[发明专利]PTFE车坯车削的预热处理工艺和车削工艺及采用该车削工艺制得的PTFE车削薄膜

说明书

本发明公开了一种PTFE车坯车削的预热处理工艺和车削工艺及采用该车削工艺制得的PTFE车削薄膜，该预热处理工艺包括：将PTFE车坯置于烘箱中，将烘箱温度以30‑100℃/h的速率升至120℃；将烘箱温度以10‑50℃/h的速率继续升至170℃，并根据PTFE车坯的半径，在170℃下保温1h/cm；将烘箱温度以10‑30℃/h的速率继续升至220℃，并根据PTFE车坯的半径，在220℃下保温2.0‑2.5h/cm。如此既避免车坯表面温度升高过快，又确保车坯中心位置能够迅速升温，并且保温时长随车坯半径增大而延长，避免保温时间不足导致车坯中心温度未达预期。从而确保车削时坯料中心与坯料表面温度保持一致，降低车削时车坯温度波动对薄膜综合性能的影响。

技术领域

本发明属于聚四氟乙烯车削技术领域，特别涉及一种PTFE车坯车削的预热处理工艺和车削工艺及采用该车削工艺制得的PTFE车削薄膜。

背景技术

聚四氟乙烯(PTFE)车削是以超细、纯净级树脂为原料，经模压成无应力、无孔隙的坯料，然后采用最先进的计算机控制车床切削制成。对于聚四氟乙烯车削产品而言，其优良的纯度和均匀的厚度是使之成为诸如微波电路板等电子领域理想材料的关键性能。

在聚四氟乙烯坯料被车削或旋切成薄膜的过程中，高速车削引起的坯料温度波动、拉伸牵引工艺直接影响了最终薄膜的性能，包括厚度的均匀性、性能的均匀性，等等。因此，为了避免车削过程中坯料温度产生波动，在进行车削或旋切前，需要对坯料进行预热处理。

如授权公告号为CN103144324B的中国发明专利公开了一种超薄宽幅聚四氟乙烯车削薄膜及其制造工艺，该制造工艺包括原料过筛、毛坯制作、烧结、车削或旋切和收卷，其中，所述的车削或旋切步骤是将烧结后冷却的坯料放入 100℃到120℃的烘箱中进行预热，保持温度4小时至6小时，使坯料的内、外温度一致后，在坯料的中心孔中压入或拉入外表面设有梯形齿的专用芯棒后，用起重机械吊起并安装到高精度数控车床或旋切机上，采用硬质合金刀按设定薄膜的厚度对坯料进行车削或旋切。

又如公开号CN109181178A的中国发明专利发明公开了一种高导热聚四氟乙烯复合膜材料的制备方法，该制备方法中包括了以下步骤：将烧结成型后冷却的型坯预热至160-250℃，置于液压机上进行二次压制、定型；而后将冷却后的型坯置于烘箱中，在60-120℃预热后，固定于车床上，采用硬质合金刀按设定厚度进行车削。

由此可见，现有技术中在对聚四氟乙烯的坯料进行车削或旋切时，一般都是直接将坯料置于固定温度的烘箱中预热；而采用这种方式对坯料进行预热在较短时间内难以确保坯料中心与坯料表面温度达到一致，从而对车削后薄膜的厚度均匀性造成影响。

发明内容

本发明的发明目的是提供一种能够确保车削时坯料中心与坯料表面温度保持一致的PTFE车坯车削的预热处理工艺，以及一种PTFE车坯的车削工艺和采用该车削工艺制得的PTFE车削薄膜。

为实现上述发明目的，本发明的技术方案如下：

一种PTFE车坯车削的预热处理工艺，包括以下步骤：

(1)将PTFE车坯置于烘箱中，将烘箱温度以30-100℃/h的速率升至120℃；

(2)将烘箱温度以10-50℃/h的速率继续升至170℃，并根据PTFE车坯的半径，在170℃下保温1h/cm；

(3)将烘箱温度以10-30℃/h的速率继续升至220℃，并根据PTFE车坯的半径，在220℃下保温2.0-2.5h/cm。