[发明专利]一种液压分油器系统

说明书

本发明适用于液压分油器技术领域，提供了一种液压分油器系统，通过设置外侧套设有封油环的分油器，所述封油环的外侧套设有所述封油套，所述挡圈套设在所述分油器的外侧，所述封油环与所述分油器之间设置有所述活塞环，所述封油套的外侧套设有所述透盖，所述分油器的一端固定连接所述轴，所述分油器上开设有第一进油孔和第二进油孔，所述轴具有一个侧内孔和一个中心内孔，所述第一进油孔通过所述封油环和所述封油套连通所述侧内孔，所述第二进油孔连通所述中心内孔，润滑油和液压油通过第一进油孔进入分油器，从而实现齿轮箱油压系统中润滑油和液压油分别供油，本发明具有结构紧凑和可靠免维护的特点。

技术领域

本发明属于液压分油器的技术领域，尤其涉及一种液压分油器系统。

背景技术

目前国内船舶推进系统匹配的齿轮箱大多带有液压离合器，齿轮箱油压系统中同时存在给齿轮箱齿轮、轴承、离合器提供润滑油用的低压系统和给齿轮箱离合器合排提供压力的液压油系统，目前大多采用的措施是离合器润滑油和离合器液压油分别从齿轮箱的两端进入离合器，需占用较大空间。

发明内容

本发明提供一种液压分油器系统，旨在解决润滑油和液压油无法分开供油的问题。

本发明是这样实现的，一种液压分油器系统，包括封油套、封油环、透盖、分油器和轴；

所述分油器与透盖通过螺栓固定，共同安装于齿轮箱的箱体上；所述封油套通过螺栓固定在轴上；所述封油环过盈安装在封油套的内孔上，且套设于分油器的外侧，系统工作时，所述封油环与分油器相对转动，间隙联接；

所述分油器上开设有第一进油孔和第二进油孔，所述轴具有一个侧内孔和一个中心内孔，所述中心内孔位于轴的轴心处，所述侧内孔位于前述中心内孔的外侧，所述第一进油孔通过封油环和封油套连通所述侧内孔，所述第二进油孔连通所述中心内孔。

本发明还提供优选的，所述封油套和轴的连接端面设有密封圈。

本发明还提供优选的，分油器和封油环的配合面上设置两道活塞环。

本发明还提供优选的，封油环的外侧设置挡圈防止封油环脱落。

本发明还提供优选的，所述分油器内部沿轴向开设有第一油道和第二油道，所述第一油道连通第一进油孔和侧内孔，所述封油套与所述分油器之间具有连通所述第一油道和侧内孔的环槽，所述第二油道连通所述第二进油孔和中心内孔。

本发明还提供优选的，所述分油器采用45钢材料铸造成型。

本发明还提供优选的，所述封油套采用40Cr钢材料铸造成型。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明的一种液压分油器系统，通过设置外侧套设有封油环的分油器实现，润滑油从分油器的第一进油孔进入，然后通过封油环、封油套进入轴的侧内孔中，离合器液压油从分油器的第二进油孔进入，从封油套的中心孔处进入轴的中心内孔，封油套的内孔采用氮化处理，使用活塞环封油，可保证系统长期可靠工作，本发明实现了齿轮箱油压系统中润滑油和液压油分别供油，该设计有结构紧凑和可靠免维护等优点从而实现齿轮箱油压系统中润滑油和液压油分别供油，具有结构紧凑和可靠免维护的特点。

附图说明

图1为本发明的一种液压分油器系统的整体结构示意图。

图2为图1中的A处细节放大示意图；

图3为图1中的B处细节放大示意图。

图中：1-封油套、2-封油环、3-挡圈、4-透盖、5-分油器、6-活塞环、7-轴、8-密封圈、9-第一进油孔、10-第二进油孔。

具体实施方式