[发明专利]一种核心机试验用后机匣

说明书

本申请属于航空发动机验证试验技术领域，特别涉及一种核心机试验用后机匣，包括：一体成型的承力机匣，其包括机匣内环、机匣外环以及多个支板；多个整流叶片组件，每个整流叶片组件包括整流叶片前段和整流叶片后段，整流叶片前段与整流叶片后段对接后包裹在对应的一个支板外围，且整流叶片前段和整流叶片后段均为一体成型结构。本申请的核心机试验用后机匣中，承力机匣工作时承载能力强，耐温耐压能力高，极端工况下可靠性高工作稳定；并且，整流叶片组件采用的装配式整流叶片技术状态容易控制，使得设计、加工成本低。

技术领域

本申请属于航空发动机验证试验技术领域，特别涉及一种核心机试验用后机匣。

背景技术

核心机是指在燃气涡轮发动机中，由高压压气机、燃烧室和驱动高压压气机的高压涡轮组成的核心部分，其设计技术水平的高低对发动机的水平有着决定性的影响。核心机部件在燃气涡轮发动机工作中处于最恶劣的工作环境(温度最高、压力最高)，且具有最高的工作转速，因而是发动机强度和使用可靠性方面最为关键的部件。

因此，工程研制时将发动机中最重要、难度最大的核心机三大部件(高压压气机、燃烧室、高压涡轮)单独分离出，配以进排气部件、承力框架形成核心机试验机，并开展专门集成验证。开展一系列的测试和试验验证，提前暴露核心机部件技术问题，为发动机产品研制做支撑或技术储备。

核心机试验机相比发动机整机来说，结构相对简单，但局部温度、载荷等环境条件也很苛刻，而且核心机试验为了验证设计、暴露问题，极限状态下环境条件更为恶劣。

特别是对应核心机后机匣结构来说，其环境条件是高压涡轮出口高温高压条件，在某些极限状态下温度甚至比整机高涡出口更高，载荷条件主要承受受气体轴向力和支点载荷，如此高温条件下后机匣是无法可靠承力的。

发明内容

为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种核心机试验用后机匣。

本申请公开了一种核心机试验用后机匣，包括：

承力机匣，所述承力机匣包括机匣内环、机匣外环以及设置在所述机匣内环与机匣外环之间的多个支板，且所述承力机匣为一体成型结构；

多个整流叶片组件，每个所述整流叶片组件包裹在一个对应的所述支板外围，其中

每个所述整流叶片组件包括整流叶片前段和整流叶片后段，所述整流叶片前段与整流叶片后段对接后包裹在所述支板外围，且所述整流叶片前段和整流叶片后段均为一体成型结构。

根据本申请的至少一个实施方式，所述整流叶片前段包括：

第一上环板，所述第一上环板的弧度和外径与所述机匣外环的内环面的弧度和外径相适配；

第一下环板，所述第一下环板的弧度和外径与所述机匣内环的外环面的弧度和外径相适配；

呈U形的第一套接部，所述第一套接部设置在所述第一上环板与第一下环板之间，所述整流叶片前段通过所述第一套接部至少部分地套装在所述支板外围；

所述整流叶片后段包括：

第二上环板，所述第二上环板的弧度和外径与所述机匣外环的内环面的弧度和外径相适配；

第二下环板，所述第二下环板的弧度和外径与所述机匣内环的外环面的弧度和外径相适配；

呈U形的第二套接部，所述第二套接部设置在所述第二上环板与第二下环板之间，所述整流叶片后段通过所述第二套接部沿与所述第一套接部相对的方向至少部分地套装在所述支板外围，且所述第一套接部与第二套接部对接后完全包裹所述支板。

根据本申请的至少一个实施方式，所述整流叶片前段与整流叶片后段在对接处通过螺栓固定连接。