[发明专利]一种电动四轮车生产用车门开孔装置

说明书

本发明涉及电动四轮车技术领域，且公开了一种电动四轮车生产用车门开孔装置，包括底座，所述底座上侧的侧壁对称固定连接有两个安装板，两个所述安装板的上端固定连接有同一个横板，所述横板上侧的侧壁固定连接有U型板，所述U型板上侧的侧壁开设有第一通孔，且第一通孔的孔壁通过滚珠轴承转动连接有螺纹调节筒，所述横板上侧的侧壁开设有第二通孔，且第二通孔内活动套接有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹套接与螺纹调节筒内，所述横板上侧的侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有第一齿轮。该电动四轮车生产用车门开孔装置，有效的提高了钻头的更换效率和使用寿命。

技术领域

本发明涉及电动四轮车技术领域，具体为一种电动四轮车生产用车门开孔装置。

背景技术

电动四轮车是一种以电力为动力的四轮代步车，多为公园游览观光车及老年代步车、残疾代步车，操作简单，安全稳定。其性能大大优越于电动三轮车价格远低于四轮机动车。电动四轮车主要是由控制器、电机、蓄电池、充电器四大件和车体部分组成。车体上的车门在生产加工的过程中需要使用开孔机进行开孔，从而便于车门的组装。

现有的电动四轮车生产用车门开孔装置的钻头长时间使用会逐渐磨损，导致钻头的锋利度降低，影响钻孔效率，所以需要定期将旧的钻头拆卸下来更换新的钻头，但现有开孔装置的钻头通过多个螺栓进行固定，在拆卸的过程中需要使用专业的工具逐一将螺栓拧下，操作较为繁琐，导致钻头的更换效率较低，导致开孔装置停机的时间较长，影响了生产效率，且现有开孔装置的钻头工作时的温度过高，导致钻头的使用寿命较短。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动四轮车生产用车门开孔装置，具备能够提高钻头更换效率和使用寿命等优点，解决了现有技术中钻头的更换效率较低和使用寿命较短的问题。

(二)技术方案

为实现上述能够提高钻头更换效率和使用寿命的目的，本发明提供如下技术方案：一种电动四轮车生产用车门开孔装置，包括底座，所述底座上侧的侧壁对称固定连接有两个安装板，两个所述安装板的上端固定连接有同一个横板，所述横板上侧的侧壁固定连接有U型板，所述U型板上侧的侧壁开设有第一通孔，且第一通孔的孔壁通过滚珠轴承转动连接有螺纹调节筒，所述横板上侧的侧壁开设有第二通孔，且第二通孔内活动套接有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹套接与螺纹调节筒内，所述横板上侧的侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有第一齿轮，所述螺纹调节筒外固定套设有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述螺纹杆的下端开设有安装槽，所述安装槽内通过固定机构固定连接有钻头，两个所述安装板之间固定连接有同一个工作台，所述工作台上侧的侧壁开设有钻孔，所述底座上连接有散热机构，所述底座上连接有收集机构；

所述固定机构包括固定连接在钻头外的定位块，所述安装槽的槽壁开设有与定位块相对应的定位槽，所述安装槽的槽壁开设有滑动孔，所述滑动孔内活动套接有销杆，所述钻头的外壁开设有与销杆相对应的销槽，所述螺纹杆的杆壁固定连接有固定板，所述固定板下侧的侧壁开设有安装孔，所述安装孔的孔壁滑动连接有卡杆，所述销杆的杆壁开设有与卡杆相对应的卡孔，所述卡杆的杆壁固定连接有限位板，所述限位板与固定板之间固定连接有同一根复位弹簧，所述复位弹簧活动套设于卡杆外。

优选的，所述散热机构包括固定连接在底座上侧侧壁的水箱，所述水箱上侧的侧壁固定连通有进水管，位于右侧的所述安装板右侧的侧壁固定连接有水泵，所述进水管与水泵的进水口固定连通，所述水泵的出水口固定连接有出水管，所述安装板右侧的侧壁开设有第三通孔，所述出水管通过第三通孔贯穿安装板，所述出水管远离水泵的一端固定连接有高压喷头，所述水箱的外壁固定连通有注水管和排水管。

优选的，所述收集机构包括设置在底座上侧的收集箱，所述收集箱的内壁对称固定连接有两个托板，两个所述托板上设置有过滤网板，所述收集箱下侧侧壁对称固定连接有两个导向板，所述底座上侧的侧壁开设有两个导向槽。