[发明专利]一种用于高铁物流的货运车厢

说明书

本发明公布了一种用于高铁物流的货运车厢，它包括设置在车厢两侧的滑轨和设置在滑轨上的活动门体，活动门体和与其相近的车厢门框之间设置有伸缩底板装置；车厢在靠近活动门体一侧底部设置有凹槽，凹槽底部通过设置铰接杆与伸缩底板装置活动连接；车厢内底面上设置承重座和间隔均匀分布的底板升降装置；底板升降装置上端设置有底板；底板一侧或两侧通过底板铰接座活动连接设置有限位板；本发明可对物流车厢的货物出入口进行任意位置调整，针对特定货物进行快速装取；同时出入口宽度大小也可以根据货物体积进行调节，并对运送至车厢内部的物流货物进行快速摆放整理，极大提高物流交接效率。

技术领域

本发明属于高铁物流装置领域，具体为一种用于高铁物流的货运车厢。

背景技术

当今时代，物流行业发展迅速；而物流的定义为，物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。其中运输和装卸搬运在这些环节中起着尤为关键作用，它们决定当前物流环境中所占时间和货物损耗的关键性因素。

对于当前的物流行业，目前采取的主要配送方式为机动车配合高速公路来实现物品的运输，而这一环节就大大影响了货物的装卸量和运输时间，对于社会交通日新月异的不断提速，以上的运输方式就会因为成本高和效率降低而被逐渐淘汰；从当前的物流发展形式来看，一种更为快速和高效的物流运输方式正悄然兴起，那就是高铁物流。

当然，目前影响高铁物流方式发展脚步的限制性因素还有很多，比如高铁相对于其他运输方式存在更短的停站装卸时间，以现有的货物装卸设备无法实现高铁物流所要求货物装卸搬运效率，同时对于高铁货运，需要特别制定更加合理的车厢布局；也需要设计用内外进出货物更快效率的出入装置；更需要一种快速即时配合高铁到站的月台轨道及快速连接月台与车厢之间的传递装置，最后还要考虑其大宗货物在运送过程中，对货物避免碰撞或固定保护的情况。

发明内容

本发明的目的是针对以上问题，提供一种用于高铁物流的货运车厢，它物流车厢的货物出入口进行任意位置调整，针对特定货物进行快速装取；极大提高了物流效率。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：一种用于高铁物流的货运车厢，它包括设置在车厢两侧的滑轨和设置在滑轨上的活动门体，所述活动门体和与其相近的车厢门框之间设置有伸缩底板装置；所述车厢在靠近活动门体一侧底部设置有凹槽，所述凹槽底部通过设置铰接杆与伸缩底板装置活动连接；所述伸缩底板装置包括相互嵌合的凸型板和凹型板，所述凸型板和凹型板之间设置有一端固定且另一端可自由滑动的滑杆；所述车厢内底面上设置有承重座和间隔均匀分布的底板升降装置；所述底板升降装置上端设置有底板，所述底板上设置有底板凹槽，且底板凹槽内设置有用于传递货物的滚筒组；所述底板一侧或两侧通过底板铰接座活动连接设置有限位板；所述限位板下方设置有限位板铰接座，且两个相邻的限位板之间通过推拉杆顶部同时与其限位板铰接座活动连接；所述推拉杆下部通过设置升降杆与车厢内底部活动连接。

进一步的，所述车厢另一侧设置有固定车体，其中固定车体在靠近活动门体一侧设置有滑动车门，且固定车体另一侧与车厢之间设置有滑动车门；所述活动门体、固定车体和滑动车门上设置有用于观察的车窗。

进一步的，所述活动门体外部设置用于推拉的内嵌式把手，且其底部在滑轨内设置有滑轮。

进一步的，所述伸缩底板装置两端设置有弹簧卡块；其结构包括设置在凹型板和凸型板内部的复位弹簧，和一端与复位弹簧相连，另一端向外伸出且上部设置有圆角的垫块。

进一步的，所述活动门体一侧上设置有卡扣结构，且车厢一侧设置有用于配合卡扣结构的卡扣凹槽。

进一步的，所述底板在车厢宽度方向间隔均匀设置有三个，且设置在靠近车厢的两侧的底板上设置有单侧的限位板，所述限位板设置一侧方向与车厢靠近其底板一侧方向相反。