[发明专利]一种变速箱组装生产设备在审
申请号: | 201910516244.8 | 申请日: | 2019-06-14 |
公开(公告)号: | CN110181272A | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 杜鹏;罗晓兵;黄小秋;张娇;李松桀 | 申请(专利权)人: | 重庆市綦江区自力汽配有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00;B05C7/02;B05C13/02 |
代理公司: | 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 50221 | 代理人: | 刘佳 |
地址: | 404100 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速箱 垫圈 转盘 定位工装 点胶装置 驱动机构 上顶装置 整形装置 装入装置 组装生产 分度器 周向均匀分布 电机输出端 工装底板 工作效率 一次装夹 占地空间 装配过程 定位垫 定位销 可转动 点胶 上料 下料 卸件 整平 装夹 装入 电机 | ||
1.一种变速箱组装生产设备,其特征在于:包括机架(1)、转盘(2)、驱动机构(3)、点胶装置(5)、垫圈装入装置(6)、垫圈整形装置(7)及上顶装置(8);
所述转盘(2)可转动地安装于所述机架(1)上;
所述驱动机构(3)包括电机(3-1)和分度器(3-2),所述电机(3-1)输出端通过分度器(3-2)与所述转盘(2)连接;
所述转盘(2)上设置有五个变速箱定位工装(4),该5个变速箱定位工装(4)沿所述转盘(2)周向均匀分布;
所述点胶装置(5)、垫圈装入装置(6)、垫圈整形装置(7)及上顶装置(8)分别与四个变速箱定位工装(4)位置一一对应并依次分布;
所述点胶装置(5)用于其对应的一个变速箱定位工装(4)上的变速箱(N)的垫圈环槽(N-1)内点胶;
所述垫圈装入装置(6)用于其对应的一个变速箱定位工装(4)上的变速箱(N)的垫圈环槽(N-1)内装入垫圈(M);
所述垫圈整形装置(7)用于其对应的一个变速箱定位工装(4)上的变速箱(N)的垫圈环槽(N-1)内已装入的垫圈(M)进行整平;
所述上顶装置(8)用于其对应的一个变速箱定位工装(4)上的变速箱(N)上顶并带动该变速箱(N)上行位移;
所述变速箱定位工装(4)包括工装底板(4-1)、定位垫(4-2)及多个定位销(4-3),该工装底板(4-1)固定在所述转盘(2)上表面,该定位垫(4-2)下端与所述工装底板(4-1)固接,该定位垫(4-2)上端面与变速箱(N)外壁面接触定位,该定位销(4-3)与所述工装底板(4-1)固接,该定位销(4-3)上端插入所述变速箱(N)的安装孔(N-2)内定位。
2.如权利要求1所述的一种变速箱组装生产设备,其特征在于:所述点胶装置(5)包括点胶枪安装板(5-1)、第一驱动缸(5-3)及若干点胶枪(5-2),各所述点胶枪(5-2)固定安装在所述点胶枪安装板(5-1)上;
各所述点胶枪(5-2)沿该点胶装置(5)所对应的一个变速箱定位工装(4)上的变速箱(N)的垫圈环槽(N-1)周向呈间隔分布;
所述第一驱动缸(5-3)与所述点胶枪安装板(5-1)连接并驱动所述点胶枪安装板(5-1)升降运动。
3.如权利要求1或2所述的一种变速箱组装生产设备,其特征在于:所述垫圈装入装置(6)包括支架(6-1)、第二驱动缸(6-2)、竖向导轨(6-3)、升降座(6-4)、翻转板(6-5)及第三驱动缸(6-6);
所述升降座(6-4)通过竖向导轨(6-3)与支架(6-1)滑动连接;
所述第二驱动缸(6-2)输出端与升降座(6-4)连接并驱动所述升降座(6-4)升降运动;
所述翻转板(6-5)背面固设有上连接臂(6-7)和下连接臂(6-8);
所述第三驱动缸(6-6)尾座与升降座(6-4)铰接,该第三驱动缸(6-6)输出端与所述上连接臂(6-7)铰接;所述下连接臂(6-8)与所述升降座(6-4)铰接,所述翻转板(6-5)正面上设有垫圈卡入槽(6-51);该第三驱动缸(6-6)可带动所述翻转板(6-5)在竖向和平向之间进行翻转;
所述翻转板(6-5)位于该垫圈装入装置(6)所对应的一个变速箱定位工装(4)上的变速箱(N)的上方。
4.如权利要求1-3中任一项所述的一种变速箱组装生产设备,其特征在于:所述垫圈整形装置(7)包括整形压板(7-1)、导杆(7-2)及第四驱动缸(7-3);
所述整形压板(7-1)通过导杆(7-2)与机架(1)滑动连接;
所述第四驱动缸(7-3)输出端与整形压板(7-1)连接并驱动所述整形压板(7-1)升降运动;
所述整形压板(7-1)位于该垫圈整形装置(7)所对应的一个变速箱定位工装(4)上的变速箱(N)的上方。
5.如权利要求1-4中任一项所述的一种变速箱组装生产设备,其特征在于:所上顶装置(8)包括顶座(8-1)及第五驱动缸(8-2);该第五驱动缸(8-2)输出端与所述顶座(8-1)连接并驱动所述顶座(8-1)升降运动;
所述顶座(8-1)位于该上顶装置(8)所对应的一个变速箱定位工装(4)上的变速箱(N)的下方。
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