[发明专利]一种跨城市管线地下连续墙施工方法

说明书

本发明公开了一种跨城市管线地下连续墙施工方法，包括在城市管线路径两侧分别挖出一条加强板导向槽，将钢筋笼A依次沉入城市管线同一侧的加强板导向槽底部，并平移至城市管线底部，向钢筋笼A内浇筑混凝土形成强化板，将横向铣削机头吊入预留通道内，挖空后由对应的预留通道沉入钢筋笼B1、钢筋笼B2，并平移至对应的挖空区域内，向两预留通道内分别吊入钢筋笼C，浇筑混凝土，形成贯穿钢筋笼B1、钢筋笼B2以及钢筋笼C的整体墙体结构；本发明的方式不用将城市管线搬迁，节省大量的人力、物力，省去了道路交通的翻交麻烦；同时此种方式产生的地下墙体为一体的连续结构，防渗透效果好，稳定性强，具有较高的基抗安全等级。

技术领域

本发明涉及城市地下工程相关领域，具体为一种跨城市管线地下连续墙施工方法。

背景技术

地下连续墙是基础工程在地面上采用一种挖槽机械，沿着深开挖工程的周边轴线，在泥浆护壁条件下，开挖出一条狭长的深槽，清槽后，在槽内吊放钢筋笼，然后用导管法灌筑水下混凝土筑成一个单元槽段，如此逐段进行，在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁，作为截水、防渗、承重、挡水结构。中国的成槽机械发展得很快，与之相适应的成槽工法层出不穷；有不少新的工法已经不再使用膨润土作为泥浆；墙体材料已经由过去以混凝土为主的局面而转向多样化发展；不再单纯地用于防渗或挡土支护，越来越多地作为建筑物的基础。

现代城市中地下空间开发工程往往因地下管线分布庞杂，导致施工相当困难。横穿城市管线等地下障碍物对地下空间开发的基坑围护结构影响较大。如在城市地铁施工中常用施工方法有明挖法、盖挖法及混合施工法，对于施工范围内的城市管线大多采用二次切改的方法，通常在道路边先开设一个扩大的路面，将地下各种管线临时移位到扩大的路面，然后在空出原位处进行地下连续墙的成槽施工，等地下连续墙施工完毕后，再将地下管线重新移回原位。由于地下施工的工程量及难度非常大，因此需要消耗大量的人力、物力及时间来进行翻交工作，同时也带来了严重影响原来的道路的畅通，而且随着城市建筑的密度增加，有很多区域是没有条件可以暂时安排地下管涵的搬迁地方。如采取管线原位保护措施，目前常规的工艺无法保证地下连续墙结构封闭，地下连续墙结构的封闭性将直接影响基坑的稳定性，通常采用旋喷桩封堵、灌注桩封堵等附加措施，以提高基坑的安全等级。然而这些方法在实际施工中会导致地下连续墙稳定性系数不高，防渗效果差，电缆位移较大，对地下管线的保护不力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种跨城市管线地下连续墙施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种跨城市管线地下连续墙施工方法，包括如下具体步骤：

S1：平整场地，将城市管线的排布路径在底面上标记出来，用成槽机配圆形液压抓斗在城市管线路径两侧10-15cm位置处分别挖出一条竖向延伸至城市管线下方的加强板导向槽；

S2：将城市管线两侧的加强板导向槽底部打通，并分段设置多个与加强板导向槽宽度适配的钢筋笼A，将钢筋笼A依次沉入城市管线同一侧的加强板导向槽底部，并平移至城市管线底部，使其两端分别插入加强板导向槽内；

S3：向钢筋笼A内浇筑混凝土，凝结后形成支撑托付在城市管线底部的强化板；

S4：利用成槽机依次深入两加强板导向槽内部，将加强板导向槽远离强化板一侧的土体挖除，形成竖向的预留通道；

S5：先将横向铣削机头吊入城市管线其中一侧预留通道内，由上至下将两预留通道之间形成区域的二分之一宽度范围内的土体进行铣削挖空，挖空后由对应的预留通道沉入钢筋笼B1，并平移至挖空区域内；然后同样的方式将横向铣削机头吊入城市管线另一侧预留通道内，将钢筋笼B1对应的两预留通道之间形成区域的二分之一宽度范围内的土体进行铣削挖空，挖空后由对应的预留通道沉入钢筋笼B2，并平移至对应的挖空区域内；