[发明专利]一种海上风电场无人机巡检方法有效
申请号: | 201910514880.7 | 申请日: | 2019-06-14 |
公开(公告)号: | CN110282143B | 公开(公告)日: | 2022-09-27 |
发明(设计)人: | 杨源;刘晋超;杨熙;何凯华;阳熹;谭江平;陈亮 | 申请(专利权)人: | 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司 |
主分类号: | B64D47/00 | 分类号: | B64D47/00;B64D47/08;B64F1/00 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文;麦小婵 |
地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 海上 电场 无人机 巡检 方法 | ||
1.一种海上风电场无人机巡检方法,其特征在于,包括:
在海上升压站屋顶部署自动机场,通过网络远程控制无人机全自动起降、更换电池和任务作业;
控制搭载可变焦摄像头和激光雷达的无人机从所述自动机场起飞,对风机和海上升压站附近海域进行全自主路径规划与图像拍摄;
获取所述无人机拍摄的风机叶片和海域的图像,通过深度学习算法对图像进行故障分析处理,识别风机裂缝和海上船只;所述海域的图像包括船只抛锚图像和船只撞击风机图像;
其中,所述无人机进行全自主路径规划,包括:
依次判断海上升压站的天气及风力状况是否满足安全作业条件,若满足,则同时判断所述无人机电池是否有电,若无电,则控制更改电池,并对电池进行充电;
启动自动巡检程序,规划巡检路线;
无人机飞行至指定风机上方或者指定船只上方,当无人机自动升空到指定高度后,将自动上升并计算风机轮毂中心高度;
所述无人机自动巡检每一个叶片,每个叶片巡检多条路径;
航线飞行完毕之后,无人机返回海上升压站自动机场即起飞点上空,控制自动机场舱门打开,无人机自动降落,结束巡检任务;
当所述无人机自动上升至轮毂中心时,确认轮毂中心与无人机位置是否有偏差,若有,则对无人机进行微调,将轮毂中心调整后,继续巡检任务;
所述每个叶片巡检4条路径,单个叶片按照前缘、后缘、迎风面、背风面4个区域进行拍摄,具体包括:无人机将按照前缘叶根到叶尖,后缘叶尖到叶根,迎风面背风面转换,后缘叶根到叶尖,前缘叶尖到叶根的方式自动巡检每一个叶片;每台风车共巡检12条路径,在每一次路径起始点,需陆上集控中心的操作者确认画面中是否可以看到叶片,若可以,则继续进行检测;若不可以,需操作者通过软件按钮微调无人机后,继续巡检任务;
所述对无人机获取的图像进行处理,包括:
获取无人机拍摄的分辨率为1mm*3mm的目标图像;
对所述目标图像中的单个叶片按照前缘、后缘、迎风面、背风面4个区域,通过数据处理拼接为4张整体大图;
每条路径单独拼接成一个大图,并且同时依靠大图及飞行log,定位叶片上任意损伤位置。
2.如权利要求1所述的海上风电场无人机巡检方法,其特征在于,在所述无人机对风机和海上升压站附近海域进行图像拍摄之前,还包括对风机叶片或船只进行定位导航。
3.如权利要求2所述的海上风电场无人机巡检方法,其特征在于,所述对风机叶片或船只进行定位导航,包括:
云台对无人机载荷增稳;
无人机上搭载的激光雷达对风机或船只进行测量;
相机锁定拍照目标;
无人机与风机桨叶距离10m,分别沿叶片两侧飞行;或无人机在船只上方净空10m,分别沿船身进行飞行。
4.如权利要求1所述的海上风电场无人机巡检方法,其特征在于,所述通过深度学习算法对图像进行故障分析处理,包括:
对风机叶片缺陷类型进行图像识别;
对船只抛锚、撞击风机或海上升压站基础的图像捕捉和识别;
还包括:
控制无人机进行实时视频传输和录像,进行识别故障后出具风机叶片故障别和危险船只跟踪报告。
5.如权利要求4所述的海上风电场无人机巡检方法,其特征在于,所述风机叶片缺陷类型,包括:叶片胶衣脱落、损坏、横向裂纹和油污。
6.如权利要求1所述的海上风电场无人机巡检方法,其特征在于,所述自动机场尺寸为1.55m*1.55m*1.55m,机场使用固定螺栓进行安装,现场设置3.4m×1.7m的空旷区域;现场设置220V交流电;10Mbps以上有线网络,带宽要求上下行对等;在距离自动机场距离2米处设置自动气象站。
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