[发明专利]一种有机朗肯循环余热回收系统及启动控制方法在审
申请号: | 201910526130.1 | 申请日: | 2019-06-18 |
公开(公告)号: | CN110295959A | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 孙爱洲;王鹏;李子非;徐秀华;袁宝良;江杰;李丽;王晓勇;卜兆国 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | F01K23/10 | 分类号: | F01K23/10;F01K13/00;F01K13/02 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 张海英 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 余热回收系统 有机朗肯循环 启动控制 换热子系统 冷却子系统 工质泵 冷凝器 离心泵 定频 排气 | ||
1.一种有机朗肯循环余热回收系统,其特征在于,包括:排气换热子系统、有机朗肯循环子系统及冷凝器冷却子系统;
所述排气换热子系统包括排气管路、第一排气支路(4)、第一电控开关阀(5)、第二排气支路(6)、第二电控开关阀(7)、排气换热器(8)、第一单向阀(9);所述第一电控开关阀(5)安装在所述第一排气支路(4)上,第二电控开关阀(7)、排气换热器(8)及第一单向阀(9)依次安装在第二排气支路(6)上,所述第一单向阀(9)用于防止所述第一排气支路(4)的排气倒流进入所述第二排气支路(6);
所述有机朗肯循环子系统包括排气换热器(8)、第三电控开关阀(10)、膨胀机(11)、第二单向阀(12)、冷凝器(13)、工质储液罐(14)、离心工质泵(15)、第一流量控制阀(16)、第二流量控制阀(17);所述离心工质泵(15)出口与所述排气换热器(8)工质侧入口相连;所述排气换热器(8)工质侧出口与第三电控开关阀(10)入口相连,所述第三电控开关阀(10)出口与膨胀机(11)入口相连,膨胀机(11)出口与所述第二单向阀(12)入口相连;所述第二单向阀(12)出口与所述冷凝器(13)工质侧入口相连;所述冷凝器(13)工质侧出口与所述工质储液罐(14)入口相连;所述工质储液罐(14)出口与所述离心工质泵(15)入口相连;
所述离心工质泵(15)及所述膨胀机(11)设置有旁路用以旁通部分有机工质;其中,所述离心工质泵(15)旁路由离心工质泵(15)出口、第一流量控制阀(16)及工质储液罐(14)通过管路依次相连;所述膨胀机(11)旁路由膨胀机(11)入口、第二流量控制阀(17)及第二单向阀(12)出口通过管路依次相连;所述第二单向阀(12)用于防止流经膨胀机(11)旁路的工质倒流进入膨胀机(11);第一定频电机(18)与离心工质泵(15)相连,用于驱动离心工质泵(15)运转;膨胀机(11)与电涡流制动器(37)通过联结轴(39、40)及转速扭矩仪(26)相连,膨胀机(11)的工作运行及输出功通过电涡流制动器(37)及转速扭矩仪(26)进行控制和测量;
所述冷凝器冷却子系统由冷凝器(13)、冷却塔(19)、冷却水储液罐(20)、离心水泵(21)及第三流量控制阀(22)依次串联构成;第二定频电机(23)与离心水泵(21)相连,用于驱动离心水泵(21)运转;第三流量控制阀(22)用于控制所述冷凝器冷却子系统中冷却水流量,冷却水储液箱(20)用于存储及补充冷却回路中的冷却水,通过打开球阀(38)向冷却水储液箱(20)补充冷却水。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括:发动机子系统及动力测控子系统;
所述发动机子系统包括发动机(1)、压气机(2)、涡轮(3)、进气管路、排气管路;进气管路与压气机(2)进气端相连,压气机(2)排气端与发动机(1)相连,发动机(1)与涡轮(3)相连,涡轮(3)与排气管路相连,所述压气机(2)与所述涡轮(3)同轴;
所述动力测控子系统由发动机转速传感器(24)、油门踏板位置传感器(25)、第一电控开关阀(5)、第二电控开关阀(7)、第三电控开关阀(10)、第一流量控制阀(16)、第二流量控制阀(17)、第三流量控制阀(22)、转速扭矩仪(26),电涡流制动器加载器(27)、第一定频电机(18)、第二定频电机(23)、发动机排气温度传感器(28)、排气换热器工质侧出口温度传感器(29)、排气换热器工质侧出口压力传感器(30)、膨胀机入口压力传感器(31)、冷凝器工质侧出口温度传感器(32)、冷凝器工质侧出口压力传感器(33)、工质流量计(34)及冷却水流量计(35)通过线束与电控单元(36)相连接组成。
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