[发明专利]具有大气数据计算机的高级大气数据系统架构

说明书

一种系统包括大气数据计算机(ADC)，所述大气数据计算机具有用于接收气动输入的单个气动端口、用于接收一个或多个电信号的多个电输入端，以及输出端。所述ADC可以基于所述所接收的气动输入和所述所接收的一个或多个电信号而经由所述输出端传输大气数据参数。在另一示例实施方案中，所述系统包括与所述ADC分离的第一压力感测探头和将所述第一探头的压力感测端口接合到所述ADC的所述气动输入的气动连接。第二压力感测探头和第三压力感测探头气动地耦合到相应的压力模块，所述压力模块将电信号输出到所述ADC，所述电信号表示分别由所述第二压力感测探头和所述第三压力感测探头感测到的压力。

背景技术

本公开大体上涉及大气数据系统，并且更具体地说，涉及利用多个输入大气数据计算机来提高传统大气数据系统的技术性能并且减轻全集成式大气数据系统的成本和复杂性的大气数据系统。

现代飞机通常包括大气数据系统，所述大气数据系统基于从定位在飞机周围的各种传感器收集的所测量参数来计算大气数据输出。举例来说，许多大气数据系统利用大气数据探头，所述大气数据探头测量飞机外部周围的迎面而来的气流的气压以产生飞机大气数据输出，例如迎角(即，迎面而来的气流或相对风与飞机参考线(例如飞机机翼的翼弦)之间的角度)、校准的空速、马赫数、高度或其它大气数据参数。在飞机侧滑期间(即，飞机行进方向与延伸穿过飞机机头的飞机中心线之间的非零角度)，补偿各种局部(在探头局部)参数或信号(例如迎角和静压)有利于准确确定飞机大气数据参数，例如飞机迎角或飞机压力高度(由静压测量确定)。

通过侧滑补偿实现的增加的准确度在使用在国家空域系统(National AirspaceSystem)中操作的先进控制机构的现代飞机中尤其相关，并且适应可以通过侧滑补偿实现的增加的准确度而受益的线控飞行或其它控制系统。为此，许多大气数据系统利用定位在飞机的相对侧并且交叉耦合的多个气动大气数据探头来交换压力信息。由相对侧探头感测到的静压用于补偿侧滑状况的大气数据参数输出。在某些大气数据系统中，交叉耦合的探头是气动连接的，以便使压力信号在探头之间平均。其它大气数据系统利用的大气数据探头并不气动连接，而是包括处理器和其它电子部件，用于交换表示探头之间的压力信息(和其它信息)的电信号。具有集成电子器件的这种探头通常被称为电子多功能探头(MFP)。MFP减少了探头之间气动联轴器的需求，从而减少了与气动联轴器相关联的空间、成本和维护。虽然MFP降低了大气数据系统的总体成本，但集成电子部件增加了个别探头的更换成本和复杂性。因此，需要一种大气数据系统，其降低个别探头的成本和复杂性，同时获得使用MFP的一些或全部成本降低和复杂性降低的系统优点。

发明内容

在一个示例实施方案中，一种系统包括大气数据计算机(ADC)，所述大气数据计算机包括用于接收气动输入的单个气动端口、用于接收一个或多个电信号的多个电输入端，以及输出端。所述ADC可以基于所述所接收的气动输入和所述所接收的一个或多个电信号而经由所述输出端传输大气数据参数。

在另一示例实施方案中，所述系统包括：与所述ADC分离的第一压力感测探头；以及气动连接，所述气动连接将所述第一探头的压力感测端口接合到所述ADC的所述气动端口。第二压力感测探头和第三压力感测探头气动地耦合到相应的压力模块，所述压力模块将电信号输出到所述ADC，所述电信号表示分别由所述第二探头和所述第三探头感测到的压力。

在另一示例实施方案中，一种系统包括第一大气数据系统、第二大气数据系统和第三大气数据系统，每个大气数据系统包括ADC，所述ADC接收来自皮托管压力探头的单个气动输入并且接收表示在第一静压探头和第二静压探头处测量的静压的电信号。所述ADC被配置成基于来自所述皮托管压力探头的单个气动输入和由ADC从第一静压探头和第二静压探头接收的一个或多个电信号输出大气数据参数。

附图说明

图1是处于侧滑状况的飞机的俯视平面图和示意图，所述飞机具有附接到飞机外部的各种大气数据探头。

图2是大气数据系统架构的示意性框图，所述大气数据系统架构并有具有单个气动输入端、多个电输入端和一个输出端的大气数据计算机(ADC)。