[发明专利]一种大跨度柔性桥无砟轨道施工方法

说明书

本发明涉及一种大跨度柔性桥无砟轨道施工方法，包括以下步骤：S1、大桥合龙后线形观测；S2、桥面系荷载施工及线形分析；S3、CPⅡ、CPⅢ点布设；S4、CPⅡ、CPⅢ点测量时环境因素的确定；S5、底座施工；S6、道床板铺设及精调；S7、自密实施工。本发明能够保证大跨度柔性桥无砟轨道施工精度。

技术领域

本发明涉及无砟轨道施工技术领域，具体来说，涉及一种大跨度柔性桥无砟轨道施工方法。

背景技术

现有特大桥主桥通常为斜拉桥，斜拉桥设计可以采用CRTSIII型板式无砟轨道。在桥上铺设无砟轨道时，面临着以下施工重难点：无砟轨道施工精度高，而主桥是柔性桥，温度、风速及荷载对主桥无砟轨道测量影响大，现行规范标准不适合无砟轨道施工；由于主桥二期恒载、恒载产生的挠度影响，CPⅢ测量数据贯穿整个无砟轨道施工过程，施工难度大。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的上述技术问题，本发明提出一种大跨度柔性桥无砟轨道施工方法，能够保证大跨度柔性桥无砟轨道施工精度。

为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种大跨度柔性桥无砟轨道施工方法，包括以下步骤：

S1、大桥合龙后线形观测：观测钢箱梁的标高与大气温度的关系，以便修正主桥二期恒载的理论预拱度，同时得出桥面系荷载对大桥产生的线形变化值；

S2、桥面系荷载施工及线形分析：桥面系施工完成后，对主桥线形进行对比分析；

S3、CPⅡ、CPⅢ点布设；

S4、CPⅡ、CPⅢ点测量时环境因素的确定：确定温度和风速对主桥的影响，得出CPⅢ测量边界条件；

S5、底座施工；

S6、道床板铺设及精调；

S7、自密实施工。

优选的，S2步骤中，对主桥线形进行对比分析后确定第一阶段调索数据并进行第一次调索。

优选的，S3步骤中，在主桥上每个桥塔处分别布设两对CPⅡ点，且所述CPⅡ点位于人字形桥塔高于桥面的内侧，在大小里程简支梁上距离大小里程主塔600米和300米处分别布设CPⅡ点，主桥上中跨CPⅢ点布置在防撞墙顶端并埋设立式基座，其他桥梁段CPⅢ点布置在防撞墙顶端，桥塔处的两对CPⅢ点埋设于桥塔之上并位于人字形桥塔内侧且与主桥上CPⅡ点共点。

优选的，主桥上CPⅢ点对按如下原则布设：

a.在大小里程靠近主塔的第一个过渡墩顶面分别布设一对CPⅢ点；

b.在大小里程的主塔内侧面分别布设一对CPⅢ点；

c.在中跨的五等分处，分别布设一对CPⅢ点；

d.在大小里程的伸缩缝简支梁桥上靠近主桥的防撞墙顶面，分别布设一对CPⅢ点。

优选的，S5步骤中，底座施工具体包括：

S5.1、一次测量完成底座放线和立模标高；

S5.2、主桥边跨每次单侧施工60m，主桥主跨为单侧300m一次浇筑；

S5.3、底座施工完成后，对主桥实际线形与理论线形进行对比分析，修正的模型参数；

S5.4、根据主桥线形及目前索力情况，确定调索范围和索力值，进行局部索力调整。

优选的，S6步骤中，所述道床板为Ⅲ型板。

优选的，道床板铺设及精调具体包括：