[发明专利]一种海上风电场无人机巡检方法有效

专利信息
申请号: 201910514880.7 申请日: 2019-06-14
公开(公告)号: CN110282143B 公开(公告)日: 2022-09-27
发明(设计)人: 杨源;刘晋超;杨熙;何凯华;阳熹;谭江平;陈亮 申请(专利权)人: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
主分类号: B64D47/00 分类号: B64D47/00;B64D47/08;B64F1/00
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 颜希文;麦小婵
地址: 510000 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 海上 电场 无人机 巡检 方法
【权利要求书】:

1.一种海上风电场无人机巡检方法,其特征在于,包括:

在海上升压站屋顶部署自动机场,通过网络远程控制无人机全自动起降、更换电池和任务作业;

控制搭载可变焦摄像头和激光雷达的无人机从所述自动机场起飞,对风机和海上升压站附近海域进行全自主路径规划与图像拍摄;

获取所述无人机拍摄的风机叶片和海域的图像,通过深度学习算法对图像进行故障分析处理,识别风机裂缝和海上船只;所述海域的图像包括船只抛锚图像和船只撞击风机图像;

其中,所述无人机进行全自主路径规划,包括:

依次判断海上升压站的天气及风力状况是否满足安全作业条件,若满足,则同时判断所述无人机电池是否有电,若无电,则控制更改电池,并对电池进行充电;

启动自动巡检程序,规划巡检路线;

无人机飞行至指定风机上方或者指定船只上方,当无人机自动升空到指定高度后,将自动上升并计算风机轮毂中心高度;

所述无人机自动巡检每一个叶片,每个叶片巡检多条路径;

航线飞行完毕之后,无人机返回海上升压站自动机场即起飞点上空,控制自动机场舱门打开,无人机自动降落,结束巡检任务;

当所述无人机自动上升至轮毂中心时,确认轮毂中心与无人机位置是否有偏差,若有,则对无人机进行微调,将轮毂中心调整后,继续巡检任务;

所述每个叶片巡检4条路径,单个叶片按照前缘、后缘、迎风面、背风面4个区域进行拍摄,具体包括:无人机将按照前缘叶根到叶尖,后缘叶尖到叶根,迎风面背风面转换,后缘叶根到叶尖,前缘叶尖到叶根的方式自动巡检每一个叶片;每台风车共巡检12条路径,在每一次路径起始点,需陆上集控中心的操作者确认画面中是否可以看到叶片,若可以,则继续进行检测;若不可以,需操作者通过软件按钮微调无人机后,继续巡检任务;

所述对无人机获取的图像进行处理,包括:

获取无人机拍摄的分辨率为1mm*3mm的目标图像;

对所述目标图像中的单个叶片按照前缘、后缘、迎风面、背风面4个区域,通过数据处理拼接为4张整体大图;

每条路径单独拼接成一个大图,并且同时依靠大图及飞行log,定位叶片上任意损伤位置。

2.如权利要求1所述的海上风电场无人机巡检方法,其特征在于,在所述无人机对风机和海上升压站附近海域进行图像拍摄之前,还包括对风机叶片或船只进行定位导航。

3.如权利要求2所述的海上风电场无人机巡检方法,其特征在于,所述对风机叶片或船只进行定位导航,包括:

云台对无人机载荷增稳;

无人机上搭载的激光雷达对风机或船只进行测量;

相机锁定拍照目标;

无人机与风机桨叶距离10m,分别沿叶片两侧飞行;或无人机在船只上方净空10m,分别沿船身进行飞行。

4.如权利要求1所述的海上风电场无人机巡检方法,其特征在于,所述通过深度学习算法对图像进行故障分析处理,包括:

对风机叶片缺陷类型进行图像识别;

对船只抛锚、撞击风机或海上升压站基础的图像捕捉和识别;

还包括:

控制无人机进行实时视频传输和录像,进行识别故障后出具风机叶片故障别和危险船只跟踪报告。

5.如权利要求4所述的海上风电场无人机巡检方法,其特征在于,所述风机叶片缺陷类型,包括:叶片胶衣脱落、损坏、横向裂纹和油污。

6.如权利要求1所述的海上风电场无人机巡检方法,其特征在于,所述自动机场尺寸为1.55m*1.55m*1.55m,机场使用固定螺栓进行安装,现场设置3.4m×1.7m的空旷区域;现场设置220V交流电;10Mbps以上有线网络,带宽要求上下行对等;在距离自动机场距离2米处设置自动气象站。

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