[发明专利]一种船舶燃料舱搭载角焊缝烧焊油漆保护装置及保护方法

说明书

本发明公开了一种船舶燃料舱搭载角焊缝烧焊油漆保护装置，包括N个第一构件、N‑1至N+1个第二构件及固定磁铁，所述第一构件为由矩形钢板沿长度方向相对的两侧不等长折弯形成，所述第二构件为由矩形钢板沿长度方向相对的两侧不等长折弯形成，所述第一构件与所述第二构件沿长度方向交错搭接并通过固定磁铁固定于舱壁上，所述固定磁铁设置于所述第一固定边和/或第二固定边的下端。本发明采用第一构件与第二构件搭接成型，便于运输，可以根据实际情况调整搭接的长度，适用范围广。第一构件与第二构件交错搭接，第一构件与第二构件之间不存在缝隙，避免了飞溅物和焊渣由缝隙落在油漆的表面。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域领域，具体涉及一种船舶燃料舱搭载角焊缝烧焊油漆保护装置及保护方法。

背景技术

在双燃料集装箱船燃料舱建造过程中，燃料舱在油漆喷涂完整后，需要安装围护系统，由于油漆的干燥周期较长，为缩短燃料舱的建造周期，搭载过程中对相关油漆保护显得尤为重要，而横舱壁上端的搭载角焊缝在烧焊时，飞溅及焊渣等很容易破坏已完工的油漆。

目前在建的燃料舱，在没有保护的情况下，搭载角焊缝烧焊时产生的飞溅物、焊渣等很容易破坏下方已完工油漆，燃料舱油漆完整性较差则影响后期围护系统的安装。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船舶燃料舱搭载角焊缝烧焊油漆保护装置，本发明能够在焊缝焊接过程中能保护油漆不被破坏，提高燃料舱油漆的完整性，方便围护系统的顺利安装。此外，本发明还要提供一种船舶燃料舱搭载角焊缝烧焊油漆保护方法。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明的第一方面，提供一种船舶燃料舱搭载角焊缝烧焊油漆保护装置，包括N个第一构件、N-1至N+1个第二构件及固定磁铁，所述第一构件为由矩形钢板沿长度方向相对的两侧不等长折弯形成，包括第一卡槽，所述第一卡槽的一侧为第一长折边，与所述第一长折边侧相对的一侧为第一短折边，所述第一长折边上部向内翻折形成第一固定边，所述第二构件为由矩形钢板沿长度方向相对的两侧不等长折弯形成，包括第二卡槽，所述第二卡槽的一侧为第二长折边，与所述第二长折边侧相对的一侧为第二短折边，所述第二长折边上部向内翻折形成第二固定边，所述第一卡槽的宽度大于所述第二卡槽的宽度，所述第一长折边的宽度大于所述第二长折边的宽度，所述第一构件与所述第二构件沿长度方向交错搭接并通过固定磁铁固定于舱壁上，所述固定磁铁设置于所述第一固定边和/或第二固定边的下端。

作为优选的技术方案，所述第一固定边与所述第一长折边之间的夹角为15度，所述第二固定边与所述第二长折边之间的夹角为15度，所述第一固定边的宽度等于所述第二固定边的宽度。

作为优选的技术方案，所述第一卡槽的宽度比所述第二卡槽的宽度大2毫米，所述第一长折边的宽度比所述第二长折边的宽度大5毫米。

作为优选的技术方案，所述第一固定边、所述第二固定边的宽度为50毫米。

作为优选的技术方案，所述第一短折边的上部沿长度方向设有第一折痕与第二折痕，所述第一折痕位于所述第二折痕的上方，沿所述第一折痕与所述第二折痕分别向外翻折90度，形成第一防撞部，所述第二短折边的上部沿长度方向设有第三折痕与第四折痕，所述第三折痕位于所述第四折痕的上方，沿所述第三折痕与所述第四折痕分别向内翻折90度，形成第二防撞部。

作为优选的技术方案，相邻的所述第一构件与所述第二构件搭接交错的长度为200毫米。

作为优选的技术方案，所述第一构件与所述第二构件为连续热镀锌薄钢板。

本发明的第二方面，提供一种船舶燃料舱搭载角焊缝烧焊油漆保护方法，采用上述的船舶燃料舱搭载角焊缝烧焊油漆保护装置，包括以下步骤：

步骤一、将所述第一构件、所述第二构件沿着焊缝下端300mm处交错搭接，并用所述固定磁铁将所述第一构件、所述第二构件固定在舱壁上；