[发明专利]一种车辆调度方法、装置及系统在审
| 申请号: | 201910520617.9 | 申请日: | 2019-06-17 |
| 公开(公告)号: | CN110428656A | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
| 发明(设计)人: | 王林祥;王银波 | 申请(专利权)人: | 西安艾润物联网技术服务有限责任公司 |
| 主分类号: | G08G1/123 | 分类号: | G08G1/123 |
| 代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 彭豆 |
| 地址: | 710065 陕西省西安市高*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆调度 调车指令 装置及系统 车辆调度设备 调度 调度车辆 距离最近 停车管理 区标识 远距离 误判 时长 发送 乘车 乘客 | ||
本公开提供一种车辆调度方法、装置及系统,涉及停车管理技术领域,解决由于人工误判导致调度较远距离蓄车池中车辆的问题,降低乘客等待时长,提高乘车效率。具体技术方案为:获取车辆调度设备发送的调车指令;根据调车指令中接客区标识,获取与接客区距离最近的蓄车池;根据调车指令中接客区调度车辆数量对蓄车池中的车辆进行调度。本发明用于车辆调度。
技术领域
本公开涉及停车管理技术领域,尤其涉及一种车辆调度方法、装置及系统。
背景技术
随着我国铁路、公路、民航事业的迅速发展,在客车站、火车站、机场等大型交通枢纽中心,大量的客流量对出站环境造成了巨大的压力。为了提高乘车效率,在客车站、火车站、机场等大型交通枢纽中心设置多个出租车蓄车池,出租车需要先进入蓄车池排队,才能前往接客区接客。传统的方法中,为了能就近调取出租车,不同接客区的管理人员需要人工判断哪个蓄车池距离自己所在的接客区更近,给相应蓄车池发出调车指令。这就需要接客区管理人员非常熟悉各个蓄车池与接客区的位置,但是人工判断也有可能出现误判,导致乘客的等待时间加长,降低乘车效率。
发明内容
本公开实施例提供一种车辆调度方法、装置及系统,能够解决由于人工误判导致调度较远距离蓄车池中车辆的问题,降低乘客等待时长,提高乘车效率。所述技术方案如下:
根据本公开实施例的第一方面,提供一种车辆调度方法,该方法包括:
获取车辆调度设备发送的调车指令,调车指令包括接客区标识和接客区调度车辆数量;
根据调车指令中接客区标识,获取与接客区距离最近的蓄车池;
根据调车指令中接客区调度车辆数量对蓄车池中的车辆进行调度。
通过获取与接客区距离最近的蓄车池,对该蓄车池中的车辆进行调度,能够避免由于人工误判导致调度较远距离蓄车池中车辆的问题,降低乘客等待时长,提高乘车效率。
在一个实施例中,接收车辆调度设备发送的调车指令包括:
在车辆调度设备确定接客区有空闲车位时,发送调车指令给车辆调度服务器;或,
接收调度人员通过车载调度设备发送的调车指令。
在一个实施例中,根据调车指令中接客区标识,获取与接客区距离最近的蓄车池包括:
根据接客区标识计算接客区与每个蓄车池的距离;
对接客区与每个蓄车池的距离进行排序,确定与接客区距离最近的蓄车池。
通过精确计算能够得到哪个蓄车池离接客区最近,避免调度人员根据经验误判问题。
在一个实施例中,根据调车指令中接客区标识,获取与接客区距离最近的蓄车池包括:
根据接客区标识,从距离列表中查询得到与接客区距离最近的蓄车池,距离列表包括接客区标识、蓄车池标识以及接客区与蓄车池之间距离的对应关系。
通过查询距离列表,能够更加快速的获取与接客区距离最近的蓄车池,避免调度人员根据经验导致误判的问题。
在一个实施例中,根据调车指令对蓄车池中的车辆进行调度包括:
根据调车指令和预设的调车规则,对蓄车池中的车辆进行调度,预设的调车规则用于指示按照车辆排队序号、车辆进入蓄车池的时间调度、车辆等待时间、车辆排队顺序中的至少一个进行调度。
根据本公开实施例的第二方面,提供一种车辆调度方法,包括:
车辆调度设备发送调车指令给车辆调度服务器,调车指令包括接客区标识和调度车辆数量;
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