[发明专利]一种电池包安装结构及包括其的电动汽车在审
| 申请号： | 201910515886.6 | 申请日： | 2019-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN110239329A | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 王刚刚;张海波;张宝杰;胡海皇;包杰 | 申请（专利权）人： | 河南速达电动汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;H01M2/10 |
| 代理公司： | 郑州铭晟知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41134 | 代理人： | 张鹏 |
| 地址： | 472000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池包 横梁 缓冲部 安装结构 电动汽车 地板 固定板 固定框架 缓冲空间 电动汽车电池 安全性能 地板连接 方向延伸 固定结构 缓冲碰撞 间隔设置 形变 纵梁 挤压 变形 容纳 延伸 | ||
1.一种电池包安装结构，包括固定框架以及设置在固定框架上的地板，所述固定框架包括用于与相应电池包固定连接的两个纵梁和两个横梁，其特征在于：位于所述固定框架后方的横梁上设有沿所述横梁的延伸方向延伸的固定板，所述固定板包括两个分别与所述横梁和地板连接的连接部以及位于两个连接部之间的缓冲部，所述缓冲部与所述地板间隔设置并设有用于固定相应电池包的固定结构，所述缓冲部与地板之间的间隙构成用于缓冲碰撞作用力的缓冲空间。
2.根据权利要求1所述的一种电池包安装结构，其特征在于：所述固定结构包括多个间隔设置的、用于螺栓固定相应电池包的螺栓孔，所述缓冲空间同时构成容纳相应螺栓端部的容纳空间。
3.根据权利要求2所述的一种电池包安装结构，其特征在于：所述固定板上间隔设有多个用于增强其抗折弯能力的加强筋。
4.根据权利要求3所述的一种电池包安装结构，其特征在于：所述缓冲部对应所述地板的一侧设有与所述螺栓孔一一对应的螺母板，各个螺母板上均设有对应螺栓孔并与相应螺栓螺纹配合的螺母。
5.根据权利要求1所述的一种电池包安装结构，其特征在于：两个纵梁以及位于所述固定框架的前方的横梁内均设有用于增强与相应电池包之间的连接强度的加强板。
6.一种电动汽车，包括车身以及位于车身底部的电池包安装结构，所述电池包安装结构包括固定框架以及设置在固定框架上的地板，所述固定框架包括与相应电池包固定连接的两个纵梁和两个横梁，其特征在于：位于所述固定框架后方的横梁上设有沿所述横梁的延伸方向延伸的固定板，所述固定板包括两个分别与所述横梁和地板连接的连接部以及位于两个连接部之间的缓冲部，所述缓冲部与所述地板间隔设置并设有用于固定相应电池包的固定结构，所述缓冲部与地板之间的间隙构成用于缓冲碰撞作用力的缓冲空间。
7.根据权利要求6所述的一种电动汽车，其特征在于：所述固定结构包括多个间隔设置的、用于螺栓固定相应电池包的螺栓孔，所述缓冲空间同时构成容纳相应螺栓端部的容纳空间。
8.根据权利要求7所述的一种电动汽车，其特征在于：所述固定板上间隔设有用于增强其抗折弯能力的加强筋。
9.根据权利要求8所述的一种电动汽车，其特征在于：所述缓冲部对应所述地板的一侧设有与所述螺栓孔一一对应的螺母板，各个螺母板上均设有对应螺栓孔并与相应螺栓螺纹配合的螺母。
10.根据权利要求6所述的一种电动汽车，其特征在于：两个纵梁以及位于所述固定框架的前方的横梁内均设有用于增强与相应电池包之间的连接强度的加强板。
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