[发明专利]一种电动摩托车

说明书

本发明提供了一种电动摩托车，涉及电动车技术领域，该电动摩托车包括密封箱体、电控驱动组件、前轮、前车架、后轮和后车架，电控驱动组件装配在密封箱体内，前车架与密封箱体的前部连接，前轮与前车架转动连接，后车架与密封箱体的后部连接，后轮与后车架转动连接，且电控驱动组件与后轮传动连接，用于带动后轮转动。相较于现有技术，本发明提供的一种电动摩托车，通过密封箱体对电控驱动组件进行防护，同时前车架和后车架均连接在密封箱体上，使得该电动摩托车装配方便、装配效率高，同时防水效果好。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，具体而言，涉及一种电动摩托车。

背景技术

在现有技术中，电动车的各单元的电器控制单元大部分是分开安装，如：ECU、VCU、DCDC、PACK模组、BMS电器部件等都是单独固定在车架的不同位置同时每个部件要单独防水。势必会造成：电动摩托车安装繁琐，大大降低了电动摩托车的组装效率，同时使得电缆走线排布乱、成本高、产能低，且防水效果差。

有鉴于此，设计制造出一种装配方便、装配效率高，同时防水效果好的电动摩托车就显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动摩托车，其装配方便，装配效率高，同时防水效果好。

为实现上述目的，本发明是采用以下的技术方案来实现的。

一种电动摩托车，包括密封箱体、电控驱动组件、前轮、前车架、后轮和后车架，电控驱动组件装配在密封箱体内，前车架与密封箱体的前部连接，前轮与前车架转动连接，后车架与密封箱体的后部连接，后轮与后车架转动连接，且电控驱动组件与后轮传动连接，用于带动后轮转动。

进一步地，电控驱动组件包括驱动电机、控制单元和电池模组，控制单元和电池模组装配在密封箱体内，且控制单元和电池模组均与驱动电机电连接，驱动电机设置在密封箱体上并与后轮传动连接。

进一步地，密封箱体包括容置箱本体和电机箱，电机箱设置在容置箱本体的后部，电机装配在电机箱内，控制单元和电池模组均装配在容置箱本体内，后车架分别与电机箱和容置箱本体连接。

进一步地，容置箱本体的至少一侧设置有散热侧板，散热侧板的外侧表面设置有多条散热筋，多条散热筋相互平行设置。

进一步地，电动摩托车还包括传动轴，传动轴的一端与后轮传动连接，另一端伸入密封箱体并与电控驱动组件连接，电控驱动组件通过传动轴带动后轮转动。

进一步地，后车架包括承载架体和后平叉，承载架体与密封箱体连接并向后伸出，后平叉的一端与密封箱体连接，另一端与后轮转动连接。

进一步地，后车架具有呈夹角设置的拉伸臂架和支撑臂架，拉伸臂架与密封箱体的顶部连接，支撑臂架与密封箱体的中部或底部连接。

进一步地，承载架体的两侧还分别设置有折弯臂架，后轮设置在两个折弯臂架之间。

进一步地，后车架还包括减震器，减震器分别与后平叉和密封箱体连接。

进一步地，前车架包括前叉、把手和连接架体，连接架体与密封箱体连接，前叉与连接架体转动连接，前轮转动设置在前叉的底部，把手与前叉连接。

本发明具有以下有益效果：