电机依次连接于分流器内部，所述圆管连接于电机末端，所述狭缝位于圆管与电机接触面上。

进一步的，所述第一导线一端连接于电池下方，所述第一导线的另一端连接于分线器上方且贯穿于第二孔内部，所述分线器之间通过第二导线连接，所述永磁铁粘接于电池上方，所述金属板两端放置于永磁铁上方。

进一步的，所述隔板设置于外壳中部下方，第二孔均匀分布于隔板内部，电池设置于隔板上方。